ensimmäisen sukupolven 2002-2005 TrailBlazer perustuu kuorma-auton alustan nimeltään GMT360, jossa kaikki mallit on neljä-wheel-drive layout-vaihtoehto, jossa on sekä automaattinen sitoutumista ja enemmän perinteinen ”2 Korkea”, ”4 Korkea” ja ”4 Matala” vaihteet, paitsi SS malli, joka tarjoaa all-wheel-drive järjestelmä. Tienraivaaja ominaisuudet itsenäinen etujousitus, ja viiden-link takajousitus., G80-lukittuva taka-tasauspyörästö on saatavana lisävarusteena kaikissa malleissa lukuun ottamatta SS-mallia, jossa on G86 LSD-standardi. LTZ-versio, on päivitetty sisustus ominaisuuksia (nahka), parempi äänijärjestelmä (Bose), ja metalliseos pyörät. Kaikki TrailBlazers tuli tehdas varustettu Irrotettava vetokoukku.

Tienraivaaja oli päivitetty vuonna 2005, ja vuoden 2006 vuosimallista., Päivitetty etupuolelta malleissa korkeampi kuin base-versio ja uusi sisustus olivat mukana virkistää. SS saa leikata-erityinen edessä ja takana ketjuni plus väri-sovitettu sivuhelmat.

EnginesEdit

TrailBlazer mukana kaikki-alumiini 4.2 L Atlas LL8 inline-kuusi moottori, joka tuottaa 203.5 kW (273 hp; 277 PS) ja 376 N⋅m (277 lb⋅ft) vääntömomentin vakiona tai lisävarusteena alumiini pieni-lohko 5.3 L V8-moottori, joka tuottaa 225 kW (302 hv; 306 PS) ja 447 N⋅m (330 lb⋅ft) vääntömomentin Active Fuel Management., Inline-six – moottorivaihtoehto tekee Tiennäyttäjästä luokkansa tehokkaimman kuusisylinterisen katumaasturin. V8-moottorin Aktiivinen Polttoaineenhallintajärjestelmä sammuttaa 4 8 sylinteristä moottoritien aikana ja joutokäynnillä polttoaineen säästämiseksi. Inline-kuusi eri versiota, TrailBlazer saada jopa 20 km / US gallona (12 L/100 km; 24 mpg‑imp) valtatie, mukaan virkeänä United States Environmental Protection Agency arvioi.

tiennäyttäjä voitti Pohjois-Amerikan Truck of the Year-palkinnon vuonna 2002. 4.,2 L moottori ilmestyi Ward ’ s 10 Best Engines-luettelosta 2002-2005 innovatiivisia ominaisuuksia, kuten DOHC, muuttuva venttiilin ajoitus pakokaasujen nokka-akselin ja GM: n patentoitu menetetty-vaahto valu prosessi.

• 2002-2009 LL8 4.2 L I6
• 2003-2004 LM4 5.3 L V8
• 2005-2009 LH6 5.3 L V8
• 2006-2009 LS2-6.,0 L V8

Trim LevelsEdit

Koko sen tuotanto ajaa, Tienraivaaja oli saatavilla useita eri viimeistelytasot:

LS oli pohjan verhoiluun tasolla Uranuurtaja, ja mukana on runsas määrä standardi laitteet, mukaan lukien alumiini-alumiinivanteet, neljän pyörän levyjarrut, 4.,2L Vortec Inline kuusisylinterinen (I6) bensiinimoottori, neljä-vaihteinen automaattivaihteisto, kangas istuimet pinnat, täysikokoinen, yhteensovitus vararengas musta maalattu teräs varapyörä, A/M-F/M stereo yhden levyn CD-soitin, neljä kaiutinta, audiojärjestelmä, sähkökäyttöiset ikkunat, lukot ja peilit, avaimeton, 65/35 split-folding taka penkki-istuin, vakionopeudensäädin ja Kuljettajan Tieto-Keskuksessa. Valinnainen ominaisuudet olivat yhdistelmä kasetin ja yhden levyn CD-soitin tai kuuden levyn CD-soitin, teho edessä, kuljettajan istuimen, turvajärjestelmä, satelliitti-radio (uudemmat mallit) ja OnStar.,

