Iso StatesEdit

T-6A esiteltiin Moody Air Force Base ja Randolph Air Force Base 2000-2001, ja ilmavoimien myönnetty täysi-korko T-6 tuotannon sopimuksen joulukuussa 2001. Laughlin Air Force Base alkoi lentää T-6 2003, missä se on nyt ensisijainen basic trainer, joka korvaa T-37. Vancen lentotukikohta valmistui siirryttyään t-37: stä T-6: een vuonna 2006., Samana vuonna Columbuksen lentotukikohta aloitti siirtymänsä ja lopetti viimeisen T-37: nsä huhtikuussa 2008. Viimeinen aktiivinen USAF T-37bs jäi eläkkeelle Sheppardin lentotukikohdassa kesällä 2009.

Texasin ei saada Kevyt Hyökkäys/Aseellisen Tiedustelu-ohjelma, koska USAF lähetti syrjäytymisen ilmoitus väärään osoitteeseen, jättäen yritys, jolla ei ole aikaa protestoida päätöstä., Mutta virallinen posti epäonnistuminen antoi Hawker-Beechcraft edelleen laillista perustetta, koska ne oli kertonut USAF ne suunnitellaan tiedoston oikeudellinen haaste, jo ennen virallista ilmoitusta ollut postitetaan ja toi sen huomattavaa poliittista vaikutusvaltaa vastaan USAF: n päätöstä vastaan niiden ehdokasmaiden kanssa, yksi Kansas Kongressiedustaja, jossa todetaan, ”Se on yksinkertaisesti väärin, että Obaman hallinto palkata Brasilialainen yritys hoitaa kansallista turvallisuutta, kun meillä on pätevä ja osaava Amerikkalainen yritys, joka voi tehdä työtä.”Vuonna 2013 Beechcraft oli jälleen häviäjä.,

elokuussa 2017 ilmavoimat suoritti ”kevyen hyökkäyksen kokeen” arvioidakseen mahdollisia valohyökkäyskoneita. Tämän jälkeen se päätti jatkaa kokeiluja kaksi ei-kehityshäiriöitä ilma, Textron Aviation AT-6 Wolverine johdannainen T-6 Texan II ja Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano. Testit oli tarkoitus tehdä Davis-Monthanin lentotukikohdassa Arizonassa touko-heinäkuussa 2018. Testien tarkoituksena on ” kokeilla huoltoa, tietoverkkoa ja sensoreita . . ., kerää tiedot, joita tarvitaan nopeaan hankintaan”, ilmavoimien Sihteeri Heather Wilson sanoo. Kokeilua tarkastellaan logistiikan vaatimukset, aseita ja anturi kysymyksiä, ja tulevaisuudessa yhteentoimivuuden kumppani joukot.

ilmavoimien odottaa saavansa tietoja, jotka sen on mahdollisesti ostaa valo hyökkäyksen ilma tulevaisuudessa kilpailua, ilman suorittaa torjumiseksi esittelyn kerättyjen tietojen perusteella ensimmäisen kierroksen aikana kokeilu ja tulevaisuuden data odotettavissa kerätään ensi vaiheessa kokeilua.,

viime viikolla tammikuuta 2018 klusterin selittämätön fysiologisia tapahtumia, joihin T-6 tapahtui Columbus, Vance, ja Sheppard ilmavoimien Tukikohtia. Vastauksena USAF-koelentokoulutuksesta vastaavan yhdeksännentoista ilmavoimien komentaja ohjasi 1.helmikuuta 2018 Texan II-operaatioissa” operatiivisen tauon ” lentomiehistön Turvallisuuden takaamiseksi. Tauko oli tarkoitus mahdollistaa ilmavoimien ”tutkia perimmäisiä syitä tapahtumia, kouluttaa ja kuunnella miehistö, kehittää ja toimittaa lieventäviä ratkaisuja.,”Ilmavoimat oli perustettu kenraali-led-joukkue integroida ja koordinoida ponnisteluja koko ilmavoimien osoite lentomiehistön selittämätön fysiologisia tapahtumia aiemmin vuonna 2018.

helmikuussa 2018 AT-6 Wolverine ja Embraer A-29 Super Tucano olivat nimetty vain kaksi jäljellä oleva ilma-USAF: n kevyt hyökkäyksen ilma kilpailua. Air Force Sihteeri Heather Wilson kuvaili AT-6 ja A-29 ”lupaavin”.,

