lige nu, kan være den bedste tid i årtier for motorcyklister at købe cykler. Markedet er måske oversvømmet med for mange fremragende motorcykelmuligheder, og de bedste muligheder er de overkommelige. Mens Honda vil altid have gode muligheder—Honda CB500, for en—og du kan ikke gå med $8,299 Kawasaki Versys, gik vi med vores tarme her og spændte over hele kloden. Denne internationale vifte spænder fra italiensk gæv Ducati til svensk plæneklipper maker hus .varna.,

for at hjælpe med at navigere i det enormt konkurrencedygtige felt inden for motorcykelvalg har vi lavet en guide, der betjener nybegyndere, eksperter og kontantspændte ryttere af alle striber. Måske vigtigst af alt har vi forsøgt at holde listen over overkommelige motorcykler på $10.000 eller mindre.

Husqvarna Svartpilen 401 ($6,299)

Husqvarna er måske bedre kendt for selskabets linje af el-værktøj, motorsave, og et udvalg af andre friluftsmenneske maskiner. Men hus .varnas motorcykelvirksomhed blomstrer, men ikke som du ville forvente, da divisionen blev solgt for årtier siden., Navnet dvælede, men for meget af den tid var Hus .varna tilfreds med at sælge off-road og race-spec motorcykler bygget til at tackle verdens hårdeste terræn.

nu under samme ledelse som KTM går hus .varna ind i verdenen af street-legal motorcykler bygget til masserne. Og virksomhedens første strejftog, det udviklede en motorcykel, der er tilgængelig, overkommelig, og har den samme terræn-tackle kapacitet som en bjergge; Mød Svartpilen 401.,

Med en minimalistisk off-road design, samt oprejst og yderst komfortable siddestilling, den Svartpilen er drevet af en 375cc enkelt-cylindret motor udvikle en spritely 43 hestekræfter — mere end nok til at scoot Husqvarna ‘ s 326 lb ramme og rider langs enhver støvede spor eller mountain road. Desuden, Husqvarna kastede et sæt af off-road-ready suspension komponenter i Svartpilen opskrift for ekstra frihøjde og retfærdige Dele Ukendt-type eventyr.

Ducati Scrambler ($7,995)

Ah, italienerne., De ved, hvordan man laver mad, male, forme og bygge maskiner, der ikke bare fører dig fra A til B, men transporterer dig på en sådan måde, at du øjeblikkeligt falder i sjælfuld kærlighed. Maskinen kan sætte sig i brand, snap i halve, eller spontant dig i en flammende virvar i Middelhavet, men på en måde, det hele er det værd. Og det er tilfældet med Ducati ‘ s geniale Scrambler.

genoplivet i 2015, er Ducati Scrambler-mærket hurtigt blevet “it” – motorcyklen for den seje, “in” skare af motorcyklister. Hold det ikke imod det., Scrambler, der kommer i forskellige former, motorforskydninger og nuancer (vores favorit: Ørkenslæden), er kernen i en maskine, der legemliggør de vitale italienske træk og gør det med alvorlig street cred.

Ducati ‘ s mest overkommelige Scrambler, den Sixty2, er drevet af en 399cc L-Twin, der genererer en potent 41 hestekræfter. Designet til at være en by dweller er perfekt runabout, den Scrambler Sixty2 lille fodaftryk og kødfuld dæk hjælpe Sixty2 dart og væver gennem trafikken, hop over de lejlighedsvise bremse, og bombe ned stræder, der i fuld størrelse motorcykler aldrig kunne navigere.,

su .uki SV650 ($7,499)

fuld offentliggørelse, jeg engang ejede en su .uki SV650. Jeg satte 26.000 miles på det over to år. Det passer min 6’4″ frame perfekt, havde en shorty udstødning, der gav 645-cc V-Twin ‘ en growly opførsel, og havde mere end nok strøm til at få mig ind i John Wiberg-niveauer af problemer, hvis jeg nogensinde ville. Jeg savner det dybt.su .ukis nyeste SV650 holder alt, hvad jeg elskede om min gamle motorcykel, men tilføjer en mere stilfuld og kraftfuld pakke., Med en nøgen espalier billede på fuld skærm, og der er centreret omkring Suzuki ‘ s nyeste og bedste 645cc V-Twin motor, SV650 nemt kan forvandles fra din hverdag pendler—som jeg var—for en fantastisk weekend canyon carver, boulevard bruiser, eller track-day legetøj. Uanset hvilken slags ridning du kan lide at gøre, er SV650 ivrig efter at levere en bundsolid oplevelse og en længsel, der får dig til at vente på din næste udflugt.

