En strut bar er en stiv metal bar, der forbinder din forreste og/eller bageste spankulere tårne med henblik på at tilføje mere stivhed til din bil. Dens effektivitet, men alle kommer ned til din bil.

Vi har set strut barer gøre en stor forskel på ældre biler, der er tilbøjelige til chassis fle.og / eller body roll problemer. Mens andre er mere som en ikke-funktionel kosmetisk opgradering – alt sammen til Sho.uden reel fordel for håndtering.,

læs videre som vi dykke dybt ind i mekanikken i strut barer, hvad de gør, sammen med deres fordele og ulemper.

Strut Bar forklaret

en strut bar også kaldet en strut brace eller strut to .er brace er en forbindelsesstang, der sideværts (fra venstre til højre) forbinder dine fjederstænger. Dette styrker dit chassis ved at binde disse to stresspunkter sammen.

du undrer dig sandsynligvis “hvad er strut bars til?”Nå, strut barer var primært designet til at overvinde begrænsninger af MacPherson Strut type suspension system. Dette betyder dog ikke, at biler med andre typer ophængsopsætninger ikke kan drage fordel af stiverstænger.

i modsætning til dobbeltophængssystemer af wishishbone-type er MacPherson Strut — samlinger bærende på toppen-hvor de er forbundet med karosseriet på din bil.,

på grund af dette design, din strut to .er undergår ekstremt pres, mens hårde sving, eller hvis du rammer en bump ved høje hastigheder. Dette tryk er nok til at udligne og midlertidigt ændre justeringen af din bils ophængsgeometri, hvilket gør din bil uforudsigelig i stramme situationer. Installation af en stiverstang hjælper med at modvirke denne effekt.

Hvordan forbedrer en Stiverstang håndteringen?

der har altid været en interessant kontrast mellem håndtering og ydeevne., Håndtering henviser til, hvordan bilen føles, og hvor stabil den er, mens ydeevnen har mere at gøre med hastighed og acceleration. Generelt er biler, der håndterer godt, lettere at styre ved høje hastigheder.

hovedformålet med en stiverstang er at gøre din bil lettere at håndtere, når den køres hårdt.Strut bars vil ikke nødvendigvis øge din hjørnehastighed eller omgangstider. I stedet vil de gøre din bil mere legende og forudsigelig, når du drejer i hastighed.

Dette er resultatet af, at spankelen omfordeler overtryk fra det ene spankeltårn til det andet., Dette reducerer chassiset betydeligt gennem stramme hjørner og hjælper med at holde din styring stabil selv ved høje hastigheder.

installation af stiver øger bilens samlede stivhed. På grund af dette bøjes dit chassis ikke, når du rammer et stød, eller hvis du bliver hårdt til et skarpt hjørne.

forreste vs bageste stiver

de fleste entusiaster hævder, at du skal være en erfaren chauffør for at bemærke den reelle forskel, som forreste og / eller bageste stiverbøjler gør.,

for at maksimere effektiviteten af dine stiverbøjler skal du kombinere dem med eftermarkedsbøsninger og kugleled. Tilføj et par s .ay barer til denne liste, og du vil dramatisk ændre håndteringen af din bil.

Strut seler kan installeres enten på de forreste eller bageste stiver tårne. Afstivning op forenden af din bil vil øge understyring og gøre det samme for den bageste ende vil øge overstyring. Dette afhænger dog meget af bilens aktuelle håndteringsegenskaber.,

Du kan enten installere begge eller kun en, afhængigt af hvad du forsøger at indstille din bil til.

Strut Bar Fordele & Ulemper

ligesom alle andre biler, ændring, spankulere barer komme med et par fordele og ulemper. Vi kan ikke konkludere, om stivere er enten gode eller dårlige, fordi det afhænger af den pågældende chauffør og bil.

uanset hvad er de en rigtig interessant lille opgradering og vil gøre en god tilføjelse til din liste over mods. Her er hvad der gør strut barer store og hvad der ikke gør.,

Strut Bar fordele

stivere Chassis

Vi kan ikke benægte det faktum, at nogle biler virkelig drage fordel af strut barer. Disse omfatter gamle, lette biler, der er kendt for at have krop-roll og S .ay relaterede problemer.