– se oli midlevel leikata Uranuurtaja, ja lisäsi entisestään mukavuutta kohteita base LS leikata, mukaan lukien päivitetty alumiini-alumiinivanteet, teho edessä, kuljettajan istuimen, turvajärjestelmä, ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä., Valinnainen ominaisuudet mukana Bose kuusi kaiutinta, premium täydennetty audio system, yhdistelmä kasetin ja yhden levyn CD-soitin tai kuuden levyn in-dash CD-vaihtaja, ylellisyyttä nahka-lohkottu istuimet pinnat, dual lämmitetty edessä ämpäri paikkaa, teho etumatkustajan istuin, kuljettajan muistin järjestelmä edessä, kuljettajan istuimen, peilien ja radion esiasetetut asetukset, teho moonroof, taka DVD viihdejärjestelmä, Panasonic (uudempia malleja), kiillotettu alumiini-alumiinivanteet, OnStar, kosketusnäyttö GPS navigointi radio (uudemmat mallit), ja universal autotallin oven avaaja järjestelmä matkustaa huomautus tallennin.,

LTZ oli top-of-the-line trim taso Uranuurtaja, ja lisätään edelleen ylellisyyttä ominaisuuksia jo hyvin varustettu LT leikata, kuten Bose kuusi kaiutinta, täydennetty premium-audiojärjestelmä, kuuden levyn in-dash CD-vaihtaja, ylellisyyttä nahka-lohkottu istuimet pinnat, dual lämmitetty edessä ämpäri paikkaa, OnStar, universaali autotallin oven avaaja järjestelmä matkustaa huomautus tallennin, teho moonroof, ja päivittää sisustus. Muita vaihtoehtoja olivat kiillotettu alumiiniseos Pyörät, kosketusnäyttö GPS navigointiradio (myöhemmät mallit) ja takana DVD viihdejärjestelmä Panasonic., Tätä trimmausta tarjottiin vain vuosimalleille 2002 ja 2003.

SS: N käyttöön vuoden 2006 malli, vuosi, oli suorituskyky-suuntautunut malli Uranuurtaja, ja perustui joko LS-tai LT leikata, riippuen laitteet paketti valittu (katso tarkemmat mallit edellä vakio-ja lisävarusteet, jotka on identtisiä viimeistelytasot)., Erot mukana ainutlaatuinen sisustus, ainutlaatuinen kiillotettu alumiini-alumiinivanteet, ainutlaatuinen nahka-ohjauspyörä, jossa on ”SS” center tunnus, ”SS” tunnukset kiillotettu pyörän center caps, ”SS” kirjonta sekä etu-ämpäri paikkaa, ainutlaatuinen premium kankaalla tai luxury nahka-lohkottu istuimet pinnat, ja 6.0 L V8 bensiinimoottori otettu Chevrolet Corvette (C6).

EXTEdit

Uranuurtaja oli saatavana myös 3-rivi, 7-matkustaja-EXT-versio., Tämä ajoneuvo oli 410 mm (16 Sisään) pidempi ja siinä oli korkeampi kattolinja, joka mahdollisti helpomman pääsyn kolmannelle istuinriville. Katto oli naamioitu tavallisilla kattotelineillä. Tienraivaaja EXT foorumi oli antanut sisäisen nimitys GMT370, joka oli jaettu GMC Envoy XL ja Isuzu Ascender LWB; pitkä akseliväli versiot Oldsmobile Bravada, Buick Rainier ja Saab 9-7X olivat koskaan tarjottu.

EXT-mallin tuotannosta vastasi Oklahoma Cityn kokoonpanotehdas Oklahoma Cityssä, Oklahomassa., Viime TrailBlazer EXT rullattu pois kokoonpanolinjalla, helmikuun 20, 2006, koska GM oli kuulemma kiinni, että kasvi, joten vuoden 2006 viimeisen vuoden TrailBlazer EXT.

