Tämä on ensimmäinen kerta monta vuotta, että olemme nähneet Enduro muuttaa siinä määrin, että eurooppa 2020-malli, mutta se on hyvä syy. Vaikka viime iteroinnit ovat nähneet hienostuneisuutta hienostuneisuuden jälkeen, Specialized on päättänyt palata piirustuspöydälle suunnittelemaan tämän uusimman enduron tyhjästä.,
- Asiantuntija on 790g S-Works Epic HT on kevyin lajissaan
- Paras alamäkeen mountain bikes
Specialized S-Works Enduro runko
Uusi Enduro vie paljon innoituksensa Erikoistunut World Cup voittaa alamäkeen pyörä, Demo ja mukaan Erikoistunut, se on suunniteltu olemaan nopeampi kuin vanha pyörä.,
uusi jousitus layout (joka on vielä Horst Link design) kannat sen tärkein pivot eteenpäin ja nostaa pyörä on keskustassa, kaikki kun tarjous luoda enemmän taaksepäin-akseli polku. Specialized sanoo, että tämän pitäisi pitää vauhtia paremmin yllä, kun lyödään läpi neliteräisiä osumia.
Anti-squat saa myös kasvoi väitti, 40 prosenttia vuonna pyrkimys parantaa polkemisen tehokkuus ja varmistaa, voit silti saada tämä iso pyörillä, iso matka peto takaisin mäen päälle.
Hanassa on enemmän matkaa kuin aiemmassa Endurossakin., Uusin malli sports massiivinen 170mm bounce, joka tässä tapauksessa ohjataan trunnion-asennettu Fox Float X2 shock. Vipukäyrää on myös hiottu alkuherkkyyden parantamiseksi ja progressiivisuuden lisäämiseksi aivohalvauksen lopussa.
ainoa todellinen haittapuoli näen tässä vain, kuinka monta laakerit (14), ja sinun täytyy korvata, kun aika vihdoin tulee, joka ei ole halpaa.
sitten tietysti on mitoitus. Erikoistunut tarjoaa neljä kokoa (S2-S5) reach luvut vaihtelevat 437mm että 511mm., Minun S3-testi pyörä on antelias ulottumattomissa 464mm (matala asetus) ja super-löysä pää kulma 63.7 astetta.
alin kiinnike ei ole alin siellä 345mm mitattuna matalalla. Voit tietenkin muuttaa keskiön korkeus ja lisätä ylimääräinen 7mm, jos sinusta tuntuu, se on liian alhainen, kiitos palautuva siru juuressa X2 taka-iskuja. Se tarkoittaa myös, että voit jyristää pään kulma 0,4 astetta.
442 mm: n ketjupituus auttaa tasapainottamaan ratsastajan asentoa ja varmistaa, ettei Enduro menetä leikkisää potentiaaliaan.,
paitsi Uusi Enduro käyttäen vain 29in Pyörät, se on myös saatavilla vain hiiltä ilman seosvaihtoehtoa. Tässä nähtävä S-Works-kehys saa myös kaikki carbon top -, middle – ja lower-linkit säästämään väitetyn 250g: n tavallisen Enduro-kehyksen päälle. Kaikki Enduros-mallit saavat erikoisvalmisteisen SWAT-tallennustilan.
Specialized S-Works Enduro kit
Tämän järkyttävän kallista S-Works malli on, ei ole yllättävää, kallein neljä-pyörä line-up ja touts vakavasti kuolata-arvoinen spec lista.
Yhdessä Fox Factory pellit, siellä on uusi Shimano XTR 12-vaihteinen vaihteisto ja neljä mäntä jarrut, sekä uusi RockShox langaton Kaiku AKSELIT dropper post. Roval Traverse SL carbon wheels ja carbon bars lisäävät bling tekijä ja hinta liian.,
– Se tuntuu oudolta, jos haluat sisällyttää Reverb AKSELIT mutta ei nettovelkaantumisaste, kuitenkin, XTR vaihteisto on vakavasti vaikea vika ja toimi hyvin koko testauksen ajan.
olisin toivonut, että SRAMin koodi RSC jarrut olisi pultattu paikalleen tässä esitettyjen XTR-numeroiden päälle. Vaikka XTRs on tarpeeksi kunnollinen, koodit trump niitä vallan ja hallinnan suhteen, kun asiat menevät todella jyrkkään suuntaan. Takajarrussa oli myös harhaileva puremakohta, mikä oli vähän turhauttavaa.,
Specialized S-Works Enduro ride impressions
heti liikkeelle päästyään on vaikea sivuuttaa, kuinka notkea takajousitus on. Kevyin kosketus saa Enduro vajoamassa ensimmäinen osa 170mm matka-ja varmistaa, taka rengas pysyy liimattu trail.
