olitpa ostanut uuden akun tai käytät edelleen alkuperäistä akkua, on tärkeää ymmärtää, kuinka kauan Auton akut kestävät. Selvitä tänään, mitä voit odottaa akun ja merkkejä varoa, jotka osoittavat, että on aika vaihtaa akku. Jos on aika vaihtaa akku, suuntaa Amerikan # 1-akkukohteeseen.

akun keskimääräinen käyttöikä ja lataus

akut elävät salaperäistä ja väärinymmärrettyä elämää., Vaikka jotkut akut tarjoavat vihjeitä siitä, että vika on tulossa, monet eivät. Vaikka me kaikki haluaisimme olla innokas joukko varoituksia akun vika on tulossa, se on hyvä ensin estää joitakin suuria kysymyksiä aiheuttaa akun rikkoutumisesta, ja seuraavaksi reagoida nopeasti, kun vihjeitä esitellä itsensä, että jotain voi olla vialla.

on tärkeää muistaa, että ei akku kestä ikuisesti, mutta tiettyjä asioita voi vähentää akun, ja joskus hyvin nopeasti. Olitpa pitää autosi varastointi kaikki vuoden tai ajaa sitä joka päivä, voit silti akku on vaihdettava jossain vaiheessa., Tyypillisesti, auton akku kestää kolmesta viiteen vuotta. Työntämällä akun pidempi kuin viisi vuotta, jopa alle täydellinen ajo-olosuhteissa, voi aiheuttaa akun epäonnistua ilman erillistä ilmoitusta. Tästä syystä monet valmistajat suosittelevat viiden vuoden korvausaikataulua.

kun akku on täyttymässä vähintään kolme vuotta, harkitse sen testaamista. AutoZone voi nopeasti testata akun, yhdessä teidän latauksen järjestelmä varmistaa, että akku ei toimi kunnolla, ja latausjärjestelmä on saada akun latauksen tarpeen ylläpitää sitä, kun käynnissä.,

miksi Auton akut kuolevat?

Auton akut on suunniteltu yksi tarkoitus – tarjota tehokas, nopea, korkea-ampeerin virran käynnistin käynnistää auton, ja sitten jatkuvasti on tämä vastaa 12,4 volttia ylläpitämä laturin kun auto on käynnissä. Seuraavia asioita voi kuitenkin aiheuttaa akun joko ole säilyttää, että maksu, tai ei tarjonnan oikea nykyinen käynnistää auton.

• Hidas purkaminen / latautuu: Kaikki paristot, jos vasen untended, hyvin hitaasti vuotoa 12,4 volttia., Mutta toisin kuin sen serkku, deep-cycle akku auton käynnistysakku ei ole tarkoitus olla tyhjä kuin se alkaa sykli, ja ladattu uudestaan lukuisia kertoja. Usein, tämä kasvatetaan sen rumaa päätään, kun akkua on jäljellä ajoneuvo, joka ei ole alkanut pitkäksi aikaa, tai ajoneuvo on lois valua, tai piirtää, se on varastamista jännite kun auto istuu. Kun tämä tapahtuu, useimmissa tapauksissa, akku on uudelleen ladattu, tai vielä pahempaa, auto on hyppäsi ja laturi on jäljellä tehdä työtä latauksen kuollut akku, joka ei ole tarkoitus tehdä., Joka tapauksessa käynnistysakku voi kestää tätä vain niin paljon, ennen kuin se menettää latauskyvyn. Enemmän, aika voi kulua akku täällä, jossa jälkeen niin monta vuotta ja aloittaa syklit, akku taas menettää kykynsä ylläpitää latausta. Tämä usein kertaa tulee hyvin ilmi, kylmä lämpötila, jossa moottori tarvitsee enemmän ampeerin aloittaa, ja kylmä akku antaa jopa vähemmän.
• Rakenteellinen vika: Akut koostuvat sarja johtaa ristikot, jopa upottamisen elektrolyytti, joka tässä tapauksessa on Rikkihappoa., He myös elävät kovaa elämää, että törmäsi noin auton liikkeitä ja jousitus, ja edellyttää valtavia, nopeita lämpötilan muutoksia joko sisällä moottoritilaan, tai menee kuuma kesä päivä, pakkasta talvella. Tämän vuoksi joissakin akuissa voi yksinkertaisesti olla sisäinen rakennevika, jonka monet ovat leimanneet ”kuolleeksi soluksi”. Monesti vika johtuu elektrolyytin menetyksestä, joka saa yhden ruudukoista eli soluista altistumaan ilmalle., Akku on kunnossa, seuraava se ei ole, se ei lataudu, ja siksi on vaihdettava, kun jokin rakenteellinen vika tapahtuu.
• Nopea purkaminen, ylilatauksen / laturi vika: Samanlainen hidas purkaminen, nopea vastuuvapauden/ylihinnan usein tapahtuu, kun laturi – akku on lähde ylläpitää maksu, epäonnistuu ja aiheuttaa kysymyksiä. Jos laturi alkaa yli-akun elektrolyytti voi kiehua yli, vuotaa, ja lopulta akku epäonnistuu., Päinvastoin, jos laturi lopettaa lataamisen, tai tauko latauksen piiri välillä laturin ja akun tapahtuu, autoja koko sähkö-ja sytytysjärjestelmä on nyt käynnissä pois akun, joka aiheuttaa nopean ja nopea tyhjentää. Tämä vika myös laukaisee Akun Valo, joka on hieman harhaanjohtava, koska Akun Valo ilmoittaa, että lataus järjestelmä ei ole akun lataamista, että akku on yhtäkkiä huono. Useimmissa tapauksissa, jos vaihtovirtageneraattorin ongelma tunnistetaan nopeasti, kiinnitetään ja akku ladataan oikein, akku voidaan tallentaa., Monta kertaa akku kuitenkin usein epäonnistuu samanaikaisesti vaihtovirtageneraattorin kanssa tämän nopean purkauksen vuoksi ja monta päivää, kunnes se on löydetty.

