Når du har arbejdet på det hydrauliske styresystem, skal styresystemet skylles og afblødes.
Her er et par tip:
renlighed
sørg for den største renlighed, og vær særlig opmærksom på linjeforbindelsesområderne. Tilsmudsning kan fjernes ved hjælp af bremserenser og en fnugfri klud. Styresystemer er fremstillet med tolerancer på nogle få tusindedele af en millimeter. De mindste partikler af snavs kan forårsage lækager og i sidste ende forårsage fiasko!,
selvbeskyttelse og sikkerhed
bær altid passende sikkerhedsbeklædning og-udstyr. Når du udskifter linjer og slanger, skal du sørge for, at de er lagt korrekt, og at forbindelserne ikke lækker. Før du fjerner styretøjet, skal du flytte rattet i den midterste position og fastgøre det der. Alle pakninger skal altid udskiftes af hensyn til sikkerheden.,
Tømmer den Hydrauliske Styreanlæg
Før pumpen > styreanlæg pres linje (1) og styreanlæg > tank returledningen (2) er forbundet til styreanlæg, altid fylde den tank, med frisk hydraulisk væske og lad det løbe gennem returledningen (2) i en spildbakke. Derefter forsegles returledningen ved styretøjstilslutningen.
genbrug aldrig gammel hydraulisk væske! Tag passende forholdsregler for at forhindre, at motoren starter. Forsigtig!, Køretøjsfabrikantens reparationsinstruktioner skal overholdes nøje! Lad motoren køre ved startmotorhastighed, og hold øje med påfyldningsniveauet i opbevaringstanken. Om nødvendigt skal du straks fylde hydraulikvæsken op. Når tryksiden også er skyllet, skal du fjerne tætningen på returledningen og fastgøre linjerne til styreanlægget igen med nye tætninger.
udluftning af det hydrauliske styresystem
fyld opbevaringstanken med hydraulisk væske op til “MA.” – mærket. Start køretøjet og kør det i tomgangshastighed., I processen skal du sørge for, at påfyldningsniveauet i tanken er korrekt. Umiddelbart efter opstart kan det falde meget hurtigt. Efter et par minutter har hydrauliksystemet nået sin driftstemperatur på >60.C. Løft køretøjet, så hjulene ikke rører jorden.
nu, ved tomgangshastighed, drej langsomt styringen 10-15 gange fra venstre mod højre uden at nå styringsgrænsen. Sørg for, at der altid er tilstrækkelig hydraulisk væske i pumpens opbevaringstank., Hvis væsken har en lysebrun eller lys rød farve (se illustration) og fremstår skummende eller overskyet, er der stadig luft i systemet.
I dette tilfælde, skal du vente mindst 15 minutter, med køretøjets motor slukket, før du gentager blødning proces.
fyld derefter opbevaringstanken med hydraulisk væske op til “MA.” – mærket. Et system, der ikke er blevet ordentligt afblødt, kan enten udsende en kort knirk eller drone eller en kontinuerlig trækkende lyd. I visse tilfælde kan rattet “vibrere”., Hvis der stadig er luft i systemet, skal du kontrollere linjen mellem pumpen og opbevaringstanken og/eller selve pumpen. Efter blødning skal du rengøre områderne omkring slange-og linieforbindelserne. Efter testkørslen skal du kontrollere, at påfyldningsniveauet i lagertanken er korrekt, og kontroller hele systemet for lækager.
glem ikke at justere akslerne.