Placering og Grænser

I Los Angeles County fra Wheatland Ave i Søen Terrasse med Udsigt til Interstate 5 i Sylmar

Projektet

jeg-210 Projektet vil erstatte fortovet på 52 baner miles af jeg-210 fra State Route Wheatland Ave til Interstate 5 til at give et mindstemål af service levetid på 40 år. På og uden-ramper, stik og tilstødende skuldre vil også blive rehabiliteret. Overheadskiltstrukturer, trafiksløjfedetektorer, midterste medianbarriere og beskyttelsesrailsystemet vil blive opgraderet., Motorvejsbelysningssystemet og trafiksignalerne ved on-og off-ramper vil blive forbedret. Eksisterende kantsten ramper vil blive opgraderet, hvor det er nødvendigt for at overholde amerikanerne med handicap Act (ADA). Projektet vil også tilføje regnvand behandling enheder til at fjerne affald fra regnvand afløbssystemer.

Længde

9,7 miles

fordele

rehabiliteringen skønnes at give 40 års levetid til fortovet og give en glattere tur for bilister.,

Tidsplan

Sommeren 2020 gennem Vinteren 2023/2024

Berørte Samfund

San Fernando, Udsigt til Sø, Terrasse, Sylmar og Los Angeles County

de Samlede projektomkostninger

$på 135,5 Millioner – Finansiering af SB 1 (Road Reparation og Accountability Act af 2017)

ofte Stillede spørgsmål

Q: Vil hastighedsgrænsen blive reduceret i bygge-zone?

A: California High .ay Patrol officerer patruljerer regelmæssigt området for at håndhæve hastighedsgrænsen på 55 kilometer i timen. Bilister opfordres til at ” bremse for kegle Zoneonen “og være” arbejds Zoneone alarm.,”Trafikbøder fordobles også i bygge zonesoner.

Q: vil der være fuld lukning af motorvejen til dette projekt?

A: ja, der vil være forlængede closureseekendlukninger (e .c), der vil omfatte fulde lukninger af i-210 fredag og søndag aften, men kun i en retning. Projektet er planlagt til at have mindst fire EWC ‘er på østgående jeg-210 fra I-5 til Roxford Ave og fem EWC’ er på vestgående jeg-210 fra Roxford Ave i-5. Caltrans vil udstede en meddelelse, når e .c er planlagt til at forekomme.

Q: vil omvejsruter blive offentliggjort, når der opstår fulde lukninger?,

A: Ja, entreprenøren vil placere skiltning langs omvejsruten, hvis du har brug for at fortsætte din pendling. Omvej ruter og fuld lukning meddelelser vil blive offentliggjort på sociale medier.

• Twitter: twitter.com/CaltransDist7
• Facebook: @CaltransD7
• Instagram: caltransdistrict7

Q: Vil Caltrans tæt efter hinanden på og off-ramper på samme tid?

A: på hinanden følgende ramper lukkes samtidigt under forlængede closureseekendlukninger. Caltrans vil begrænse på hinanden følgende rampelukninger til et minimum under regelmæssige natten over lukninger.,

Q: vil alle ramperne lukkes på samme tid?

A: entreprenøren anmoder om lukninger forud for tiden, hvis visse ramper skal lukkes for at medbringe entreprenørudstyr eller i nødsituationer. Vores trafikstyringscenter opdaterer lukninger regelmæssigt på Caltrans Quickuickmap, når besætninger ringer ind for at åbne eller lukke en rampe.

Q: vil nogen on / off-ramper lukkes på lang sigt?

A: Ja. Forskellige on – og off-ramper på i-210 kan have en langsigtet lukning på 45 dage i projektområdet. Caltrans udsender en 30-dages varsel på sociale medie websebsteder, når denne aktivitet opstår.,

Q: hvorfor skal ramperne lukkes i lang tid?

A: ramperne skal lukkes i en længere periode for at give arbejdstagerne et sikkert sted at bane baner på motorvejen. Derudover vil baner blive justeret til at rumme brolægning arbejde.

Q: vil nogen stik blive lukket?

A: i-210/i-5 og i-210/sr-118-stikkene kan lukkes natten over eller under forlængede closureseekendlukninger.

Q: vil nogen bygader blive lukket?

A: besætninger er i stand til at lukke byens gader natten over.

Q: Hvordan vil baner blive justeret?,

A: på forskellige stadier af projektet er der planer om at have en bypassbane på enten vestgående eller østgående i-210, når den midterste medianbarriere er revet ned. Bypassbanen hjælper med trafikstrømmen i spidsbelastningstider og gør det muligt for alle trafikbaner på i-210 at forblive åbne, når der er konstruktion.

Q: vil omvej og lukning skilte blive udstationeret?

A: Ja. Skilte, der advarer chauffører om, at der kan være midlertidigt lukninger, er også ved hver rampe i bygge zoneonen., Elektroniske udskiftelige beskedskilte med omvej og lukning oplysninger vil blive offentliggjort på forskellige steder omkring byggeriet zoneone i byggetiden.