CanadaEdit

CT-156 Harvardin II on variantti käytetään ohjaajan opetusta NATO Flying Training in Canada (NFTC), joka sijaitsee 15 Siipi, Moose Jaw, Saskatchewan. Ne on vuokrannut Kanadan kuninkaallisille ilmavoimille ohjelman ylläpitäjä CAE. NFTC on Harvardin II ilma-alukset ovat lähes identtiset ohjaamon ulkoasu ja suorituskyky American JPATS Texan IIs., Sisällä NFTC, opiskelijat lentää Harvardin II Vaiheen 2 ja 3 koulutuksen ohjelma, ja jotkut menevät lentää CT-155 Hawk jet kouluttaja käyttää myös NFTC Vaihe 4 (Moose Jaw) ja Vaihe 5 Taistelija Johto-Koulutus (4 Siipi, Cold Lake, Alberta). NFTC oli 25 Harvardin II ilma omistama ja ylläpitämä Bombardier, vaikka yksi oli menettänyt seuraavat ei-kohtalokas kaatua vuonna 2011. CAE siirtyi ohjelman johtoon vuonna 2015.,

GreeceEdit

Kreikan ilmavoimien toimii 25 T-6A ja 20 T-6 A NTA ilma.

IsraelEdit

9. kesäkuuta 2008, Puolustus turvallisuusyhteistyö Agency ilmoitti mahdollista FMS myynti Israeliin 25 T-6As Israelin ilmavoimien. Heinäkuussa 2009 Beechcraft toimitti 20 T-6AS: n ensimmäiset neljä sopimusta Israelin ilmavoimille.,

Irakedit

16.joulukuuta 2009, ensimmäiset neljä 15 T-6A-lentokoneesta toimitetaan Irakiin 210 miljoonan dollarin sopimuksella. AT-6-koneita ei ollut mukana, kuten aiemmin kerrottiin. Tämä vastaa keskimäärin 14 miljoonaa dollaria lentokonetta kohden, johon sisältyy tuki ja koulutus. Ensimmäiset kahdeksan Irakin hallituksen ostamaa konetta saapuvat Tikritiin tammikuun 2010 loppuun mennessä. Viimeiset seitsemän, jotka Yhdysvallat on ostanut, odotetaan joulukuun 2010 loppuun mennessä.,

13.toukokuuta 2014 Yhdysvaltain ulkoministeriö hyväksyi 24 T-6C-koneen tilauksen Irakin ilmavoimien kouluttajiksi. Kaupan arvo oli 790 miljoonaa dollaria ja se oli osa suurempaa miljardin dollarin kauppaa.

MoroccoEdit

lokakuussa 2009, Hawker Beechcraft ilmoitti myyvänsä 24 T-6Cs Royal Marokon ilmavoimat.

MexicoEdit

9. tammikuuta 2012, Meksiko ostaa kuusi T-6C+ ilma Meksikon ilmavoimien aloittaa korvaamalla heidän Pilatus PC-7 kouluttajat., 24. lokakuuta 2013, Hawker Beechcraft ilmoitti jatko-jotta ylimääräinen kuusi T-6C+ ilma Meksikon ilmavoimien, jolloin kokonaismäärä määräsi 12. Meksikon laivasto tilasi myös kaksi T-6C+ – kouluttajaa maaliskuussa 2014.

Uusi ZealandEdit

Uuden-Seelannin Hallitus ilmoitti osto 11 T-6Cs Royal New Zealand Air Force NZ$154 miljoonaa euroa, 27. tammikuuta 2014 korvata PAC CT/4 Airtrainer, kaikki ilma toimitetaan helmikuussa 2015., Ensimmäinen tyyppiä käyttävä harjoituskurssi alkoi alkuvuodesta 2016. T-6Cs: n odotetaan pysyvän RNZAF: n palveluksessa 30 vuotta.

Iso KingdomEdit

24. lokakuuta 2014, BRITANNIAN puolustusministeriö ilmoitti sen parhaan tarjouksen yhdistyneen KUNINGASKUNNAN Armeijan Flying Training System-ohjelmaan. Ascent-järjestelmä ottaa T-6C Texan Iisin mukaan sekä Royal Air Forcen että Royal Navyn lentäjien peruskouluttajan rooliin. Kymmenen koneen sopimuksen allekirjoittivat Affinity Flying Training Services ja Beechcraft Defense 4.helmikuuta 2016. T-6C-kouluttajat ovat korvanneet Shorts Tucano T1-koneet.,

ArgentinaEdit

lokakuussa 2017, Argentiinan ilmavoimat vastaanotti ensimmäiset neljä 12 T-6C+ ilma ostettu Textron Aviation ja vielä kaksi kesäkuussa 2018.

TunisiaEdit

lokakuussa 2019, YHDYSVALTAIN ulkoministeriö hyväksyi mahdollista Ulkomaiden Sotilaallinen Myynti 12 T-6Cs Tunisia on arviolta $234 miljoonaa euroa, mukaan lukien niihin liittyvät varaosat, maajärjestelmät, ja tukea. Myynti on tarkoitus tarjota korvaa ikääntymisen kouluttaja laivaston Tunisian ilmavoimien ja kouluttaa lentäjiä terrorismin torjunnan ja rajavalvonnan tehtäviä.