– kytkin on yksi kaikkein elintärkeitä osia auton. Kun se kuitenkin lopulta lakkaa toimimasta kunnolla, se tekee autosta vaikean tai mahdottoman ajaa! Jos haluat tietää, miten kytkin toimii, mitä tekee siitä niin tärkeää, ja miten voit säätää sitä itse, yksinkertaisesti lukea. Me kattaa myös keskimääräinen kytkimen vaihto kustannukset yksityiskohtaisesti, joka voi ajaa $200 jos teet sen itse aina yli 1000 dollaria, jos mekaniikka apua tarvitaan.,

Miksi Kytkin On

kytkimen tehtävänä on yhdistää auton moottori ja sen vaihteisto. Koska moottori on aina käynnissä, vaikka pyörät eivät ole kääntymässä, Kytkimen on voitava sekä kytkeä että erottaa. Vaikka automaattivaihteistoissa on paljon enemmän kytkimiä, niissä on silti samat perusosat tekemässä samaa perustyötä.

Mikä Kytkin On

kytkin yhdistää moottorin kautta moottorin vauhtipyörä. Kun kytkin on kytkettynä (eli ei paineita kytkinpoljinta) kytkin levy on pakko vastaan vauhtipyörä voimakas jouset., Kitkaa kahden osia, muodostaa kiinteän yhteyden ja moottorin liike välittyy vaihteistoon. Kytkinpolkimen painallus saa kytkinlevyä vauhtipyörää vasten pitävät Jouset rentoutumaan. Ilman pidetään paikallaan, kytkin levy menettää yhteyttä ja pysähtyy spinning, rikkomatta sidos.

Kytkin on Normaali Elinikä

Kuten useimmat auton osat, kytkin on suunniteltu maksimaalisen kestävyyden. Kytkinlevyn ja vauhtipyörän välinen kitka kuitenkin kuluttaa levyä ajan mittaan., Jos voimansiirtoon kohdistuu raskas kantoja säännöllisesti (esimerkiksi kuorma-auto, joka vetää raskaita kuormia) kytkin voi kuluvat niin vähän kuin 35000 km. Käytännössä kaikkien kytkimien pitäisi riittää normaalikäytössä vähintään 50 000 kilometriin. Uudemmat autot suoriutuvat vielä paremmin, ja 80 000 tai jopa 100 000 kilometrin mittaiset kytkimet ovat nykyään suhteellisen yleisiä. Kysy omistajan käsikirja löytää valmistajan suosituksia kytkin käyttöikä.,

Korvaa Kytkin

Kun kytkin korvaaminen on puitteissa home korjaus asiantunteva auton omistaja, se on yksi kaikkein monimutkainen automaattinen korjaus työt, jotka voidaan tehdä kotona. Jos aiot vaihtaa oman Kytkimen, sinun täytyy poistaa Vetoakseli ja purkaa vaihteisto päästä siihen. Monissa automalleissa saatetaan tarvita Moottorin tukemista nostimella. Jos tämä työ kuulostaa siltä, että se kuuluu mukavuusalueesi ulkopuolelle, sinun pitäisi ehdottomasti antaa ammattilaisen käsitellä Kytkimen vaihtoa.,

Odotetut Kustannukset Korvata Kytkin

materiaali kustannukset kytkimen korjaus ovat suhteellisen vaatimattomia. Vuonna valtaosa tapauksissa epäilty osia, jotka on korvattava ovat paine levy, kytkin levy, ja heittää-pois laakeri. Yhdessä nämä osat myydään 90-400 dollarilla. Valtaosa autoista tulee olemaan tämän asteikon alapäässä; vain suorituskykyiset mallit yltävät lähelle 400 dollaria. Jos kytkintä käytetään hydraulisesti, on kaksi sylinteriä (isäntä ja orja), jotka voidaan joutua vaihtamaan ajoittain., Nämä maksavat 20-50 dollaria kappale.

Labor lisää merkittävästi Kytkimen vaihtokustannuksia, kun annat sen ammattilaisille. Yhteensä työvoimakustannukset vaihtelevat $500 ja $700, joten yhteensä korjauskustannukset, jotka voivat pudota missä tahansa välillä $600 ja $1,1000. Yhteiset hinnat eivät laske 700-900 dollarin ulkopuolelle. Sinun pitäisi aina pyytää arvio mekaanikolta ja tarkistaa huolellisesti kaikki työ, jonka hän aikoo tehdä ennen sitoutumista.

Oman Kytkinpolkimen säätäminen

on yksi yksinkertainen kytkintyö, jonka lähes jokainen kuljettaja pystyy käsittelemään yksin., Tämä on säätää soittaa kytkin pedaali. Tämä on usein tarpeen, koska kytkinjärjestelmän toleranssit muuttuvat levyn kuluessa. Joissakin autoissa on jopa automaattinen kytkinsäätö, jota käytetään tyypillisesti vetämällä kytkintä ylös lattialta ja antamalla sen sitten pudota takaisin. Kytkimen säädön tarkka sijainti ja rakenne vaihtelee mallista toiseen. Se on useimmiten sijaitsee takana kytkin pedaali itse. Jotkut valmistajat paikantavat Kytkimen säädön konepellin alle, paloseinän toiselle puolelle.,

ominaisuus olet säätäminen on missä tarkalleen kytkinpoljinta harjoittaa kytkin mekanismi. (Monet autot voivat myös säätää Kytkimen fyysistä korkeutta ja matka-etäisyyttä.) Kytkin sauva on tyypillisesti suojattu lukitus mutteri estää vahingossa muuttaminen sitoutumista asiaan. Kun tämä on poistettu, sauva voidaan kääntää lisätä tai vähentää sen etäisyyttä kytkinpoljin. Suurempi etäisyys kääntää myöhemmin kytkin sitoutuminen, kun taas lyhyen matkan harjoittaa nopeammin, kun pedaali on masentunut.,

Kytkimen säätäminen on melko subjektiivinen asia. Kiinnitä huomiota käyttäytymiseen kytkin sen jälkeen, kun olet säätänyt sen, sinun täytyy kuunnella ja tuntea mitään viitteitä siitä, että kytkin ei ole täysin pois päältä. Tämä voi aiheuttaa hiontaa, kun vaihdetta vaihtaa tai jopa lukitsee vaihteiston neutraalisti! Jos kytkin ei anna sinulle sileä, luotettavia vastauksia, jatka säätämällä kunnes se toimii oikein.

ottaen huomioon sen elintärkeän roolin, kytkimesi on huomattavan luotettava kone., Pitää se hyvässä kunnossa ja se palvelee sinua hyvin monia tuhansia kilometrejä!