myöhään 1870-luvulla, kaivostyöläisten laskeutui ylempi Arkansas River valley of Colorado etsimään karbonaatti malmit runsaasti lyijyä ja hopeaa., Kuumeinen kaivostoiminnan mitä tulee Leadville district herättänyt huomiota sekä Rio Grande ja Santa Fe rautatiet, jokainen jo ottaa kappaleet Arkansas valley. Santa Fe oli kappaleita Pueblo ja D&RG oli kappaleita lähellä Cañon City, Colorado, noin 35 mailia (56 km) länteen. Leadville oli yli 100 mailia (160 km) päässä kautta ”Grand Canon Arkansas,” mountain valley 50 mailia (80 km) pituus johdonmukainen ja rautatie-ystävällinen vesi luokalla yhden prosentin.,

kaksi rautatiet vievät joen laaksossa, yleensä ei ole ongelma, kuitenkin, länteen Cañon City Arkansas-Joki halkoo Royal Gorge, korkea tasanne vulkaaninen kiviä muodostavat näyttäviä jyrkkä seinät rotko yli 1000 jalkaa (300 m), syvä ja 6 mailin (9.7 km) pitkä. Kapeimmillaan silkkaa seinät molemmin puolin syöstä jokeen, luoden lähes ylitsepääsemätön este. Jakaminen ei ole vaihtoehto tällä reitillä.,

19. huhtikuuta 1878, rakentaminen miehistö, Santa Fe on proxy Cañon City ja San Juan Rautatie, hätäisesti koottu sympaattinen paikalliset asukkaat, alkoi luokittelu rautatie linja vain länteen Cañon City suussa, rotko. Rio Grande, jonka kappale päättyi 0.75 km (1.21 km) päässä keskustasta Cañon City, ajoi miehistön samalla alueella, mutta he olivat tukossa Santa Fe luokkalaiset kapea kanjoni. Muutaman tunnin kuluttua he olivat hävinneet ensimmäisen kierroksen, josta tuli kaksivuotinen taistelu kahden rautatien välillä, joka tunnettiin nimellä Royal Gorge War., Väliaikaiset kieltotuomiot kieltämällä edelleen rakentaminen oli jätetty Colorado tuomioistuinten ja muutti pian liittovaltion tuomioistuimissa, jokainen yritys väittää ennen oikeuden käyttää rotko.

Royal Gorge WarEdit

23. elokuuta 1878, yhdysvallat Circuit Court for the District of Colorado todettiin hyväksi Santa Fe ja sen proxy, Cañon City ja San Juan Yritys, jolloin rakentaminen rautatien läpi ensimmäisen 20 mailia (32 km) 50 mailia (80 km) pitkä kanjoni, joka sisältää Royal Gorge., Rio Grande annettiin toissijainen oikeudet rataa edellyttäen että tällainen ei häiritse Santa Fe etuja, ja se annettiin oikeudet käyttää Santa Fe seuraa missä rotko oli liian kapea rakentaa oma linja.

Rio Grande nopeasti valittanut päätöksestä yhdysvaltain Korkeimpaan Oikeuteen ja alkoi heti työskennellä loppuun rivi ylemmässä 30 mailia (48 km), kanjonin. Santa Fe vastusti siirtoa yrittämällä asettaa radan upper Canyoniin tytäryhtiölleen Pueblo and Arkansas Valley Railroadille., Santa Fe turvautuneet sen suurempia yritysten valta ja ilmoitti, että se rakentaa standardi mittari kappaleita rinnakkain ja kilpailevat kaikki nykyiset kapearaiteinen D&RG lines. Haltijoille D&RG, peläten taloudellinen pilata tätä uhkaa vastaan, painosti Rio Grande hallinta vuokrata nykyisten rautatie Santa Fe.,

lopun taistelu näytti olevan käsillä, jolloin yritykset pääsivät sopimukseen ehdotettu vuokrasopimus kaikki D&RG kappaleita, laitteet, rakennukset ja työntekijät OSOITTEESSA&SF 30-vuoden aikana. Näin Santa Fe pääsi Denveriin kilpailemaan mannertenvälisten kilpailijoidensa, Union Pacificin ja Kansas Pacificin rautateiden kanssa., Vuokrasopimus tuli voimaan 13. joulukuuta 1878 ja Santa Fe pian lisääntynyt rahti hinnat etelä-Denver suosia suomi etelä-Colorado yli sen linjat itään, kustannuksella Denver kauppiaat käyttämällä vuokratun D&RG lines. Maaliskuussa 1879 Rio Grande pyrki purkamaan vuokrasopimuksen väittämällä, että Santa Fe olisi rikkonut kaikkia sen määräyksiä.

