maanantaina selvitettiin, mitä tapahtui British Airwaysin omistamille Concordeille. Nyt on Air Francen vuoro. British Airwaysin tavoin myös Air Francella oli laivastossaan seitsemän Konkordia. Air Francen koneet saivat kuitenkin huomattavasti vähemmän käyttöä kuin Brittikollegansa.
Air France on Concordes olivat numeroitu F-BTSC, F-BTSD, sitten F-BVFA F-BVFF. Toisin kuin British Airwaysin Konkordeilla, vain viisi ranskalaiskonetta selviytyy kuitenkin tähän päivään asti. Katsotaanpa.,
F-BTSC
Valitettavasti, meidän täytyy aloittaa Concorde kanssa surullisin historia. Mukaan AirFleets.net kone toimitettiin Air Francelle 6. tammikuuta 1976. Club Concorde kertoo, että kone lensi vajaat 12 000 tuntia yli 4 481 lentoa. Valitettavasti kone tuhoutui kohtalokkaassa onnettomuudessa 25. heinäkuuta 2000.
25. Kyseessä oli Air Francen tilauslento matkalla Pariisista (CDG) New Yorkiin (JFK)., Kone oli rullaamassa alas kiitotietä, kun se osui jonkin verran edellisen koneen roskiin. Romu puhkaisi renkaan, joka puolestaan puhkaisi Polttoainesäiliön. Kone syttyi tuleen ja syöksyi maahan kaksi minuuttia myöhemmin. Kaikki 109 matkustajaa menehtyivät neljän maassa olleen lisäksi.
F-BTSD
F-BTSD elää loppuelämänsä Pariisissa. Kone istuu museossa Le Bourgetin lentokentällä ensimmäisen Concorden (F-WTSS) vieressä. F-BTSD: llä on mielenkiintoinen historia, sillä se käytti aikoinaan Pepsi-liivejä., Mukaan Jalopnik, tämä Concorde voinut lentää Mach 2 yli 20 minuuttia, koska se on sininen maali järjestelmä syntyy liikaa lämpöä.
F-BVFA
F-BVFA on ensimmäinen ilma Air France on jälkimmäinen numerointia. Sen jäätyä eläkkeelle kone lennätettiin Yhdysvaltoihin, jossa kaksi muuta Konkordia asuu tähän päivään asti., Tämä erityisesti Concorde kuuluu Smithsonian National Air and Space Museum seuraavat sen 17,824 tunnin lennon, jolloin se Air France on eniten lentoaikaa Concorde. Tästä huolimatta vain yksi British Airways Concorde lensi vähemmän aikaa kuin tämä kone.
F-BVFB
F-BVFB asuu Auto & Technik Museum Sinsheim, Saksa. Kone on asennettu ikään kuin lennolla Tupolev TU-144: n taakse., F-BVFB varastoitiin vuosina 1990-1997 Heritage Concorden mukaan. Sen viimeinen lento oli Pariisista Baden Badeniin 24. kesäkuuta 2003.
F-BVFC
F-BVFC on kuin ison-Britannian G-BOAF. Toisin sanoen se lepää rakennuspaikallaan. Vaikka G-BOAF lepää Bristolissa, tämä Concorde elää viimeiset päivänsä Toulousessa esivalmistetun Concorden rinnalla., Kone lensi 14 322 tuntia ennen eläköitymistä ja asuu nykyään Airbus-museossa Toulousessa, joka tunnetaan Aeroscopiana.
F-BVFD
F-BVFD on melko surullinen historia liian. Tämä Concorde oli ainoa, joka purettiin tarkoituksellisesti. Concorde Esstin mukaan kone vedettiin pois käytöstä, koska Air Francella oli Concorde-koneista ylijäämä., Kone hajosi vuonna 1994, ja koneen rungon jäänteet ovat tiettävästi edelleen Le Bourgetissa. Tämän seurauksena kone ei koskaan ylittänyt 6 000 tunnin lentoaikaa.
F-BVFF
Air Francen viimeinen Concorde, F-BVFF lepää lähinnä Air France on tärkein napa. Ilma-aluksen, joka sijaitsee Charles De Gaullen Lentokentältä, on keräsi yhteensä 12,421 lentotuntia yli 4,259-lentoihin. Tällöin keskimääräinen lentoaika on vajaat kolme tuntia.