Tämä ei tarkoita, löysin itseni kurkottaa alhainen nopeus puristus vipu takajousitus kun edessä laajennettu kiipeää, mutta se ei suinkaan ole laahustaa kun menee ylös ja saada valtaa, mikä on erityisen vaikuttavaa, kun ajatellaan, mitä raskas hitter tämä kone on.
sen paino oli vain 14.,67kg ja 76 asteen istuinkulma vaikuttavat varmasti myös kiipeilytehokkuuteen.
On täyteläisen polkuja, että notkea jousitus voi sap ratsastaja energiaa jonkin verran, kun yrität pumppu ja ajaa läpi aaltojen tarjouksen lisätä nopeutta., Päädyin lisäämällä ilmanpaine takana shokki, laskeutumaan 190psi minun 68kg paino (joka näyttää olevan aika korkea ja jotain isompi ratsastajat saattavat haluta ottaa huomioon) ja upping low speed compression damping muutamalla klikkauksella liian.
Tämä auttaa luomaan enemmän vilkas ratsastaa ja istuu takaisin-lopussa jopa hieman korkeampi sen matkustaa, joten painotus edessä pyörän vaisu muuttuu on hieman helpompaa. Se sanoi, Enduro ei koskaan tuntuu se puuttuu tuki, jotta voit ladata pyörä voimakkaasti läpi turn ja pop ulos poistumisen nopeus.,
tein oja alkuperäinen 50mm varsi, korvaamalla se 35mm numero parannettu ratsastaa asema ja kevyempi tunne kaltereiden läpi, ja ohjaus pysyi rauhallisena, kun sitä tarvitaan, kiitos, että löysä pää kulma ja lyhyt offset haarukka.
silloin nopeudet piristyvät ja maasto muuttuu pelottavammaksi, että Enduro todella näyttää mihin pystyy.
Toki, se on silti hauska pyörä ajaa rauhallisempaa maastossa, mutta kohta se puhalletaan-out, kolahtaa-täynnä kappale ja tämä pyörä on enemmän kuin tulla omaan, tuottaa luottamusta ja veto ämpäreittäin.,
sileä jousitus ja tasapainoinen ratsastaa dynaaminen auttaa rauhoittaa kaaos alla renkaat, ja kun Teurastajat saattaa olla yksi minun go-renkaat all-round veto, olin jatkuvasti hämmästynyt siitä, kuinka paljon pitoa Enduro voisi tuottaa joissakin tosissaan riskialtis ehtoja.
Vyö se paksu märkä root leviää ja sinun on hämmästynyt helppous, jolla voit pitää tahansa line., Ja vaikka se pystyy niellä osumia ja tasoittaa maastossa, siellä on vielä tarpeeksi palautetta pyörä muistuttaa, mitä tapahtuu alle renkaiden kulutuspintojen ilman asioita koskaan tunne epämääräinen.
kannalta geometria, S3 on 464mm reach – hahmo olet todennäköisesti nähdä useita merkkejä’ koko suuri kehykset – toiminut hyvin minulle 5ft 8tässä. Kun jousitus oli perustettu ja tasapainoinen minun makuuni, Enduro koskaan tuntui liian venytetty ulos tai hankalaa, kun köysien pyörä kautta tiukempi, tekniset osat trail.,
pään kulma saattaa hyvinkin olla löysällä, mutta minulla ei ollut tässäkään mitään ongelmia, enkä koskaan kamppaillut kierrosten läpi. Voisiko alin kiinnike olla alempi? Ehkä. Minä en kärsi mitään poljin iskee vaikka, kuten olen tykkää Whyte on G-170 29er (joka on noin 5mm pienempi), mutta haluaisin kokeilla nähdä, kuinka paljon pienempi Enduro voisi istua. En silti koskaan tuntenut oloani ahtaaksi tai liian korkeaksi nurkkaan ajettaessa.,
Specialized S-Works Enduro yleistä
Kaiken kaikkiaan, vaikka vaeltava pure kohta takana XTR jarrut voinut heikentää luottamusta ja malttia tämä iso hitter tarjoaa. Se antaa sinun tehdä törkeitä linjavalintoja, jos olet tarpeeksi rohkea ja silti kiivetä takaisin huipulle ilman liikaa vaivaa.,
geometria on myös suuri, mikä auttaa luomaan vankan ajoasennon, josta hyökätä polulle.
Vaikka tämä S-Works Enduro on selvästi ton käteistä, lupaus geometria ja jousitus näytä täällä tehdä minua jopa enemmän innoissaan paljon enemmän edullinen (se on puoli hinta) Comp malli, joka en voi odottaa lyödä hills pian.,