– Pilotti Bessie Coleman Kuoli Traagisesti kuin Matkustaja koelento

hänen alkuajoista, Bessie Coleman oli pyrkimys kohota yli ehdot erillisiä pikkukaupungin Texas vaihteessa 20-luvulla.

Tuore pois rasittava tuntia puuvilla kentät, hän hienovaraisesti liukua hänen jalka mittakaavassa alle päivän matkan puristaa muutaman penniä pois työnjohtaja.,

18-vuotiaana hän lähti Colored Agricultural and Normal-yliopistoon Langstoniin, Oklahomaan, vaikka hänellä oli rahaa vain yhden lukukauden verran.

23-vuotiaana, hän liittyi kaksi hänen vanhempaa veljeä big city of Chicago, jossa hän koulutettu kuin käsihoito ja ystävystyi valta pelaajat Eteläpuolella on kukoistava Afrikkalainen Amerikan yhteisö.

Mutta se ei ollut, kunnes hän kestänyt kiusanteko yksi combat-veteraani veli, joka uurrettu hänelle paremmuus ranskan naiset, jotka tiesivät, miten lentää lentokoneita, että Coleman löysi kutsumuksensa arvoinen hänen taivas-korkea kunnianhimo.,

Coleman matkasivat Ranskaan lentokoulutus

Kuten yksityiskohtaisen Queen Bess: Daredevil Aviator, olisi pilotti saavutti umpikujaan, kun se tuli löytää joku halukas kouluttaa Afrikkalainen Amerikkalainen nainen. Lannistumatta, hän otti ranskan oppitunteja soveltaa yksi maan progressiivinen lento-ohjelmia, ja purjeet Euroopassa marraskuussa 1920.

Caudron Brothersin ilmailukoulussa Le Crotoyssa Coleman harjoitteli rickety-kaksitasolla, joka vaati huolellista tarkastusta ennen jokaista lentoa., Joskus voi ymmärtää hänen ohjaaja, hän sillattu viestintä kuilu tunne liikkeitä ohjauksen järjestelmä, joka on kytketty edessä ja takana ohjaamot.

sen Jälkeen, kun hänestä tuli ensimmäinen Musta nainen saada lentolupakirja päässä Fédération Aéronautique Internationale, Coleman teki voittoisa paluu yhdysvaltoihin syyskuussa 1921. Kuitenkin siellä oli muutamia ammatillisia mahdollisuuksia saatavilla lentäjät, paitsi ne, jotka harjoittavat stunt lentävät, joten hän palasi pian eurooppaan koulutusta loop-the-silmukoita, tynnyri rullat ja muut antenni temppuja.,

LUE LISÄÄ: Bessie Coleman ja 9 Muut Musta Edelläkävijöitä Ilmailun

Hän puhui puhua rakentaa hänen maineensa

Bessie suoritetaan hänen ensimmäinen air show Garden City, New York, syyskuussa 1922, sen menestys johtaa sitoumuksia Memphis ja Chicago seuraavassa kuussa.

Ottaa veivät tapa näkyvyyttä, Colemen ymmärtänyt, miten tärkeää on huolellisesti räätälöity ulkonäkö ja profiloitumisesta., Tunnetaan ”Queen Bess” tai ”Rohkea Bess” lehdistössä, hän leikkaa vaikuttava julkisuuden henkilö hänen pitkä takki, saappaat ja Sam Browne poliisin vyöllä, ja usein koristeltu hänen valtakirjansa haastattelujen aikana.

mutta hänen ylpeyttään rodustaan ei tarvinnut liioitella, sillä hän puhui avoimesti lentokoulun avaamisesta afroamerikkalaisille. Juuri tämä sama ylpeys sai hänet ryntäämään pois elokuvan kuvauksista, jotka perustuvat hänen elämäntarinaansa, hänen kieltäytymisestään pelata ”setä Tom” – stereotypioita.,

Bessie Coleman, circa 1920

Kuva: Michael Ochs Arkisto/Getty Images

Coleman kaatui ensimmäisen koneensa hän omisti

kuukauden Jälkeen työkalut ympäri lainattua konetta, Coleman oli vihdoin tarpeeksi rahaa ostaa Curtiss JN-4 – tunnetaan epävirallisesti nimellä ”Jenny” – Armeijan varikolla Los Angelesissa alkuvuodesta 1923.

