Detroit Osasto TransportationEdit
Sam Bernstein asianajotoimisto jätti puku vastaan kaupungin Detroit puolesta viisi käytöstä Detroit asukkaiden, väittäen, että puolet kaupungin bussit puuttui toimi pyörätuolin hissit edellyttämällä tavalla Liittovaltion Lakia. Asianomistajat kertoivat joutuneensa tämän rikkomuksen vuoksi odottamaan pitkään säässä. Yhdysvaltain oikeusministeriö puuttui myöhemmin tapaukseen pakottaen kaupungin ratkaisemaan oikeusjutun., Sopimus määräsi YHDYSVALTAIN Department of Justice 4. marraskuuta 2005, tarvitaan kaupungin testata pyörätuolilla hissien sen busseja päivittäin, parantaa koulutusta ja sen kuljettajille ja mekaniikka ja jollei sen linja yllätys arvioinnit.,
University of Michigan – ja Michigan StadiumEdit
yritys hoiti asian puolesta Michigan Paralyzed Veterans of America vastaan Michiganin Yliopiston väittäen, että Michigan Stadium rikkonut Amerikkalaiset Vammaisten Lain sen $226 miljoonaa remontin, kun se ei lisää tarpeeksi paikkoja vammaisille fanit tai majoittaa tarpeet liikuntaesteisten wc, myönnytyksiä ja pysäköinti. Yhdysvaltain oikeusministeriö avusti kanteessa, joka ratkaistiin maaliskuussa 2008. Yhdysvaltain allekirjoittama suostumusasetus., Käräjäoikeuden Tuomari Sean Cox tarvita stadionin lisätä 329 pyörätuoli paikkaa katsomossa vuoteen 2010 mennessä, ja lisäksi 135 saatavilla paikkaa klubitalot mennä yhdessä nykyisten 88 pyörätuoli paikkaa. Koulu parantaa myös pysäköinnin, kulkureittien, vessojen, käyttöoikeuksien ja muiden mukavuuksien esteettömyyttä. Myös pelaajien pukuhuoneet ja valmentajien toimistot saatiin vammaisten toimittajien käyttöön.
Tie-Komission Oakland CountyEdit
yritys teki liittovaltion oikeusjutun puolesta kolme käytöstä Oakland County, Michigan asukkaille., Puku väitti, että suunnitelma Tien Komission Oakland County (RCOC) asentaa liikenneympyröissä kolmella eri West Bloomfield, Michigan risteyksiä ei noudata Amerikkalaiset Vammaisten Lain 1990 ja esti käytöstä jalankulkijat voisivat liikkua vapaasti koko alueella. Kanteen mukaan liikenneympyrät ovat turvattomia sokeille ja vammaisille jalankulkijoille. Asiasta päästiin maaliskuussa 2008 sopimukseen liikenneympyrän turvalaitteiden asentamisesta kuhunkin paikkaan liikenneympyrän jokaiselle sisäänkäynnille., Jos turvalaitteet pettävät, yhteisöllä voi olla liittovaltion mandaatti purkaa liikenneympyrä.
Northwest Airlines ja Wayne County Airport AuthorityEdit
Sam Bernstein asianajotoimisto edustaa viisi vammaisten matkustajien puku vastaan nostettiin Northwest Airlines (NWA) ja Wayne County Airport Authority, väittäen, että KVY ja Lentokentälle Viranomainen rikkonut Amerikkalaiset Vammaisten Lain 1990, kuljettajan Toimia ja Kuntoutuksen Toimia., Puku väitti, että Detroit Metro Airport ja NWA on laskenut matkustajien lattialle, evätään heiltä, invapysäköinti, vaurioitunut pyörätuolit ja ei tarjota alueen opas koirat vapauttaa itsensä. Lisäksi kanteessa väitettiin, että Detroitin metroasema voisi rikkoa liittovaltion lakeja, jotka on kehitetty parantamaan fyysisesti vammaisten pääsyä.
3.syyskuuta 2008 Yhdysvaltain käräjäoikeuden tuomari George Caram Steeh III päätti, että ADA koskee lentoliikenteen harjoittajia. Asiantuntija Gary Talbot Bostonista, entinen USA: sta., Pääsy Hallituksen päätös tarkoittaa sitä, lattia rinteet, lennolle alustat, laskuri heights, kylpyhuone, kuinka pyörätuolit käsitellään ja mitään liittyvät Metro Airport on noudatettava ADA arkkitehtuurin suuntaviivat.
