Muistatko alkuperäisen Mad Maxin? Meidän sankari asui dystopian joutomaa jossa öljy oli loppunut, joten oli luonnollista, että hän ajoi autoa, jossa on massiivinen ahdettu V8 edessä. Oikea. Mihin autoon laittaisit viimeisen polttoainetölkkisi? Tässä carwow listaa kymmenen parasta superautoa, joita voi ostaa.,

• McLaren 720S
• Ferrari F8 Tributo
• Audi R8
• Porsche 911 GT2 RS
• Lamborghini Huracan EVO
• Ford GT
• Nissan GT-R
• Aston Martin DBS Superleggera
• Honda NSX
• Mercedes-AMG GT-R Pro

McLaren 720S

Modena… Sant ’ Agata… Woking. McLaren 720-luku ei siis ole eksoottisimmasta päästä, mutta se korvaa sen olemalla äärimmäisen nerokas. Kaksoisturbo 4.,0-litrainen V8-pakkauksissa 720hp booli, tukena 770Nm vääntöä, joten kiihtyvyys on elävä, liioittelematta.

Okei, se ei ole kaikkein melodinen moottoreita, mutta me voimme antaa anteeksi se, että. Ratsastaa, käsittely ja ohjaus ovat erinomaiset, ja vielä parempi, 720S on mökki, että voit itse nähdä ulos.

Ferrari F8 Tributo

Tämä kurvikas kaksipaikkainen on korvaava 488GTB, mutta on todella raskas facelift autosta. Aika hyvä paikka aloittaa. Kaksoisturbo 3.,9-litrainen V8 tuottaa 710hp ja viskaa auton 62mph vain 2,9 sekuntia. Ohjaus on hyper-nopea, mutta onnistuu välttämään tunne hermostunut, ja loput alustan avulla voit tehdä kaikkea, että valtaa. Se on yksinkertaisesti uskomatonta. Ohjauspyörää on kuitenkin festaroitu napeilla ja kytkimillä, mikä on parhaimmillaan hämmentävää. Interior infotainment on jonkin verran jäljessä parhaista kilpailijoista”, too.,

Audi R8

Jos koskaan siellä oli auto, joka ansaitsi otsikko ’arjen superauto’ Audi R8 on se. Että ei hitto kehuen – 5,2-litrainen V10-moottori on mölinä helmi, joka työntää R8 60mph 3,4 sekuntia, ja toisella puolella 200mph. Kiihtyvyys ei kuitenkaan ole aivan yhtä viskeraalista kuin joidenkin turboahdettujen kilpailijoiden. Se tarttuu kuitenkin niin voimakkaasti, että se uuvuttaa niskalihakset, ja pysyy sivistyneenä sen verran, että ottaa Piston pois moottoriratamatkoilta.,

Jos on haittapuoli, et voi väittää, että se ei näytä yhtä erityistä (tai tehdä sinusta tuntuu niin erityinen), koska jotkut hienompaa kilpailijat.

Porsche 911 GT2 RS

Voit tarkastella Porsche 911 GT2 RS vain 911, että on ollut sen Weetabix, mutta se on niin paljon enemmän kuin että. 3,8-litrainen twin turbo taulu-kuusi moottori tuottaa 700hp ja 750Nm vääntöä, ja ajaa takapyörien kautta dual-kytkin automaattinen PDK-vaihteisto.,

Off line, et voi nopeuttaa, vaan se tuntuu voit tehdä valon nopeuteen. Alempi, jäykempi Adaptiivinen jousitus tarkoittaa sitä, että se menee pyöreitä kulmia kauan sen jälkeen, kun urheus on poistunut vaiheesta vasemmalle, ja ohjaus on ylevää. Varjopuolia? Se ei ole orvokkien kutistamista varten.

Lamborghini Huracan EVO

– Teatteri. Sitä Lamborghini Huracan EVO tarjoaa valtavasti. Aluksi, katso sitä., Se on ydin superauto, matala-slung, aggressiivinen ulkonäkö, kovaäänisen sähikäinen moottori, ja tavallaan katsoa ulos näköinen postiluukusta. 5,2-litrainen V10-moottori on villi, ja dual-kytkin vaihteisto tekee heilauttamalla ylös ja alas läpi tunnusluvut, nopea ja helppo. Ohjaus on terävä, ja jousitus tekee Huracan tuntuu oikein näppäriä, mutta sinun kannattaa etsiä sileä tiet hyödyntää sitä.