EXT voitaisiin tunnistaa sen paljon suorempi taka ovet (jotka eivät inline kanssa takapyörän kaaria), sekä pyöreä, metalli ymp: n kunkin vuosineljänneksen windows, jossa avausmekanismi pitää, 2003 malleissa.,

SSEdit

SS-malli otettiin käyttöön vuoden 2006 vuosimallista. Kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun tuotantomaasturi käytti Super Sport-merkkiä. The TrailBlazer SS tuli vakiona LS2 6.0 L V8-moottori, joka tuotti 395 bhp ja 400lb-ft(540 nm) vääntömomentti , saman standardin moottori 2005-2007 C6 Corvette, paitsi eri pakokaasujen (tiukempia) ja pitempi imusarja paremmin käyttää vääntömomentti moottorin ominaisuudet huomattavasti raskaampaa kehon., Jousitus oli jäykistetty ja madallettu tehtaalta, lisätään ilma-tasausjärjestelmä takana, ja ratsasti 20 (510 mm) pyörät yllään 255 mm (10.0 in) leveät renkaat — kaikki mikä osaltaan paljon parannettu käsittely. Kaikki TrailBlazers SS tuli myös tehtaalta 4.10 erot, parantaa off-the-line kiihtyvyys. Niitä oli saatavilla sekä takavetoisina että nelivetoisina kokoonpanoina. B4U SS-paketti oli noin 1,7% koko Trailblazerin tuotannosta.,

Calendar Year	Total TrailBlazer SS Sales
2006	9,361
2007	10,726
2008	5,744
2009	610

SafetyEdit

IIHS tests in early 2009 gave early TrailBlazers a Acceptable overall rating in the frontal offset test while 2005–2009 models got an Acceptable rating. For 2008 models side curtain airbags became standard., Tuolloin tiennäyttäjä sai marginaalisen yleisen sivutörmäysluokituksen-testattiin lisävarusteisilla sivuturvatyynyillä. Ylävartalotyyppisiä sivuturvatyynyjä ei silloin ollut saatavilla.,

2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Crash Test Arvioinnista:

• Edestä Driver:
• Edestä Matkustaja:
• Puoli Driver:
• Puoli Taka-Matkustaja:
• Rollover 2wd:
• Rollover 4wd:

Vuosittain American myyntimuokkaa

DiscontinuationEdit

seuraavan sukupolven Uranuurtaja oli rakennettu päivitetty versio nykyisestä GMT360 alustan nimeltään GMT361. Se oli tarkoitus käynnistää keväällä 2007, mutta tammikuussa 2006, GM päätti vain päivittää nykyinen foorumi ja soittaa ajoneuvon GMT360NG., Kesäkuussa 2006 GM kuitenkin ilmoitti, että myös GMT360NG-ohjelma peruttiin suuren investoinnin vuoksi. GM päätti pitää nykyisen tiennäyttäjän mallivuoteen 2009 saakka (Meksikossa 2008).

Buick sen sijaan on Erillisalue, GM Lambda platform-pohjaiset crossover SUV korvata Rainier (yhdessä Kohtaaminen ja Terraza tila-auto), kun GMC on GM Theta platform-pohjaiset crossover SUV Maasto korvata Lähettiläs. Saab korvasi 9-7X: n Cadillac SRX-pohjaisella 9-4X: llä, joka lopetettiin pian käyttöönoton jälkeen.,

tienraivaaja yhdessä Uplander-tila-auton kanssa korvattiin läpiajolla. GM oli sulkenut Moreenitehtaan 23. joulukuuta 2008 ja lopettanut kaikkien GMT360-tuotteiden tuotannon. Viimeinen tiennäyttäjä suistui Moreeniradalta 16.joulukuuta 2008, viikkoa ennen tehtaan sulkemista. Viimeisen kuorma-autoja valmistaneen tehtaan sulkemisesta tehtiin vuonna 2009 HBO: n dokumentti The Last Truck: Closing of a GM Plant.

RecallEdit

Vuonna 2012, General Motors ja Isuzu muistutti enemmän kuin 258,000 Katumaasturit YHDYSVALLOISSA, ja Kanada korjata oikosulkuja virta-ikkuna-ja ovilukkokytkimiin, jotka voivat aiheuttaa tulipaloja. Recall katettu TrailBlazer, Lähettiläs, Rainier, Nostolaite-ja 9-7X Katumaasturit vuoden 2006 ja 2007 mallin vuotta. Katumaastureita myytiin tai rekisteröitiin 20 Yhdysvaltain osavaltiossa, Washingtonissa, DC: ssä ja Kanadassa, missä suolaa ja muita kemikaaleja käytetään teiden puhdistamiseen talvella.