Merkkejä siitä, Että Akku ei Onnistu

Paristot eivät aina antaa sinulle vihjeitä, että siellä on ongelmia panimo, mutta monta kertaa he tehdä. Muista, että kaikki akku yli 3 vuotta pitäisi heti epäillä, koska kello marssii kohti epäonnistumista nopeasti., Tarkista kaikki nämä kohteet alla ja jos kaikki ovat läsnä, ota akku testattu AutoZone heti :

• Hidas aloitus: Kun temps laske alle 20 astetta, yleensä mikä tahansa auto alkaa tahti hidastuu. Alle 0, ja se hidastuu entisestään. Jos huomaat tämän käyttäytymisen-hidas, laahaava alku yhtäkkiä alkaa, Hanki akku testattu mahdollisimman pian ja älä jätä sitä huomiotta. Lopulta auto ei käynnisty., Jos hidas alkaa akku näyttää pystyä ottamaan vastaan ja testata hyvin, on todennäköistä, että loistaudit valua, tai piirtää on purkaminen akun, kun auto istuu, ja sähköisen järjestelmän on oltava katseli.
• Merkkejä vuotaminen tai korroosio: Tarkista topit akun korroosio, tai merkkejä happo akku lokero alla. Vaikka korroosio terminaaleissa ei tavoita kuolevaa akkua, korroosio johtaa lopulta epäonnistuneeseen terminaaliin. Vuoto voi usein merkitä rakennevikaa tai ylilatausta.,
• Äkillinen napsauta tai ei käynnisty: Jos yhtäkkiä akku on kuollut – mikä tarkoittaa, sinun käännä avain ja saada napsauttamalla tai surina, hyppää autosta ja menee noin päivä ei ole ratkaisu, ellei se ole hätätilanne. Monesti ajovalot tai kojelautavalot toimivat hyvin, mutta auto naksahtaa, kun sitä yrittää käynnistää. Lataa akku ja testaa se heti muiden latausjärjestelmän osien kanssa. Jos ongelma jatkuu akun vaihdon jälkeen, paristovuodon tai akun vetämisen todennäköisyys on todennäköinen ja se on tarkistettava.,
• erittäin paha haju: rikkihapon paljastava merkki on mädäntynyt kananmunan haju. Jos haistat tämän, on todennäköistä, että akkusi on hyvin epävakaa ja todennäköisesti joko ylirasittunut tai siinä on sisäinen rakennevika.

Miten Estää Akun Jättäminen

Rutiini testaus ja pitää kirjaa akun käyttöikää antaa sinulle selkeä käsitys, kun vaihtaa auton akku. Kun akku lähenee loppuaan, on aika harkita paras akun vaihto ja talousarvion korvaavan., Sillä välin voidaan kuitenkin tehdä useita asioita, jotta akun käyttöiästä saadaan mahdollisimman paljon irti.

• pitkä aika starttien välissä? Käytä ylläpitäjä: akku ylläpitäjä pitää on-demand-matala-ampeerin akun virta, poistamalla kaikki hidas vastuuvapauden. Muista, että hidas vastuuvapauden ja lataa lopulta tappaa täysin hyvä akku. Lue lisää erityyppisistä akkulatureista täältä.
• Saada korroosio-off: tarkista Säännöllisesti akun napojen korroosio, ja pitää virkaa ja pihdit puhdas., Akun korroosionpesurit ja dielektrinen rasva auttavat pitämään korroosion loitolla.
• Älä käytä lisävarusteita pitkiksi ajoiksi: taas auton akkua käytetään käynnistämiseen, ei lisävarusteisiin. Jos sinulla on joku, joka heittää stereo sisään kuorma ulos leirintäalueella kuunnella jalkapallo peli viikonloppuna, tai viettää aikaa virtaa kohteita auton, harkitse joko ylimääräinen akku, tai syvä-sykli / alkaen yhdistelmä akku, joka sopii paremmin purku / lataus.,
• älä poista lämpö – / suojahuopia: monissa ajoneuvoissa on suojalämpöhuovat tai suojat akun ympärillä. Ajan myötä nämä laitteet hajoavat, tai ne poistetaan ja heitetään pois. Älä houkutusta tehdä tämä ja nämä on suunniteltu suojaamaan akkua kuuma osat konepellin alle.
• Testaa akun usein: selvittää, akku on huono, jäädytetty, tyhjä parkkipaikka yöllä on huono. Akun selvittäminen on vaihdettava, kun Autozonen parkkipaikalla testaaminen on paljon vähemmän stressaavaa.,

Mitä tahansa akun, voit valita korvaavan, tärkeintä on seurata, mitä tapahtuu teidän ajoneuvojen ja tietää, milloin sinun täytyy testata tai vaihtaa auton akku. Sinulla ei välttämättä ole varoitusmerkkejä, mutta akkutesti ja johdonmukainen aikataulu ovat välttämättömiä äkillisen epäonnistumisen estämiseksi. Olitpa vaihtaa akun kolmen vuoden välein tai pidentää sen käyttöikää kuuteen vuoteen tai enemmän, seurata huolellisesti sen tehoa ja kykyä ylläpitää latausta. Tämä vähentää mahdollisuuksiasi jäädä jumiin ja pitää ajoneuvosi virtana, kun risteilet tiellä.