Ford GT

Vee kuusi. Mitä tuo on?, Miten mahdollinen kaksoisturbo 3,5-litrainen moottori voi antaa superautolle tarvittavaa draamaa ja suorituskykyä. – Ja sitten vähän. Miten 0-62mph 3,0 sekunnissa ja 216mph tarttuu sinuun? Aerodynamiikalla on iso merkitys siinä, miten auto menee, kääntyy ja pysähtyy. Sisällä, se ei tee sinusta tuntuu erityinen kuin muut superautot (kosketusnäyttö on myös Fiesta), niin olet parempi vain saada päälle ja ajo se.,

Nissan GT-R

Nissan GT-R on Kimi Räikkönen superauto maailmassa, koska se on ollut olemassa iät ja ajat, ja edelleen on vauhti yllättää young ’uns, kun mieliala kestää se. 3,8-litrainen twin-turbo V6 tuottaa 550hp, ja neljä-wheel-drive-järjestelmä auttaa sinua laittaa viimeinenkin poni tiellä. On olemassa lukuisia elektroniset lyhenteet, joiden avulla voit pitää sen kiiltävä puoli ylöspäin, mutta nämä eivät tee ajokokemuksen tunteeton. Päinvastoin, se on hauskaa., Sisustus alkuvuodesta GT-Rs oli autoilu vastaa Casio G-Shock mutta tilanne on parantunut hieman viime vuosina.

Aston Martin DBS Superleggera

Okei, joten ’superlight’ monikerin on hieman fib (se painaa kg murtokuormitus 1800 kg, kun kaikki), mutta 0-62mph 3.4 sekunnissa ja 211mph eivät sovi väheksyä. Turboahdettu V12 on parempia, vetää voimakkaasti oikealle ympäri rev-laskuri pakokaasujen huomata, että Pavarotti olisi kadehdittu., Ohjaus on terävä ja jousitus parannuksia on tehty DBS tuntuu kokonaan innokkaampia kuin sen vähemmän sisaruksia.

Se on sääli, että sisätilojen tuntuu hieman halpa paikoissa, ja läsnäolo Mercedes infotainment-purkit hieman; parasta vaihtaa alas ratas ja keskittyä melu ja tiestä sijaan.

Honda NSX

Honda NSX on varmasti mitä voisi kutsua kärjessä. Se käyttää kolmen sähkömoottorin ja turboahdetun 3: n yhdistelmää.,5-litrainen V6-moottori kulkee 90-62mph: sta alle kolmessa sekunnissa. Kun et ole siinä, voit olla hiljainen tila rauhaa ja mukavuutta, tai voit kuiskata pitkin sähkövoimaa yksin. Se on helppo nähdä ulos, täynnä vakiovarusteita, ja näyttää sensaatiomainen. Harmi vain, ettei high-tech-pakki voi tehdä siitä hieman ketterämpää ja hauskempaa ajaa.,

Mercedes-AMG GT-R Pro

Koska jos Mercedes-AMG GT-R ei ole henkistä tarpeeksi, nyt on GT-R Pro, joka on vielä enemmän hardcore kuin auto johon se perustuu. Edessä on GT-R: n 4.0-litrainen twin-turbo V8-moottori, joka tuottaa 585hp ja 700Nm vääntöä ja kuulostaa kuin Harmaakarhu gargling kynnet. Se ajaa takapyörät seitsenvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston läpi ja pystyy tekemään 0-62mph: n 3,6 sekunnissa., Super-terävä ohjauksen ja sinnikäs ote antaa sinulle luottamusta painaa päälle, vaikka auto on enemmän luonnollinen elinympäristö on yleensä sora ansoja sivussa. Näkyvyyttä kuvaillaan parhaiten vaarantuneeksi, eikä vaihteisto ole tasaisin.