tämän jakson Aikana, Santa Fe muutti loppuun rakentaminen rautatien kautta rotko itse kun Rio Grande jatkuva rakentaminen alueilla, canyon west rotko., Luokittelu miehistöjen molemmat yritykset olivat ahdistelee kivet rullattu alas niitä, työkalut heitettiin jokeen ja muuta sabotaasia. Molemmat osapuolet alkoivat kokoontua aseellisten ryhmien miehet taas tarttua ja pitää strategista pistettä rotko ennakoiden suotuisan tuomion Korkeimmassa Oikeudessa. Rio Grande miehistön rakennettu 17 kivi ”linnoituksia” (kuten ”Fort DeRemer” Spike Buck lähellä Texas Creek, Colorado) estää encroachments ja pitää CC&SJ miehistön pullotettu rotko.,

kuukauden Jälkeen kutistuu tuloja vuokrattu rautatielle, Rio Grande hallinta meni oikeuteen rikkoa vuokrasopimuksen. Kun asianajajat väittivät niiden tapauksessa tuomioistuimessa, aseistetut miehet palkkasi Santa Fe otti hallintaansa Rio Grande asemien välillä Denver Cañon City, johti Bat Masterson, sheriffi Ford County, Kansas tuolloin näennäisesti palkkasi koota ”posse” puolustaa heidän etujaan. Masterson avukseen Doc Holliday koota 33 työntekijöitä, joukossa pahamaineinen gunfighters ”Likainen” Dave Rudabaugh, Josh Webb, Ben Thompson, ja ”Salaperäinen” Dave Mather., 21. huhtikuuta 1879, Korkein oikeus myöntää D&RG ensisijainen oikeus rakentaa läpi rotko perusteella, että alemmat tuomioistuimet oli tehnyt oikeudellisen virheen, eikä tunnustaa, että se oli myönnetty ennen oikeuden käyttää koko 50 km: n vuonna 1872 Kongressin päätöksellä. Mastersonin posse palasi Kansasiin, mutta vuokrasopimuksen voimassaolo jäi ratkaistavaksi.,

kesäkuun alussa 1879, kun se ilmestyi kysymys oli pian ratkaistu hyväksi Rio Grande, Masterson hätäisesti palasi erityinen juna-60 miehet, ottaen jopa keskeinen asema tällä puolustettavissa Santa Fe roundhouse Pueblo. Määräys 10. kesäkuuta 1879, paikallisen tuomioistuimen lähestymiskieltoa Santa Fe alkaen toimivat Rio Grande kappale herätti aseellisen uusija niiden rautatien seuraavana päivänä Rio Grande miehistöt. Robert F. Weitbrec, entinen rakennusalan työnjohtaja ja nyt rahastonhoitaja yritys, ja pääinsinööri John A. McMurtrie toi 100 miehet Pueblo., He tapasivat Pueblo County Sheriff R. Henley Hinta ja Sheriffi Pat Desmond on paras tapa palvella haasteen ja riistää Mastersonin miehet roundhouse. Weitbrec ehdotti, että he ”lainata” tykki valtion asevarikko vain huomatakseen, että Masterson oli jo ottanut sen ja kuulemma koulutettu sen roundhouse kadulla lähestymistapa. McMurtrie ja Desmond kokosivat 50 Rio Granden Miestä Victoria-hotellin eteen ja jakoivat kiväärejä ja ammuksia., He marssivat rautatie foorumi, hajosi oven lennättimeen, ja kun laukaukset ammuttiin, Masterson miehet pakenivat kautta takaisin windows, leikkaus hänen pois kaikki viestintä hänen työnantajia. Oletettavasti kohdatessaan uudelleen lainattu tykki, Masterson miehet antautui roundhouse.

Huolimatta tilejä puolueellinen toissijaisia lähteitä raportointi kuolemia käsissä kilpailija yhtiön miehiä, ei ole luotettavia todisteita siitä, että joku oli tappanut., Liittovaltion tuomioistuimissa pakotti D&RG palata omaisuus oli laittomasti haltuun ja määräsi sen selvitystilaan. Kuitenkin syksyllä 1879 rautatien ”robber baron” Jay Gould Kansas Pacific Railroad lainasin D&RG-400 000 dollaria, osti 50% osuuden yhtiöstä ja ilmoitti aikovansa suorittaa radan päässä St. Louis Pueblo kilpailemaan Santa Fe.