at Udføre en udbrændthed på en front-wheel-drive køretøjet er sandsynligvis resultere i beskadigelse af gearsystem. Det opnås normalt ved at aktivere parkeringsbremsen for at låse de bageste dæk og gulve gaspedalen.

for At udføre en udbrændthed på en rear wheel-drive køretøjet, føreren skal samtidig engagere gas og bremsepedaler., Bremsepedalen kræver modulering, da målet er at lade de bageste dæk dreje, mens du holder bilen på plads med forhjulene, der forbliver ubevægelige. På et bestemt balancepunkt forhindrer de forreste bremser bilen i at bevæge sig fremad, mens de bageste bremser har utilstrækkeligt greb til at forhindre hjulene i at dreje, da motoreffekten kun overføres til baghjulene.,

det er muligt at gøre udbrænding af baghjulstræk lettere ved at installere “linjelåse”, hvilket gør det muligt for de forreste bremser at forblive selektivt aktiveret ved at holde en s .itch nede og frigive bremsepedalen og frigøre bagbremserne.

udbrændinger er sværest at udføre i firehjulstræk og firehjulstræk, da de har bedre trækkraft end f .d-eller R .d-køretøjer. Det kræver betydeligt mere kraftfulde motorer til at bryde alle fire dæk løs på samme tid, og dækkene vil spinde for kun en kort stund, før alle fire få trækkraft.,

Andre techniquesEdit

en Anden udbrændthed teknik er rettet mod biler med tilstrækkelig strøm til at udføre en burnout fra en stående-stadig position. Det indebærer at sætte bilen i omvendt, vende med en højere hastighed end normalt og derefter hurtigt sætte bilen i første gear og rammer acceleratoren., En variant af dette er at vende i en vinkel, der vil resultere i to (for biler med begrænset slip bagtøj) karakteristisk skidmarks når bilen skubber fremad — i de Arabiske dele af verden, dette trick kaldes “88”, som skidmarks ligner to tal-ottere i arabisk (“٨ ٨”). I USA kaldes disse mærker “fishhooks”, en meget nøjagtig beskrivelse af skidmarks, da bilen vil efterlade et længere mærke, når køretøjets hastighed bliver justeret med dens fremadgående retning., Under dette stunt oplever køretøjet altid en (ikke nødvendigvis konstant) accelerationsvektor, der peger langs bilens fremadgående retning, men hastighedsvektoren vil vende retning fra oprindeligt at pege bagud til fremad, hvilket efterlader “krog” – mærket.

mindst så sent som i 1970 ‘ erne i USA ville udbrændingsentusiaster lejlighedsvis belægge deres (normalt bageste) drivhjulsdæk med en blegemiddel af flydende klor-type. Dette ville resultere i spektakulære udbrud af hvid røg under udbrændingen.,

disse og lignende teknikker anbefales generelt ikke, fordi de lægger en stor belastning på drivetrain-komponenter og kan resultere i transmissionsskader. Den effektive levetid på drivhjulsdækene forkortes passende.en ekstra teknik, der undertiden bruges af dem, der fejrer en løbssejr (som i NASCAR), er at placere racevognen, så dens næse er mod banens ydervæg, hvilket hjælper med at holde bilen på plads, når baghjulene drejer.