Den nye Suzuki ‘ s V-Twin leverer lav-down drejningsmoment, der er positivt vanedannende og en rigelig mængde af magt—69.3 hestekræfter for at være præcis. Nu kommer den bedste del, prisen., Su .ukis nye SV650 kan være din for den lave sum af $7,499 og vil holde sin værdi i årevis. Alvorligt, hvis du køber en SV650 og holder fast i den for at sige ti til femten år, vil du stadig kunne kommandere en sund præmie. Så længe du passede godt på det.

Jeg tror, jeg måske lige har solgt mig en motorcykel?

KTM 790 Duke ($10,499)

KTM 790 Duke er ikke en motorcykel for begyndere. Dette er, som KTM markedsføring antyder, en motorcykel, der er ” klar til Race.,”Den 790 Duke er den slags motorcykel, du køber, ikke til at pendle til og fra din kontorarbejde i en ligegyldig industrielle office park, men en motorcykel, der skal bruge mere end halvdelen af sit liv med bare en enkelt hjul røre fortovet og de andre pegede i retning af himlen.

KTM ‘ s 790 Duke er en mekaniseret hooligan, og ryttere har brug for et lignende temperament. Der blev lanceret for nylig, 790 Duke er barnet søskende til den hektiske 1290 Super Duke R. Selvom saftig i sin personlighed, 790 Duke ikke ofre samlede rideability med en pukkel-over superbike-som kørestilling., I stedet giver det Ryttere et lodret billede af vejen.

så er der 799cc Parallel-t .in engine. Kort sagt, det er snappy. Drejningsmomentet er mikroskopisk lavt, hvilket giver 790 Duke sin on-demand wheelheelie-karakter. Det hjælper også, at 790 Duke har 109 hestekræfter.

når det er sagt, er KTM lidt dyrere end andre på denne liste. Men i betragtning af 790 hertugens forkærlighed for hooliganisme, guddommelig magt og håndtering afledt af KTM ‘ s lange historie med performance motorcykler, er den lille bump til $10,499 ikke for meget af et spark til nyrerne.,

Aprilia Dorsoduro 900 ($10,299)

Der er nogle maskiner, som du øjeblikkeligt føler dig komfortabel med at bruge. De skaber sig så elskværdigt, at de næsten bliver en forlængelse af din krop. Disse maskiner smelter sammen til din sjæl, lemmer og hjerne på en sådan måde, du bliver aldrig den samme efter. Aprilias Dorsoduro 900 er en af disse maskiner.,

Selvom Aprilia er en anden italiensk, og vi har allerede diskuteret, hvorfor de er så gode til at opbygge en sådan uhyre maskiner, Dorsoduro 900 gør noget så anderledes i forhold til den tidligere fremhævet, Ducati, det skal være fremhævet og brugt som slutstenen i denne liste. Dorsoduro 900 er det, du vil kalde en motard; en hybrid mellem en nøgen superbike og en mere håndterbar dirtbike. Rytteren sidder oprejst, da det overordnede layout er dirtbike-es .ue. Under metalpladen slår imidlertid hjertet af en superbike., Kraftoverførsel Aprilia er en 896-cc V-T .in, der producerer 83 hestekræfter og 56 lb-ft drejningsmoment. Og med en 467 Pund kantvægt, Dorsoduro raketter ud af hjørner som en kokain-infunderet cheetah, men gør det på en måde, der giver rytteren fuld tillid til deres evner til at skubbe grænserne.

Du kan forestille dig, at Aprilias Dorsoduro ville have et prismærke, der afspejler dets evne og starter i stratosfæren.

så hvem er klar til at ride?