Kaikki modernit autojen moottorit ovat ”vesijäähdytteinen”, joka tarkoittaa, että ne käyttävät kiertävän nesteen kuljettaa lämpöä moottorin jäähdytin missä se jäähdytetään ja kierrätetään takaisin. Jäähdytysneste on noin 50% vettä ja tasapaino koostuu erilaisia kemikaaleja ja lisäaineita.
Nämä alemman jäätymispisteen, parantaa lämmön imukyky ja vastustaa korroosiota, ja joskus yhdisteitä, jotka sinetöidä huokoinen valukappaleiden tai plug pieniä vuotoja.,
useimmat valmistajat suosittelevat jäähdytysnesteen korvaamista osana tavallista määräaikaishuoltoa. Tämä vaihtelee ajoneuvosta toiseen ja erityissuositus löytyy omistajan käsikirjasta, mutta keskiarvo on noin 3 vuoden välein tai 50 000 mailin välein.
se voidaan tehdä yksinkertaisesti tyhjentämällä järjestelmä ja täyttämällä se uudelleen. Paljon parempi tulos saadaan kuitenkin huuhtelemalla jäähdytysjärjestelmä ja sitä yleensä suositellaan.
Jäähdytysnestejärjestelmän huuhtelun kustannukset
jäähdytysnesteen huuhtelun keskimääräiset kustannukset voivat vaihdella 70 dollarista 175 dollariin., Osa syynä lajikkeen hinta on erilaiset työvoiman hinnat ja kustannukset eri ajoneuvo-erityinen jäähdytysnesteet.
merkittävä osa kustannuksista on määrä materiaaleja. Tämä johtuu siitä, että osa pienemmillä moottoreilla varustetuista ajoneuvoista ottaa alle 2 gallonaa jäähdytysnestettä, kun taas dieselmoottorilla varustettu Kevyt kuorma-auto saattaa kestää yli 5 gallonaa.
OE-jäähdytysneste maksaa keskimäärin 12-25 dollaria gallona, joten se täsmää. Kullekin ajoneuvolle tarvittava jäähdytysneste on yleensä osa palvelun hintaa.,
toinen tekijä, joka tietää, kuinka paljon jäähdytysnestettä huuhdellaan, on se, käytetäänkö huuhteluainetta vai ei. Tyypillisesti yhdiste lisätään jäähdytysjärjestelmään, ajetaan muutaman minuutin ajan kiertämään moottorin läpi ja saadaan se käyttölämpötilaan, ja sitten poistetaan vanha jäähdytysneste.
ideana on, että se liuottaa ja keskeyttää Vanhat esiintymät, jolloin ne voidaan huuhdella pois perusteellisemmin. Sitten järjestelmä täytetään uudella, puhtaalla jäähdytysnesteellä. Huuhteluainetta ei aina käytetä eikä se ole aina välttämätöntä, mutta se on osa kustannuksia, jos se tehdään.,
miksi jäähdytysneste pitää huoltaa?
ajan myötä jäähdytysneste voi reagoida eri pintojen kanssa, joihin se on kosketuksissa. Monet jäähdytysnesteet on erityinen anti-korroosio lisäaineita, jotka toimivat reagoimalla ja pinnoite metalli pinnat moottorin ja jäähdyttimen ja tyhjenevät ajan myötä.
Jäähdytysnesteen yhdisteet voivat myös murtaa ajan lämpöä, yhteyttä ilmapiiri (jäähdytysnesteen säiliö), yksinkertaisista ikä, jne. Arvokkaat ominaisuutensa menettänyt jäähdytysneste voi mahdollistaa sisäisen korroosion.,
Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista jäähdytysneste on sen kestävyys jäädyttäminen ja luultavasti pahin skenaario on jäähdytysnestettä, joka ei ole riittävä vastustuskyky jäädyttämistä. Se on yksi tärkeimmistä asioista, joita voidaan testata ajoneuvotarkastuksessa.
Vesi laajenee, kun se jäätyy ja on tarpeeksi voimaa jopa crack moottorin lohko, joka on yksi syy siihen, että moottorin lohkot on jäädyttää tulpat, jotka voivat pop ulos ja lievittää painetta tässä tilanteessa.,
Mitä Voi Mennä Pieleen?
oikein tehdyllä jäähdytysnestevärillä ei voi mennä paljon pieleen. Kaksi asiaa, jotka on saatava oikein ovat melko yksinkertaisia toimivaltaisessa kaupassa; oikea jäähdytysneste on käytettävä, ja on huolehdittava siitä, että ei jätä loukkuun ilmaa jäähdytysjärjestelmään.,
Kanssa valua ja täyttää menetelmän (joka on joskus tarpeen), monet ajoneuvojen täytyy olla jäähdytysjärjestelmä evakuoitiin, jossa on tyhjiö laite poistaa loukkuun ilmaa ja sitten ajaa jopa lämpötila ja päällä pois. Tämä on tarpeeksi yleistä nyt, kun useimmat kaupat on varustettu, mutta käyttämällä huuhtelukone välttää tämän ongelman.
valmistajien käyttämiä jäähdytysnesteitä on nyt kolme päätyyppiä, jotka eivät yleensä ole turvallisesti yhteensopivia. Joskus ne tunnistaa käytetyistä eri väriaineista, mutta se ei aina ole luotettava indikaattori.,
Chrysler, esimerkiksi, käyttää vaaleanpunainen jäähdytysnesteen sekoita sillä aikaa, sitten vaihtoi violetti-mix, joka on ristiriidassa vaaleanpunainen. Ne hyytyvät ja voivat estää Jäähdytysjärjestelmän sekoittumisen.
Yksi valitettava taipumus violetti-mix on, että se pyrkii kääntymään enemmän oranssiin vivahtava/punertava kuin se vanhenee. Useimmat kaupat varmentavat oikean jäähdytysnesteen spec sheetsistä tai omistajan käsikirjasta, jos asiasta on epäselvyyttä.
Valmistajat tekevät jäähdytysnesteen erityisiä sekoituksia toimimaan parhaiten metallien ja tiiviste materiaaleja, että moottori käyttää., Vähän rahaa voidaan säästää käyttämällä jälkimarkkinoilla universal-jäähdytysneste, joka täyttää monia eri tiedot, mutta se ei ole aina mahdollista arvioida soveltuvuutta universaali jäähdytysneste sekoitetaan tiettyyn moottoriin.
yhdelle moottorille suunniteltu lisäaine ei välttämättä sovi toiselle. Yksi yleinen sääntö on, että mitä vähemmän yleinen a jäähdytysnesteen sekoitus on, sitä todennäköisemmin se toimii sovelluksen se on määritelty.