27. syyskuuta 2011, jotta YHDYSVALTAIN käräjäoikeudessa Detroit ratkaistu noin 60 kiistänyt kohteita sisällä oikeusjuttu oli saavuttanut ratkaisun., Järjestys oli allekirjoittanut Tuomari Steeh, Delta Air Lines (josta tuli osa puku, kun se osti Northwest Airlines aikana oikeusjuttu) ja Lentoaseman viranomaisia tekemään merkittäviä muutoksia mukaiseksi Amerikkalaiset Vammaisten Lain lakeja. Tilaus kattoi muutokset Detroitin metroaseman McNamaran terminaaliin, Pohjoisterminaaliin, pysäköintihalleihin, Westin-hotelliin ja lentokenttäkuljetusbusseihin., Tuomioistuin katsoi myös, että lentoyhtiöiden ja lentoasemien viranomainen rikkonut Amerikkalaiset Vammaisten Lain mukaan ole, ja tarjoamalla saavutettavissa oleva polku hissi vastuuvapauden alue kävelysilta lentokentällä Romulus, varsinais-Detroit.
oikeusjuttu hylättiin osana sopimusta päivityksiä, ja lentokenttä ja lentoyhtiö ei myönnä väärinkäytöksistä tai vastuuta, osana sopimusta.,
American Bar AssociationEdit
Sam Bernstein asianajotoimisto jätti puku vastaan American Bar Association (ABA) puolesta oikeudellisesti sokea koulun hakijan Angelo Binno, asukas West Bloomfield, Michigan. Valituksessa väitetään, että työntämällä oikeustieteellisten tiedekuntien käyttää Law School Admission Test (LAST) sen akkreditointia koskevat säännöt, ABA asettaa epäoikeudenmukainen testi edellyttää ”spatiaalinen päättely ja kyky kaavio”, joka syrjii sokeille ja näkövammaisille opiskelijoille., Puku väittää, että PV on siten jättänyt noudattamatta Amerikkalaiset Vammaisten Lain 1990., Puku pyritään kielto ja toteava helpotus sekä waiver Law School Admission Test (LAST) varten Binno, koska hänen näkövamma
Kansainvälinen Triathlon Unioni, USA Triathlon, ja 3-D RacingEdit
Sam Bernstein asianajotoimisto edustaa Aaron Scheidies, 7-kertainen maailmanmestari ja 8-kertaa mestari maailmanluokan juoksija, puku jätetty liittovaltion tuomioistuimessa kanteen International Triathlon Union, USA Triathlon ja 3-D-Kilpa-väittäen järjestöjen rikkonut Amerikkalaiset Vammaisten Lain 1990., Puku väitti, että triathlon ryhmien sääntö, joka hyväksyttiin Maaliskuussa 2010, joka edellyttää näkövammaiset juoksijat käyttää blackout lasit kilpailu oli syrjivä ja vaarallinen. Virkamiehet triathlon ryhmä sanoi, että sääntö otettiin käyttöön tasoittaa kilpailua sokea kilpailijat ja saa triathlon on sisällytetty vuoden 2016 paralympialaisiin Rio de Janeiro.
juttu ratkesi elokuussa 2012, kun tuomari Patrick J., Duggan katsoi, että mitään blackout lasit olivat kuluneet tahansa näkövammainen urheilija ja vastaajat sopineet Scheidies auttaa kirjoittaa sääntöjä majoitus kilpailuihin näkövammaisille. Säännöt piti saada valmiiksi lokakuuhun 2012 mennessä.,
City of New York ja New York City Department of TransportationEdit
yritys jätti puku liittovaltion tuomioistuimessa kaupunkia vastaan New Yorkin ja New York City Department of Transportation, väittäen, Central Park on saavuttamattomissa sokeille, näkövammaisille ja vammaisten kävijöitä, koska sääntelemätön ajorata ympäröivä puisto, joka vierailijoita puistossa on rajat tulla. Valituksen väitti, että New Yorkissa oli rikkoo Amerikkalaiset Vammaisten Lain 1990 jättämällä lopettaa holtiton moottoripyöräilijöitä, jotka käyttävät tietä., Oikeusjutussa pyydettiin kaupunkia laatimaan suunnitelma Central Parkin turvallisuudesta vammaisille.
oikeusjuttu sai sen jälkeen, kun ylinopeutta pyöräilijä osui Richard Bernstein, kun hän oli kävelemässä keskuspuistossa elokuussa 2012. Pyöräilijä ajoi 35 mph, 10 mph yli nopeusrajoituksen. Bernstein kaatui kasvot edellä asfaltille ja sai leikkaushoitoa vaativia kasvojen hiertymiä, hammasvaurioita sekä murtuneen ja sijoiltaan menneen lonkan.,
Opioidien LawsuitEdit
marraskuussa 2017, se oli ilmoittanut, että Mark Bernstein oli säilytetty (yhdessä Shiva & Luxenberg P. C.) edustaa Wayne County, Oakland County, Delta County, Saginaw County, Grand Traverse County, ja kaupunkien Detroit ja Lansing oikeusjuttu vastaan lääkealan yritysten markkinointi taktiikkaa ja myynti opioidien kipulääkettä. Joulukuussa 2017 ilmoitettiin, että Geneseen piirikunta oli myös säilyttänyt lakimiehet oikeusjutun yhteydessä.