uanset om du har købt et nyt batteri, eller du stadig kører med det originale batteri, er det vigtigt at forstå, hvor længe bilbatterier varer. Find ud af i dag, hvad du kan forvente af dit batteri, og skilte, der skal passe på, angiver, at det er tid til at udskifte dit batteri. Hvis det er tid til at udskifte dit batteri, skal du gå til Amerikas #1-batteridestination.

gennemsnitlig batterilevetid og opladning

batterier lever et mystisk og misforstået liv., Mens nogle batterier tilbyder ledetråde om, at fiasko kommer, gør mange ikke. Mens vi alle gerne vil have en ivrig række advarsler om, at batterifejl kommer, er det godt at først forhindre nogle af de store problemer, der forårsager batterifejl, og derefter reagere hurtigt, når spor præsenterer sig selv, at noget kan være galt.

det er vigtigt at huske, at intet batteri varer evigt, men visse ting kan reducere batteriets levetid, og nogle gange meget hurtigt. Uanset om du holder din bil i opbevaring hele året eller kører den hver dag, skal du stadig udskifte dit batteri på et tidspunkt., Typisk vil et bilbatteri vare mellem tre og fem år. Hvis du skubber et batteri længere end fem år, selv under perfekte kørselsforhold, kan dit batteri mislykkes uden varsel. Af den grund anbefaler mange producenter en udskiftningsplan på fem år.

Når batteriet er ved at være tre eller flere år gammelt, skal du overveje at få det testet. Auto .one kan hurtigt teste dit batteri sammen med dit opladningssystem for at sikre, at dit batteri fungerer korrekt, og opladningssystemet får batteriet den opladning, der er nødvendig for at vedligeholde det, når det kører.,

Hvorfor dør bilbatterier?

bilbatterier er designet til et formål – sørg for en kraftig, hurtig strøm med høj strømstyrke til starteren for at starte bilen, og få derefter konstant denne ladning på 12, 4 Volt vedligeholdt af generatoren, når bilen kører. Følgende ting kan dog medføre, at et batteri enten ikke beholder denne opladning eller ikke leverer den rigtige strøm til at starte bilen.

• langsom afladning / genopladning: alle batterier aflades meget langsomt fra 12,4 volt, hvis de ikke er spændt., Men i modsætning til sin fætter, dybcyklusbatteriet, er et bilstartbatteri ikke beregnet til at blive afladet ud over det startcyklus og oplades igen over mange gange. Ofte gange, dette stikker sit grimme hoved, når et batteri er tilbage i et køretøj, der ikke har startet i lang tid, eller, køretøjet har et parasitisk dræn, eller træk, der stjæler spænding, når bilen sidder. Når dette sker, skal batteriet i de fleste tilfælde genoplades, eller værre endnu, bilen hoppes, og generatoren er tilbage for at gøre arbejdet med at oplade et dødt batteri, hvilket det ikke er meningen at gøre., Uanset hvad, et startbatteri kan kun tage så meget af dette, før det mister evnen til at blive genopladet. Mere så, tiden kan bære på et batteri her, hvor efter så mange år og starte cyklusser, batteriet igen mister sin evne til at opretholde en afgift. Dette bliver ofte meget tydeligt ved kolde temperaturer, hvor en motor har brug for mere strømstyrke for at starte, og et koldt batteri leverer endnu mindre.strukturelle fejl: batterier består af en række blygitter, nedsænket i elektrolyt, som i dette tilfælde er svovlsyre., De lever også et hårdt liv, bliver stødt rundt med en bils bevægelser og affjedring og udsat for massive, hurtige temperaturændringer enten inde i et motorrum eller går fra en varm sommerdag til frysetemperaturer om vinteren. På grund af dette kan nogle batterier simpelthen have en intern strukturfejl, som mange mennesker har mærket en “død celle”. Mange gange skyldes svigt et tab af elektrolyt, hvilket får et af gitterene eller cellerne til at blive udsat for luften., Batteriet er fint et minut, næste er det ikke, det kan ikke tage en opladning, og skal derfor udskiftes, når der opstår strukturelle fejl.
• hurtig afladning, overopladning / generatorfejl: i lighed med langsom afladning sker der ofte en hurtig afladning/overladning, når en generator – batteriets kilde til vedligeholdelse af opladning, mislykkes og forårsager problemer. Hvis en generator begynder at overoplade batteriet, kan elektrolytten koge over, lække, og til sidst svigter batteriet., Modsat af dette, hvis generatoren holder op med at oplade, eller der sker en pause i opladningskredsløbet mellem generatoren og batteriet, kører bilerne hele el-og tændingssystemet nu af batteriet, hvilket medfører en hurtig og hurtig afløb. Denne fejl udløser også Batterilyset, hvilket er lidt forkert, da Batterilyset indikerer, at dit opladningssystem ikke oplader batteriet, ikke at batteriet pludselig er dårligt. I de fleste tilfælde, hvis et generatorproblem hurtigt identificeres, fastgøres, og batteriet er korrekt genopladet, kan batteriet gemmes., Mange gange svigter batteriet imidlertid ofte på samme tid som generatoren på grund af denne hurtige udladning og mange dage, indtil den opdages.

tegn på, at batteriet svigter

batterier giver dig ikke altid spor om, at der er et problem med at brygge, men mange gange gør de det. Husk, at ethvert batteri over 3 år straks skal være mistænkt, da uret marcherer mod fiasko hurtigt., Kontroller for nogen af disse elementer nedenfor, og hvis nogen er til stede, få batteriet testet på Auto .one med det samme :

• langsom start: når temps falder under 20 grader, vil enhver bils startkadence generelt sænke. Kom under 0, og det bliver endnu langsommere. Hvis du bemærker denne opførsel-begynder en langsom, trækkende start pludselig, få dit batteri testet så hurtigt som muligt og ignorer det ikke. Til sidst starter bilen ikke., Hvis et langsomt startbatteri ser ud til at være i stand til at tage en opladning og teste fint, er det sandsynligt, at et parasitisk afløb eller træk aflader batteriet, mens køretøjet sidder, og det elektriske system skal ses på.
• tegn på lækage eller korrosion: kontroller toppen af batteriet for korrosion eller tegn på syre i batteribakken nedenfor. Mens korrosion på terminalerne ikke stave et døende batteri, vil denne korrosion i sidste ende føre til en mislykket terminal. Lækage kan ofte signalere en strukturel fejl eller overopladning.,pludselig klik eller ingen start: hvis dit batteri pludselig er dødt-betyder det, at du drejer nøglen og får et klik eller summende, at hoppe i bilen og gå rundt om din dag er ikke løsningen, medmindre det er en nødsituation. Mange gange fungerer forlygterne eller instrumentbrættet fint, men bilen klikker, når du prøver at starte den. Få batteriet opladet og testet med det samme sammen med andre dele af opladningssystemet. Hvis problemet fortsætter efter udskiftning af batteriet, chancerne for en parasitisk afløb, eller trække på batteriet er sandsynligt, og det bliver nødt til at blive tjekket ud.,
• en meget dårlig lugt: det fortællende tegn på svovlsyre er en rådne æg lugt. Hvis du lugter dette, er chancerne for, at dit batteri er meget ustabilt, og mere end sandsynligt enten at være overopladet, eller har en intern strukturel fiasko.

Sådan forhindrer du batterisvigt

rutinemæssig test og at holde styr på batteriets levetid giver dig en klar ID.om, hvornår du skal udskifte et bilbatteri. Når dit batteri nærmer sig slutningen af dets levetid, er det tid til at overveje det bedste batteriudskiftning og budget til udskiftning., I mellemtiden kan der dog gøres flere ting for at få mest muligt ud af din batterilevetid.

• lang tid mellem starter? Brug en vedligeholder: en batterivedligeholder holder en on-demand lav strømstyrke på batteriet, hvilket eliminerer langsom afladning. Husk, at langsom afladning og genopladning i sidste ende vil dræbe et helt godt batteri. Læs mere om forskellige typer Batteriopladere her.
• fjern korrosionen: kontroll batteryr med jævne mellemrum batteriklemmerne for korrosion, og hold stolperne og klemmerne rene., Batteri korrosion skiver, og dielektrisk fedt vil hjælpe med at holde korrosion i skak.
• tænd ikke for tilbehør i lange perioder: igen bruges dit bilbatteri til start, ikke tilbehør. Hvis du er en person, der kaster stereoanlægget på i lastbilen ud på campingpladsen for at lytte til fodboldkampen i weekendeekenden, eller bruger enhver tid på at slukke for genstande med bilen, skal du overveje enten et hjælpebatteri eller et dybt cyklus / startkombinationsbatteri, der er bedre egnet til afladning / genopladning.,
• fjern ikke varme / beskyttende tæpper: mange køretøjer er udstyret med beskyttende varme tæpper eller skjolde omkring batteriet. Over tid bryder disse enheder ned eller fjernes og kasseres. Bliv ikke fristet til at gøre dette, og disse er designet til at beskytte batteriet mod de varme elementer under hætten.
• Test dit batteri ofte: det er dårligt at finde ud af, at dit batteri er dårligt på en frossen, tom parkeringsplads om natten. At finde ud af dit batteri er skal udskiftes, mens at få testet i en auto .one parkeringsplads er måde mindre stressende.,uanset hvilket udskiftningsbatteri du vælger ved udskiftning, er det vigtigt at holde styr på, hvad der sker med dit køretøj og vide, hvornår du skal teste eller udskifte bilbatteriet. Du må ikke opleve nogen advarselsskilte, men et batteri test og konsekvent tidsplan er afgørende for at forhindre pludselige fiasko. Uanset om du udskifter dit batteri hvert tredje år eller forlænger dets levetid til seks år eller mere, skal du nøje overvåge dets styrke og evne til at opretholde en opladning. Dette vil reducere dine odds for at blive strandet og holde dit køretøj drevet som du cruise ned ad vejen.