Hvis din bil er ny-ish og ikke har nogen stivhed relaterede problemer, vil du ikke drage fordel af at installere strut barer.

reduceret slitage

Strut bars omfordele spænding mellem venstre og højre stiver tårne. Al den kraft og pres, der genereres under kørslen, deles jævnt over dit chassis.,

På grund af dette bliver slid i forbindelse med dette tryk også omfordelt. Selv slid er altid en god ting.

underhætte Bling

lad os se det i øjnene, mange entusiaster installerer en stiverstang, fordi det får deres motorbugt til at se godt ud-og det er okay. Så længe Modet har en vis funktion og ikke tager noget væk fra din køreoplevelse, er det værd at installere.

smagfuldt malede eller anodiserede stiverstænger ser fantastisk ud!,

let at installere

installation af stiverstænger selv er et stykke kage, så længe du har købt den rigtige enhed. Fordi de alle er lavet specielt til hver applikation, behøver du ikke at piske ud boremaskinen eller nogen skæreværktøjer.

denne installation kan udføres i din indkørsel uden at skulle sætte din bil op. Du skal blot rydde op i strut to .er-området og skrue de eksisterende møtrikker ud. Du bliver nødt til at bruge de samme bolte til at passe til din nye stiver.,

før boltning på stiverstangen, skal du kontrollere, om der er tilstrækkelig afstand med hætten. Når du er færdig, skal du blot bolte den på uden at stramme møtrikkerne, og du er klar.

overkommelig

Strut seler spænder fra under $100, hele vejen til tre cifre. Hvilken en til at købe er helt op til dig.billigere stivere er lige så gode som de dyre, så længe du vælger dit design og konstruktion omhyggeligt.

Strut Bar ulemper

Off-Road ydeevne tager et Hit

i nogle tilfælde skal din suspension fungere uafhængigt., Især hvis off-road stabilitet er vigtig for dig.har en stiverbøjle installeret, og dit forreste venstre hjul rammer en stød, vil denne effekt også mærkes på det forreste højre hjul. Det samme problem opstår også med svingstænger.

Dette er ikke ideelt, når det kommer til at køre off-road. Du kan miste trækkraft, når du har mest brug for det, og din tur vil være ubehagelig.

gør ingen lineær forskel

Stiverbøjler kan kun udnyttes, når man går rundt om hjørner eller under styring over ujævne overflader.,

Hvis du kører i en lige linje eller kører på en trækstrimmel, vil din stiverstang ikke gøre en forskel.

optager plads i motorrummet

din stiverbjælke bør ikke blokere vigtige adgangspunkter, f. eks. dit batteri.

sørg for, at din hætte ikke rammer stiverstangen, når den er lukket., I nogle tilfælde skal du muligvis justere højden på din hætte efter installation af en stiverbøjle, så undersøg hvert produkt grundigt, før du køber.

Form Over funktion

Vi elsker ændringer, der ser godt ud og faktisk tjener et formål. Når det er sagt, er strut barer ikke en” kosmetisk kun ” mod på nogen måde. De tjener et formål, men de fleste mennesker installerer dem til udseendet.

Vi anser stivere for at være 25% funktion og 75% form. Det afhænger virkelig af, hvad du forsøger at opnå.,

Hvis du forventer en drastisk ændring i den måde, din bil håndterer efter installation af stiverstænger, bliver du sandsynligvis skuffet.

Strut Bar Construction

hvorvidt en strut bar gør, hvad den skal, afhænger også af dens konstruktion. Hvis det bøjer mere end dit chassis gør, vil det ikke være til stor nytte.

Nogle af de billigere stiverstænger leveres med beslag, der først boltes fast på dit stivertårn, så stangen bliver monteret på disse beslag (som har tendens til at gå i stykker). Dette er det design, du skal undgå, fordi din stiverstang kun er så stærk som dens svageste punkt.,

når det kommer til materialevalg, er stål din bedste mulighed. Hvis du går efter en aluminiumstiverstang for at spare vægt, skal du sørge for, at den er voluminøs og stærk nok til faktisk at arbejde uden at bøje.

Du må have bemærket, hvordan stål altid har været det valgte metal til opbygning af rullebure og rammer. Dette gøres af en god grund; kombinationen af overkommelighed, høj trækstyrke og stivhed gør stål til det foretrukne materiale til fremstilling af dele, der vil gennemgå en masse stress.

fungerer Strut to ?er Braces?,

hvorvidt en stiverbjælke fungerer for dig, afhænger virkelig af hvilken bil du kører. Ikke alle biler har brug for eller endda drage fordel af disse.

helt ærligt, hvis dette bliver din første ændring, anbefaler vi at købe en bageste svingstang først; især hvis Bedre håndtering er det, du leder efter.

i disse dage er de fleste moderne biler ret torsionelt stive og kræver ingen yderligere forstærkning. Tilføjelse af en stiverbøjle til disse biler vil ikke rigtig gøre en forskel. Det er de gamle, der virkelig kan drage fordel af denne opgradering.