Dæk tilpasning, også kendt som hjulsporing, kan hjælpe med at dine dæk udføre korrekt og hjælpe dem til at strække længere. Det kan også forbedre håndteringen og forhindre, at dit køretøj trækker i en retning eller vibrerer underligt på vejen.
Hvad er Dækjustering?
justering refererer til en justering af et køretøjs affjedring – det system, der forbinder et køretøj til dets hjul. Det er ikke en justering af selve dækkene eller hjulene., Nøglen til korrekt justering er at justere vinklerne på dækkene, hvilket påvirker, hvordan de kommer i kontakt med vejen.
Hvordan ved jeg, om jeg har brug for en Dækjustering?
Der er et par måder at fortælle, om din bil har brug for en dækjustering. Hvis du har bemærket en eller flere af disse indikatorer, skal du straks kontrollere din justering af en licenseret servicetekniker.,
- Ujævn tread wear
- Bilen trækker til venstre eller højre
- rattet er off-center, når du kører straight
- Rat vibrationer
Camber, Toe, & Caster
Når en tekniker kontrollerer dine dæk tilpasning, han eller hun er hovedsagelig beskæftiger sig med tre ting:
Camber
Dette er den indad eller udad vinkel af dækket, når de ses fra forsiden af køretøjet., For meget indad eller udad hældning, også kendt som henholdsvis negativ og positiv camber, indikerer forkert justering og skal justeres. Slidte lejer, kugleled og andre dele til hjulophæng kan bidrage til forskydning af camber.
tå
tåjustering er forskellig fra camber-justering, i hvilket omfang dine dæk drejer indad eller udad, når de ses ovenfra. Hvis det er forvirrende, bare stå op og se ned på dine fødder. Vinkel dem indad mod midten af din krop., Når dækkene på din bil er vinklet på samme måde (husk, vi tænker med hensyn til fugleperspektiv), kalder vi denne tå-in justering. Vinkel dine fødder udad, og du har tå-out justering. Begge kræver justering.
Caster
din caster vinkel hjælper balance styring, stabilitet og sving. Specifikt er det vinklen på din styreakse, når den ses fra siden af dit køretøj. Hvis du har positiv hjul, vil styreaksen vippe mod føreren., Negativ hjul betyder på den anden side, at styreaksen vipper mod fronten af dit køretøj.
Hvorfor Dæk Tilpasning Spørgsmål
Forkert hjul eller dæk tilpasning kan medføre, at dine dæk til ujævnt slid og utide. Her er nogle bestemte typer af uberettigede tread wear, der kan henføres til forskydninger:
Faner
Dæk er “fjer” når slidbanen er glat på den ene side og skarp på en anden. Dette er normalt et tegn på dårlig tåjustering.,
Camber wearear
denne belastning af slidbane betyder, at indersiden eller ydersiden af slidbanen er væsentligt mere slidt end midten af slidbanen. Som navnet antyder, forårsager positiv eller negativ camber denne type slid.
slid på hæl/tå
dette sker, når den ene side af dine slidbaneblokke slides hurtigere ned end den anden i periferiretning. Når du kører din hånd over slidbanen, vil det se ud og føles som så tænder, når de ses fra siden. Hæl / tå slid kan være et tegn på under inflation og / eller manglende rotation.,
Hvis du oplever et af disse usædvanlige slidmønstre, skal du have en tekniker til at kontrollere din justering. Mens forebyggelse af dækslid er en god grund til at holde din hjuljustering i skak, kan konsekvenserne af forkert justering også spille ud i den samlede køretøjsydelse. En bil, der trækker til den ene side eller styrer uregelmæssigt, har for eksempel sandsynligvis et justeringsproblem.,
Dækbalancering
forskellig fra dækjustering, dæk eller hjulbalancering refererer til kompensation for eventuelle vægtforstyrrelser i dæk / hjulkombinationen og udføres ofte i forbindelse med hjuljustering. Der er to grundlæggende typer af dæk/hjul ubalance, der har brug for korrektion – statisk (enkelt plan) og dynamisk (dobbelt plan).
statisk balance adresserer balance på kun en plan – lodret bevægelse, der kan forårsage vibrationer. En dynamisk ubalance adresserer derimod balance i to planer – lodret bevægelse og lateral bevægelse ., Begge typer ubalance kræver brug af en speciel afbalanceringsmaskine for at hjælpe med at udjævne tingene.
for at begynde at afbalancere dine dæk, monterer en tekniker dem på de rigtige fælge og justerer trykket til optimal inflation. Så hvert dæk går på midten boring af en balancering maskine. Maskinen drejer dækket med en høj hastighed for at måle hjul / dæk kombination ubalance. Det signalerer, hvor meget vægt teknologien skal tilføje for at afbalancere dækket og de områder, hvor vægten er nødvendig.,
Dækbalancering er vigtig for korrekt dækpleje af samme grund som hjuljustering: forebyggelse af for tidligt slid på slidbanen. At have dæk justeret og afbalanceret hver 5.000 til 6.000 miles kan hjælpe med at maksimere deres levetid og samlede ydeevne.