Pian sen jälkeen, hän oli matkalla ssa paikallisessa huvipuistossa, kun koneen moottori on pysähtynyt 300 metriä ja putosi hätälaskun., Huolimatta yllä murtunut jalka ja murtuneita kylkiluita, hän vetosi lääkärin kanssa onnettomuuspaikalle ”patch hänet ylös”, jotta hän voisi jatkaa hänen kanssaan aikataulun sitoutumista.

kotiarestissa seuraavan puolentoista vuoden ajan Coleman löysi lopulta lisää sponsoreita ja aloitti säännölliset esitykset uudelleen vuoden 1925 puoliväliin mennessä. Elokuuta hänen seuranaan oli ensimmäinen tunnettu musta nainen, joka teki laskuvarjohypyn. Tämän jälkeen sama laskuvarjohyppääjä perääntyi toisesta keikasta, Coleman kiinnittyi hyppääjän valjaisiin ja teki teon itse.,

tässä vaiheessa, Coleman oli oppinut, että hän voisi jatkuvasti lisätä hänen tulot by luentoja. Hän kaipasi vielä Oman lentokoulun avaamista sillä toivolla, että seuraavan Jennyn käsiraha saisi hänet askeleen lähemmäksi sen toteutumista.

Coleman putosi ohjaamosta aikana koelento ja kuoli törmäyksessä

saatuaan täyden omistusoikeuden kone seuraavana keväänä, Coleman valmis ssa Jacksonville, Florida, kuten lentäjä William Tahtoo antoi hänelle palkinnon sen pohja Texasissa.,

testamentit saapuivat odotettua myöhemmin, sillä mekaaniset ongelmat olivat saaneet aikaan pari odottamatonta pysähdystä. Koskettuaan alas Jacksonvillen Paxon Fieldillä muut lentäjät kiemurtelivat tutkiessaan Jennyn ”huonokuntoista” moottoria.

kuitenkin Coleman oli päättänyt painostaa eteenpäin normaalisti, ja hän lähti Willsin kanssa koelennolle aamulla 30.huhtikuuta 1926. Hänen kumppaninsa valvoa koneen edessä ohjaamo, Coleman istui takaisin, unbuckled, jotta hän voisi helposti skannata maahan hyvä hyppy sivustoja.,

silminnäkijöiden Mukaan kone yhtäkkiä kiihtyi ja nenä-sukelsi, ennen kuin käännetään ylösalaisin noin 500 metriä. Mikään ei pysäyttää Colemanin pudota ohjaamosta, ja 34-vuotias uranuurtaja oli heti surmansa, kun osuu maahan.

Tahtoo myös kuoli myöhemmin onnettomuudessa, ja tutkijat löysi pian irti jakoavaimen, joka oli juuttunut vaihdetta ja aiheutti koneen hallitsematon käyttäytyminen.

hänen kuolemansa oli alaviite white mainstream-julkaisuissa

Colemanin kuolemaa käsiteltiin The Timesille sopivalla tavalla., Wills, joka oli valkoinen, ansaitsi suurin osa muste merkittäviä julkaisuja, Florida Times-Union juhlii häntä ”opetus Bessie, miten lentää.”

Mutta lentäjä sai koska Musta paina, sekä tehokas send-off kanssa muistotilaisuuksia Jacksonville, Orlando ja Chicago, jälkimmäinen puheenjohtajana kuuluisa aktivisti Ida B. Wells.

Coleman ei koskaan saavuttanut hänen tavoite, mutta hän teki merkki niille, jotka kiinnitti inspiraatiota loputon taivas. Vuonna 1929 afroamerikkalainen lentäjä William J., Powell perusti flight school hänen kunniakseen Los Angeles, ja vuonna 1977, ryhmää naisten lentäjät perustuu Keskilännessä muodostunut Bessie Coleman Lentäjät Club.

Hän oli lopulta kunnia hänen oma postimerkki vuonna 1995 ja vahvistettu National Aviation Hall of Fame vuonna 2006, kauan odotettu tunnustamista nainen, joka oli tarkoitus koskaan unohdu.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *