kun on road tripin aika, tiedät mitä tehdä. Pakataan Kirjat ja elektroniset laitteet pussiin ja hypätään takapenkille. Ennen kuin voi vetäytyä pihatieltä, on kuitenkin tehtävä yksi asia. Mitä nyt? Turvavyö kiinni, tietenkin!

kun ajaa autolla tai kuorma-autolla, pitää aina käyttää turvavyötä. Se on niin yleistä, että sitä ei varmaan edes mieti kahdesti. Ja kaikki tietävät miksi: turvallisuus. Jos olet joskus auto-onnettomuudessa, turvavyöt voivat pelastaa henkesi ja minimoida vammat.,

Jos olet kuin useimmat lapset ympäri maata, on kuitenkin todennäköisesti yksi kyyti, jossa ei tarvitse käyttää turvavyötä. Missä se on? Kouluun! Valtaosalla Yhdysvaltain eri puolilla sijaitsevista koulubusseista ei nimittäin ole turvavöitä. Oletko koskaan miettinyt miksi? Tuntuuko oudolta pakata kymmeniä arvokkaita ihmishenkiä isoon keltaiseen putkeen ja lähettää se kiitämään tiellä ilman turvavöitä?,

Tänään, yhdysvaltain hallitus, kautta National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ei vaadita turvavöitä koulu linja-autot, jotka painavat yli 10 000 kiloa. Liittovaltion laki Kyllä edellyttää turvavöitä kevyemmissä busseissa, mutta isompien bussien turvavyöpäätös jää osavaltioille. Tähän mennessä vain kuusi valtiota (California, Florida, Louisiana, New Jersey, New York ja Texas) vaatia turvavyöt koulubusseissa, ja jotkut näistä valtioista vain vaatia heitä uudemmissa linja-autoissa.

miksi liittohallitus ei edellyttäisi koulubusseilta turvavöitä?, Yksinkertainen vastaus on, että he eivät tarvitse niitä. Kustannus-hyötyanalyysissä turvavöiden lisäämisestä koulubusseihin aiheutuvat kustannukset ovat NHTSA: n tutkimusten mukaan suuremmat kuin mahdolliset hyödyt.

nykyaikaiset koulubussit ovat suuria ja raskaita, ja niiden matkustajat istuvat korkealla maanpinnalla. Tämä tarkoittaa, että ne ovat huomattavan turvallisia. Vuosittain yli 400 000 julkista koulubussia kuljettaa lähes 25 miljoonaa lasta yli 4 miljardia mailia. Koulubussionnettomuuksissa kuolee kuitenkin vuosittain alle 10 lasta, ja tutkimusten mukaan turvavyöt eivät olisi estäneet suurinta osaa kuolemantapauksista.,

vertailun vuoksi, noin 800 lasta kuolee vuosittain, kun kävely, pyöräily tai ratsastus henkilöauto tai koulusta. Kansallinen turvallisuusneuvosto totesi, että koulubussit ovat 40 kertaa turvallisempia kuin tavallinen perheauto, mikä tekee niistä kaikista maakuljetusmuodoista turvallisimmat.

koulubussit on suunniteltu turvallisiksi. Koulubussin istuimissa on korkea selkä ja paljon iskunvaimennusta. Lisäksi ne on pakattu tiiviisti yhteen lokeroinnin saavuttamiseksi. Kolaritilanteessa istuimet imevät suurimman osan törmäyksestä suojaten niissä istuvia lapsia.,

paitsi että turvavöiden lisääminen koulubusseihin tulisi kalliiksi, asiantuntijat eivät pääse yksimielisyyteen siitä, minkälaisia turvavöitä edes pitäisi käyttää. Koska lapsilla on tapana liikkua paljon, ei ole mitään takeita siitä, että he käyttäisivät turvavöitä, jos ne olisi asennettu, tai käyttäisivät niitä oikein. Linja-autonkuljettajien tehtävänä ei varmastikaan ole valvoa turvavyön asianmukaista käyttöä, koska heidän huomionsa on keskityttävä edelleen ajamiseen.,

kun otetaan Huomioon, että asiantuntijat uskovat, että lisäämällä turvavyöt kouluun linja olisi hyvin vähän, jos lainkaan, vaikutusta turvallisuuteen, useimmat valtiot ovat tehneet, että siellä on yksinkertaisesti ole tarpeeksi hyötyä perustella kustannukset lisäämällä turvavyöt koulukuljetuksia. Eikä sen hinta ole merkityksetön. Asiantuntijat arvioivat, että turvavöiden lisääminen kaikkiin koulubusseihin voisi helposti maksaa jokaiselle valtiolle yli 100 miljoonaa dollaria.

asiantuntijat pelkäävät myös, että turvavöiden lisääminen koulubusseihin vähentäisi yleistä bussikapasiteettia., Siinä määrin, että vähemmän lapset voivat ratsastaa bussit, ne saattaa olla pakko etsiä muita keinoja päästä ja koulusta — tarkoittaa, että on osoittautunut enemmän vaarallista kuin ratsastus bussissa ilman turvavöitä.