Moottoripyörät saada noin 50 kilometriä gallona. Se on yleinen tilastotieto trotted ulos moottoripyörä valmistajat, hallitusten edustajat, yksittäiset ratsastajat, postimies. Mutta erityiset MPG-luvut tietyille malleille? Sitä on ollut vaikea löytää.

on useita syitä, miksi moottoripyörävalmistajat ovat olleet inhottavia antamaan todellisia mpg-lukuja todellisista malleista, joilla on yhtenevyys. Pyörät ovat jo polttoainetehokkaita, joten niiden mpg-eroja ei pidetä tärkeinä., Sitä paitsi varsinaiset mpg: t vaihtelevat villisti sen mukaan, miten pyörällä ajetaan.

vielä merkittävämpää on, ettei moottoripyörien MPG-testaukseen ole industrywide-protokollaa. Toisin kuin autoja, liittovaltion laki ei vaadi moottoripyörä valmistajat suorittaa polttoainetaloutta testejä tai, jos he tekevät, paljastaa niiden numerot, koska pyörät muodostavat niin pieni osa yleistä ajoneuvojen ja jo saada niin paljon mittarilukema.,

Mutta kaasun hinnat lähes 4 dollaria per gallona ja yhä useammat työmatkalaiset ottaen huomioon kaksi pyörää sekä taloudellisempi tapa kiertää, valmistajat ovat alkaneet pelata MPG valttikortti keinona kosinta asiakkaiden alas markkinoilla.

Yamaha julkaisi tiistaina mallikokoonpanossaan erityisiä mpg-lukuja kuudesta skootterista. Vähemmän julkisesti, mutta lisää merkittävästi, Yamaha on myös tehdä MPG luvut saatavilla sen 27 muut street polkupyörää; jälleenmyyjät ja asiakkaat tarvitsee vain soittaa Yamaha asiakas suhteiden osasto ( 962-7926) ja pyytää niitä.,

Toukokuussa, Suzuki myös laajentaa tarjontaansa polttoaine-talouden erityispiirteet ad-kampanja, joka on trumpetti MPG luvut puolet sen kadulla, polkupyörät ja skootterit, mukaan lukien sen SV650 (joka ylpeilee 54.8 mpg), Burgman 650 (38.1 mpg), Bandit 1250 (39 mpg) ja muut mallit.

numeroiden lähde

koska standardoitua moottoripyörien MPG-testiä ei ole, mistä nämä polttoainetaloudelliset luvut tulevat?, Siinä tapauksessa, Yamaha, Suzuki ja Harley-Davidson (joka on tarjonnut MPG luvut vuodesta 1982), ne perustuvat EPA päästöt testin valmistajat ovat jo velvollinen suorittamaan myydä polkupyörää yhdysvalloissa.

Liittovaltion testausmenettely, tai FTP, on erityinen pöytäkirja”, joka on suunniteltu mittaamaan ajoneuvon pakokaasupäästöt alle kaupunkien ajo-olosuhteet,” mukaan EPA-määräykset. Ajaa dynamometrillä, toisin kuin radalla tai kadulla, se liittyy sarja kiihdytykset, hidastukset, tyhjäkäynti, kylmänä käynnistyy ja kuuma alkaa ja kattaa etäisyys 11 km., Keskinopeus on 21 mph. Ympäristön keskilämpötila: 75 astetta.

Vaikka FTP on suunniteltu mittaamaan erilaisia epäpuhtauksia spewing pakokaasupäästöjä, CO2 tuotti kokeen aikana voidaan laskea MPG samoin. Poissa virallinen, hallituksen valtuudet polttoainetaloutta testi moottoripyörien, FTP, näyttää siltä, on tulossa de facto menettely.

autonvalmistajien on myös lain mukaan käytettävä FTP: tä sekä neljää muuta testiä. Yhdessä testit on suunniteltu edustamaan reaalimaailman ajo-olosuhteita ja määrittämään ajoneuvon polttoainetaloutta., Kaupunki-ja maantiearviot perustuvat kaikkien viiden testin tietojen yhdistelmään.

Kun Harley-Davidson käyttää FTP määrittää kaupungin mittarilukema luvut, suurin osa FTP-johdettu moottoripyörä MPGs ei erotella kaupungin ja valtatie ratsastus. Myöskään nämä MPGs edustavat reaalimaailman ratsastus ehtoja, kuten näkyy neljä lisätestejä of automobile manufacturers, koska he olivat koskaan tarkoitus mitata moottoripyörän polttoaineen talous-juuri sen päästöjä., Siksi MPGs tarjoamia moottoripyörä valmistajat tulevat usein termi ”arvioitu” sekä erilaisia vastuuvapauslausekkeita, että antaa valmistajien oikeudelliset osastot, levätä helppoa, jos todellinen ratsastajat todellisessa maailmassa päätyä polttoainetaloutta numerot, jotka ovat vähemmän kuin mitä niiden valmistajat väittävät.

Yamahan vastuuvapauslausekkeen mukaan esimerkiksi ratsastajan todellinen kilometrimäärä ”vaihtelee tieolosuhteiden, ajotavan sekä kunkin ajoneuvon, ajoneuvon lisävarusteiden, kuljetettavan lastin sekä kuljettajan ja matkustajan painon mukaan.,”

siinä on paljon muuttujia, mutta sekin on lyhyt lista. Reaalimaailman mittarilukema vaikuttaa myös ratsastajan vaatteet ja kehon muodon, sekä ympäristön lämpötila, korkeus, sää-ja tieolosuhteissa, muun muassa.

tehokkuuden kysyntä

muuttujia on itse asiassa niin paljon, että tietyt MPG-luvut tuntuvat lähes hölmöiltä., Mutta teollisuus pyrkii vastaamaan markkinoiden kysyntään, ja markkinoilla, joka on perinteisesti ollut harrastaja-ajettu, on nyt laajentumassa ”lähellä harrastajat” ja kuljetus suuntautuneita kuluttajia, jotka vaativat tehokkuutta, ei vain hevosvoimaa ja vääntömomentti.

todistusaineisto siitä ei ole niinkään virallinen kuin anekdootti, koska moottoripyörien tiedot ovat niin niukat. Mukaan 2003 Moottoripyörä Teollisuuden Neuvosto on Omistaja-Kysely, viimeisin tutkimus on saatavilla, ”käytännöllisyys” kuudennella sijalla 11 mahdollista ”syitä ratsastus moottoripyörät.,”Tuolloin moottoripyörien myynti oli nousussa ja bensan hinta kohtuullinen, joten korkeimmat pisteet menivät ”fun/recreationille.”Alhaisin:” hyödyllisyys / liikekäyttö/kotityöt.”

tiedottaja Moottoripyörä Teollisuuden Neuvosto ei kerro, mitä sen 2008 Omistaja Tutkimus on parhaillaan käynnissä, on löytää, mutta polttoaineiden hinnat ja ilmaston lämpeneminen otsikot ovat todennäköisesti siirtää joidenkin ihmisten ”syitä ratsastus.”Ainakin sitä tunnetta saan lukijoilta, jotka kysyvät säännöllisesti, mistä MPG-lukuja löytyy ja miksi ne puuttuvat kolumnistani., Lyhyt vastaus: niitä ei ole ollut olemassa kautta linjan millään todellisella ja todennettavissa olevalla tavalla.

Jos polttoaineen hinnannousu tuottaa maailmassa mitään hyvää, myönteisten vaikutusten joukossa ovat ehkä luotettavat ja laajalle levinneet MPG-luvut. Sillä välin, arviot täällä alkaa sisällyttää meidän todellisen maailman MPG havainnot.