Q: Hvornår starter projektet?

A: sommer 2020

spørgsmål: hvornår forventes projektet at være komplet?

A: forår 2023

Q: vil dette projekt installere lydvægge?

A: Nej. Dette er en brolægning rehabilitering og bro udvidelse projekt., Siden vedtagelsen af Senatet Bill 45, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) er nu agenturet ansvarlig for støjreduktion undersøgelser og lyd væg projekter i Los Angeles County.

Q: udvides motorvejen for yderligere baner eller en carpoolbane?

A: Nej. Projektet vil kun rehabilitere fortovet og opgradere de nuværende motorvejsfaciliteter.

Q: involverer projektet landskabspleje?

A: et minimum af landskabspleje ved hjælp af tørketolerant løv vil blive gjort, hvor det er muligt.

Q: blev der fjernet træer til dette projekt?,

A: Nej. Kun træer, der var bestemt til at være syge, blev fjernet af hensyn til arbejdstagernes og bilisternes sikkerhed.

Q: Hvad er de strukturer, du bygger på siderne af motorvejen?

A: besætninger konstruerer udstyr til behandling af stormvand for at eliminere affald fra at gå ind i afløbssystemer til regnvand. Enhederne vil være sammensat af biofiltrering s .ales, Austin Vault Sand Filter, brutto fast fjernelse enheder, og BIOS .ales.

Q: opdaterer du afløbssystemet?

A: Ja, Vi installerer et nyt afløbssystem. Opgraderingerne vil opfylde de nuværende caltrans regler.,

spørgsmål: drager dette projekt fordel af Senatslov 1 (sb 1) – finansiering?

A: ja, dette projekt finansieres af Sb 1, Road Repair and Accountability Act of 2017. SB 1 investerer cirka 5 milliarder dollars om året for at fikse veje, motorveje og broer i samfund over hele Californien samt strategisk at investere i transit. Til dato har Caltrans gennemført mere end 100 Sb 1 motorvejsprojekter med næsten en anden 500 projekter i øjeblikket i værker State .ide og mange flere til at komme efter det., Dette omfatter reparation eller udskiftning 115 broer og brolægning næsten 1.500 lane miles af state High .ay system. I de kommende år vil Sb 1-forbedringer være endnu mere synlige for offentligheden, med mange store projekter snart at gå ud for at byde. For eksempel vil i vores nuværende regnskabsår 2019-20 $5.5 milliarder nyt arbejde fra flere finansieringskilder, herunder Sb 1 — eller $2.5 milliarder mere end sidste år — gå ud for bud. Caltrans er forpligtet til at drive sin virksomhed på en fuldt gennemsigtig måde og detaljere dens fremskridt for offentligheden. Komplette detaljer om SB1.,

Ofte Stillede Spørgsmål om Batchplante

Q: Hvad er batchplantens funktion?

A: batchplanten kombinerer forskellige ingredienser som vand, sten, cement og sand til fremstilling af beton. Betonen vil blive brugt til at repave vejen på I-210.

Q: Hvad er driftstiderne for batchanlægget?

A: timerne vil variere afhængigt af byggeaktiviteter.

Q: Hvad er timer, dage og tidspunkter for byggeaktiviteter?

A: syv dage om ugen. Byggeriet vil hovedsageligt finde sted fra 7 til 6 i hverdage., Entreprenører kan arbejde om dagen bag k-rail for at forhindre forstyrrelser i trafikstrømmen. I .eekenden vil der være 55-timers udvidede lukninger til brolægningsaktiviteter.Ofte stillede spørgsmål om betonknuser

Q: Hvad er funktionen af beton/stenknuser?

A: udstyr designet til at reducere store stykker beton og sten i mindre stykker og grus.

Q: Hvad vil operationerne forekomme?

A: timer og dage er mandag til fredag, 6:30 til 4 pm arbejdstiden varierer afhængigt af byggeaktiviteter.

Q: Hvad er de forventede virkninger?,

A: beboere og lokale virksomheder i nærheden af motorvejen kan bemærke støj, vibrationer og støv, der er forbundet med knusningsoperationen. Caltrans vil gøre alt for at afbøde støj i forbindelse med byggeaktiviteter. Støjniveauet vil ikke overstige statslige og føderale regler. Vandbiler vil blive brugt til at minimere støv i arbejdstiden. Dump lastbilchauffører vil minimere sikkerhedskopiering operationer for at reducere backup alarm støj.

Q: hvor længe vil beton/stenknuser være i brug på dette sted?

A: anlægget vil være i brug til brolægning og beton center median arbejde., Knuseren ophører med at fungere, når brolægningsaktiviteter afsluttes, og den ødelagte murbrokker er knust til aggregat.

Q: Hvor kom den store bunke beton fra?

A: betonen blev fjernet fra de eksisterende strukturer, barrierer og fortov. I tråd med vores bestræbelser på at øge den miljømæssige bæredygtighed vil den blive genanvendt og brugt som ny beton i dette og andre byggeprojekter.