at få et fladt dæk er ikke noget, hvis du ved, hvordan du håndterer det. Uanset om du ride på et glat fortov, groft grus, eller stenet singletrack spor, det er bundet til at ske i sidste ende, så du kan lige så godt forberede dig, med både de nødvendige værktøjer og den viden, der kræves for at løse problemet.

nedenfor detaljerer vi alt hvad du behøver at vide for at skifte et fladt cykeldæk., For værktøjer skal du altid bære dækhåndtag, et korrekt størrelse reserveslange og en oppumpningsenhed, det være sig en minipumpe eller CO2-patron. Du kan også ønsker at få en patch kit eller dæk stik, som kan komme i handy for visse ryttere. Hvis du kører slangeløse dæk, skal du rulle ned for at springe til det slangeløse afsnit.

Fi.en lejlighed på 2 minutter

Fjern dækket

Start med at fjerne hjulet. Hold din cykel lodret, og hvis det er et baghjul fladt, skal du flytte din drivlinje til det hårdeste gear., Hvis din cykel har fælgbremser, som mange racercykler stadig gør, skal du muligvis også løsne bremsen.

derefter skal du placere dig selv på den ikke-drevside af din cykel (overfor kæden) og enten åbne hurtigudløseren eller løsne gennemakslen for at fjerne hjulet.

nu kan du fjerne dækket. Hæk den afrundede ende af et dækhåndtag under dækets perle (yderkanten) for at løsne det. Fastgør den anden ende til en eger for at holde håndtaget på plads og holde det usynlige dæk fra at poppe tilbage i fælgen., Hæk derefter det andet håndtag under perlen ved siden af det første, træk det rundt om kanten med uret, indtil den ene side af dækket er slukket. Du behøver ikke at fjerne dækket helt.

Find den skyldige

når dækket er løst, skal du trække det gamle rør ud (hvis relevant) og kigge efter kilden til lejligheden, som kan være en torn, et stykke glas eller en anden skarp genstand. Kør forsigtigt fingrene langs indersiden af dit dæk og fælg, og sørg for, at der ikke er noget skarpt tilbage. Ellers risikerer du at få en anden lejlighed., Kontroller også ydersiden af dækket, igen på udkig efter fremmedlegemer, der stadig kan sidde fast i gummiet.

Hvis du bruger rør og vil lave lidt detektivarbejde, skal du pumpe lidt luft ind i den gamle for at finde lækagen. To huller ved siden af hinanden angiver en knivflad, hvor røret klemmes mellem dækket og fælgen. Et enkelt hul er et tegn på, at din lejlighed sandsynligvis var forårsaget af en skarp genstand., Ved foring røret op med dækket ved hjælp af ventilen som referencepunkt, kan du dobbelttjekke det område, hvor hullet er at sikre kilden fjernes.

Patch Problemet

Hvis du er den sparsommelige type som godt kan lide at genbruge gamle rør, eller hvis du har fået flere lejligheder på turen og har ikke flere reservedele, så kan du forbinde din slange med en patch-kit. Hvis du har et nyt rør, skal du springe til næste afsnit.

Start med at rengøre det punkterede område og skrub overfladen med en smørklud. For en limfri plaster skal du blot holde den over hullet og trykke fast., For en plaster, der kræver lim, skal du tilføje et tyndt lag lim til røret og plaster. Vent til limen bliver klæbrig, påfør derefter plasteret og tryk godt, indtil det klæber.

installer røret

opblæs nu dit nye eller lappede rør lige nok, så det holder sin form. Dette gør det lettere at placere inde i dækket., Derefter placeres røret inde i dækket med ventilstammen installeret lige gennem fælgens ventilhul. Arbejd dækket tilbage på kanten med dine hænder ved at rulle perlen væk fra dig selv. Prøv ikke at bruge håndtag til at nulstille dækket, da du ved et uheld kan punktere dit nye rør. Når du kommer til ventilstammen, skal du sætte begge sider af dækperlen lavt ind i fælgen og skubbe opad på stilken for at få røret inde i dækket.,

Kontroller, at dækperlen ikke klemmer røret ved forsigtigt at skubbe dækket til siden, mens du arbejder dig rundt om kanten. Blæs derefter op til den passende psi og kontroller, at perlen sidder korrekt.

Udskift Hjulet

Hvis alt ser godt ud, skal du montere din hjulet, for at sikre en hurtig frigivelse eller thru-aksel håndtaget er på den modsatte side af din gearsystem.,

Hvis du havde et baghjul fladt, skal du lægge toppen af kæden omkring den mindste tandhjul på din kassette og skub forsigtigt hjulet tilbage i rammen. Luk din releaseuick release (og fælgbremser hvis relevant) eller sæt thru-akslen tilbage i rammen og navet og træk den lukket. Til sidst skal du løfte baghjulet og dreje dine krumtap en gang for at sikre, at alt er tilbage på plads og fungerer glat. Hvis alt er godt at gå, komme tilbage på din cykel og nyde resten af din tur.,

, Eller Sæt et Slangeløst Dæk

Til slangeløse opsætninger—alle, men standard i mountainbike og bliver mere og mere populære på grus, cyclocross, og endda nogle racercykler—din fugemasse bør gøre det trick, uden at du selv realisere det. Sørg for at kontrollere dit fugemasse regelmæssigt (ca.hver tredje til seks måneder) for at sikre, at dækket har nok, og at det ikke er tørret ud.

men i tilfælde af større punktering eller sidevæg tåre, kan du have brug for et dæk stik til at stoppe lufttab., Stiksæt leveres med en lille strimmel gummi og en indsættelsesanordning, som giver dig mulighed for at tilslutte hullet uden endda at fjerne hjulet. Når du har fundet punkteringen og indsæt gummiproppen, skal du blæse dit dæk op til det passende tryk for at se, at det holder luft. I så fald skal du begynde at køre igen, og kontroller reparationen så ofte for at sikre dig, at den holder fast. Du kan også tilføje mere fugemasse, men du skal bære et værktøj til fjernelse af ventilkernen og en lille flaske fugemasse.,

Hvis luften tab kommer fra en punktering større end en plug-fix, kan du prøve et plaster eller en boot på dæk. Men fair advarsel: det vil sandsynligvis være svært at få en plaster til at klæbe til dit tætningsmiddelbelagte dæk uden at rengøre området grundigt. Tilføjelse af mere fugemasse eller en plaster kan også skabe et andet problem ved at lade al luft ud og bryde tætningen mellem fælgen og dækket. Det vil sandsynligvis være svært at nulstille dækperlen på fælgen på stedet., Den nemmeste måde at sikre, at dit dæk holder luft på dette tidspunkt, er blot at bruge et ekstra nødrør til at komme igennem turen og adressere det derhjemme eller i en cykelbutik.