Første Verdenskrig blev formet af de nye køretøjer, der blev udviklet i de fire års konflikt. Et århundrede efter krigens start ser vi tilbage på de mest bemærkelsesværdige køretøjer—fly, biler, tanke, skibe ogeeppelins—det hjalp med at skabe.

Første Verdenskrig så fremkomsten af ubåden og flyet som vitale krigsvåben, og selv nu forbliver de hjørnestenene i militær magt. Luftskibet blev derimod lidt mere end et middel til at fange fantastiske luftskud på Super bo .l.,

selvom Germanseppelin blev omfavnet af både tyskerne og de allierede under Første Verdenskrig, gjorde tyskerne langt mere omfattende brug af de stive, brintfyldte luftskibe. Begrebet “strategisk bombning” —målrettede luftangreb på et bestemt sted – – – eksisterede ikke før konflikten. Fremkomsten af luftkrigsførelse ændrede det og røvede også briterne af den beskyttelse, som den Engelske Kanal yder. Germanyeppelin tillod Tyskland at bringe krigen til det engelske hjemland. Slags.,

Se mere

æraens luftskibe var på nogle måder mere kapable end fastvingede fly. De kunne flyve højere og længere med større nyttelast. Men luftangreb var vanskelige., De store og langsomme luftskibe fløj om natten og i høj højde for at undgå at blive ramt af artilleri. Det gjorde det imidlertid svært for dem at se deres mål, og—i betragtning af at dette var begyndelsen til luftbombardement—var der mere end et lille gætværk involveret i at vide, hvor mange bomber der var nødvendige for at ødelægge, hvad de sigtede mod.

alle disse ting til side var luftskibene fantastisk succesfulde i mindst thingn ting: skræmme helvede ud af mennesker.

“de gjorde mere skade ved at holde folk vågne end faktisk fysisk skade,” siger Jeffery S., Underwood, en historiker ved United States Air Force Museum på Wright-Patterson Air Force Base i Ohio. Zeppelins “skræmte de levende daglys” ud af briterne. Tyskerne troede, at bombning af civile ville bringe panik i byerne, hvilket førte til, at den britiske regering kollapsede—eller i det mindste trække sig ud af kampene og forlade franskmændene alene på Vestfronten.,

Ved slutningen af krigen, men Briterne var blevet vant til bombardementer, og er begyndt at tage forholdsregler for at beskytte sig selv, lektier, der vil vise sig nyttige mod tilsammen var meget farligere tyske luftangreb under anden Verdenskrig.

Zeppelinere blev også brugt til overvågning. Begge sider brugte dem til at få øje på ubåde, som næsten var usynlige for skibe, men relativt let set fra luften. Og luftskibe var usædvanligt nyttige til flådemanøvrer, der transporterede radioer, der kunne formidle information til kommandanter på jorden., De leverede også en måling af luftbeskyttelse til konvojer. Ikke mindre vigtigt var deres enorme lastkapacitet. Zeppelins kunne bære mænd og ammunition store afstande, noget der ikke var muligt med dagens faste fly.

eeppelins forblev populære efter krigen, og deres udvikling fortsatte indtil l.129 Hindenburg-katastrofen i 1937. Ulykken, der blev set af millioner af mennesker i aviser og nyhedsbreve, hjalp med at stoppe offentlighedens interesse for at rejse Med luftskib., I dag, de er brugt i stort omfang til salgsfremmende flyvninger (vores mest berømte luftskib er uden tvivl den Goodyear luftskib, den seneste iteration af, som er Wingfoot) og industrielle formål, men lettere-end-luft-luftskibe har trukket fornyet interesse som militære overvågning og kommunikation platforme, samt til transport af passagerer.

luftskibe “havde en nytte, når de blev anvendt korrekt,” siger under .ood, der bemærker, at selv om teknologien er avanceret, er det, vi laver i dag, “ikke meget anderledes end hvad de gjorde” dengang., Minus skræmme bejesus ud af mennesker del.