Født 14 November, 1765

Little Britain, Pennsylvania

Døde 24 feb 1815

New York, New York

Amerikansk ingeniør, opfinder

“Hvad, sir? Du ville få et skib til at sejle mod vinden og strømmen ved at tænde et bål under hendes dæk? Undskyld mig. Jeg har ikke tid til at lytte til sådan noget vrøvl.

—Napolonon Bonaparte, kejser af Frankrig, reagerer på Fultons forslag om en dampbåd.,

Robert Fulton var en Amerikansk ingeniør og opfinder, der har udviklet den første kommercielt succesfulde dampskib, eller en båd drevet ved damp, og derved omdanne den transport og rejser brancher og fremskynde den Industrielle Revolution, en periode af hurtige økonomiske forandringer, der begyndte i Storbritannien i midten af det attende århundrede.

Som barn nød Fulton at bygge mekaniske anordninger og tog på sådanne projekter som raketter og en hånddrevet skovlhjulbåd., Hans interesse vendte sig mod kunst, da han modnede, og i en alder af enogtyve forlod Fulton USA for at studere maleri i England. Selv om han lykkedes en vis succes, den generelle reaktion hans arbejde modtaget var skuffende og overbeviste ham om at koncentrere sig om hans tekniske færdigheder. Han tilbragte en årrække designe et kanalsystem i Europa og senere arbejdede på et koncept for en ubåd. Men hans berømmelse blev garanteret af Clermont, det første praktiske dampskib, som han designede og byggede i 1807 for at navigere i Hudson-floden.,

Ved at lykkes med at bygge sine dampskibe i de første år af USA, gjorde Fulton et dramatisk Bidrag til fremme af den industrielle Revolution. Dampdrevne skibe ændrede karakteren af den globale handel ved at gøre rejser til søs meget hurtigere og mere pålidelige. Dette gjorde det muligt for fabrikker i Europa (især i England) at sende varer til Nordamerika og udvide deres markeder, ligesom amerikanske gårde og fabrikker kunne sende varer til Europa.

barndom og ungdom

Robert Fulton blev født i 1765., Hans far, også kaldet Robert, var immigreret til den engelske koloni Pennsylvania fra Nordirland. I 1759 Robert Fulton Sen. gift med Mary Smith fra Oxford, Pennsylvania, og de har rejst tre døtre og en søn, Robert, på et 364-acre gård på Conowingo Creek, i byen Little Britain, Pennsylvania, west Philadelphia. Da Robert var blot tre år gammel hans far døde, forlader Fulton børn, der lever i relativ fattigdom.,

Unge Robert blev undervist i hjemmet, indtil han var otte år gammel, hvorefter han gik på en skole, der drives af Kaleb Johnson, en streng og konservativ Quaker (også kendt som Samfund af Venner, en engelsk religiøs bevægelse) og Tory. (I Fultons tid var en Tory nogen konservativ i politik, der modsatte sig det voksende skridt for amerikansk uafhængighed fra Storbritannien.) Selv om Fulton ville vise sig at være strålende senere i livet, hans talenter ikke var indlysende i hans tidlige skolegang., Han var mere interesseret i at male og i, hvad mekanikere gjorde i deres nærliggende butikker end i, hvad Caleb Johnson forsøgte at lære ham.

da han var sytten år gammel, forlod Fulton hjemmet og gik til Philadelphia, Pennsylvania, som var et sofistikeret Center for læring og kunst. Det var et spændende miljø for en nysgerrig og intelligent ung mand, og Fulton trivedes. Han forfulgte sin barndoms interesse for maleri og tjente til livets ophold ved at skabe miniatureportrætter, som på nogle måder svarede til fotografier i en æra, før fotografering blev opfundet.,en person, hvis portræt Fulton malede, var Benjamin Franklin (1706-1790), måske Filadelfias mest kendte borger og leder af den amerikanske uafhængighedsbevægelse. Franklin opfordrede Fulton til at rejse til England for at perfektionere sin handel som maler, som Franklin havde gjort som en ung mand for at perfektionere sin handel som printer. Før han rejste til England, købte Fulton en 840 hektar stor gård i byen Hope .ell, Pennsylvania, til sin enke mor. Hun boede der indtil hendes død i 1799, ligesom Fultons søster Eli .abeth, også enke og Eli .abeths datter.,

Fra England

I 1786 i en alder af tyve-one, Fulton flyttede til London, England, med den hensigt at forfølge en karriere som kunstner. Han havde få penge, men han havde et introduktionsbrev fra Benjamin Franklin til en succesrig amerikansk maler, der arbejder i London, Benjamin Westest (1738-1820), som også tilfældigvis var fra Pennsylvania.

Fulton arbejdede som maler i fem år. I 1791 blev hans arbejde udstillet i Royal Gallery. Takket være måske introduktioner fra Westest opnåede Fulton flere kommissioner til at male portrætter af engelske aristokrater., Trods hans relative succes som maler, den generelle reaktion hans arbejde modtaget var skuffende og overbeviste ham om at koncentrere sig om hans tekniske færdigheder.

en ny karriere

Fulton begyndte at arbejde på at designe kanaler, kunstige vandveje, der ofte blev gravet for at forbinde to floder, på et tidspunkt, hvor kanalbygningen ekspanderede hurtigt i England. Efter flere års arbejde udtænkte Fulton et system til at hjælpe både med at flytte fra et niveau af en kanal til et højere (eller lavere) niveau, som når en kanal bevægede sig over en bakke, som han fik et britisk patent på i 1794., Han udviklede også en række opfindelser, der bruger mekanisk kraft til at grave kanaler, samt en plan om at bruge støbejern i bygning af akvædukter eller vandkanaler. I 1796 offentliggjorde han et resum.af hans ideer om at forbedre canal navigation i sin afhandling om forbedring af Canal Navigation.

flytning til Frankrig

efter at have gjort lidt fremskridt med at bygge kanaler i England, besluttede Fulton at prøve lykken i Frankrig i 1797. Han begyndte også at arbejde på andre projekter, herunder en til brandsikring af huse og en anden til eksploderende krutt under vand., Han udviklede også en plan for en eksperimentel ubåd, der kunne plante undervandsminer uden at blive opdaget. Ubåden, eller “indstikning båd,” som det blev kaldt, fanges øjet af Robert Livingston (1746-1813), derefter en velhavende Amerikansk ambassadør til Frankrig og ejeren af en tyve-årige monopol på steam navigation i Staten New York. Fulton delte nogle af sine egne ideer om dampkraft med Livingston, og Livingston blev enige om at yde finansiering til Fulton til at udvikle en fungerende dampbåd. Hvis Fulton lykkedes, ville de to blive forretningspartnere., Fulton, altid på udkig efter finansiering til sine ordninger, aftalt og kom på arbejde.

Steamboat succes

En praktisk dampmaskine, en maskine, som omdanner varme energi af damp til mekanisk energi ved hjælp af et stempel, der bevæger sig i en cylinder, blev udviklet af den Skotske ingeniør James Watt (1736-1819; se post) i 1769. Ved begyndelsen af det nittende århundrede var dampmaskiner hurtigt kommet i brug., Dampmaskiner var dog så store og tunge, at de kun blev brugt som stationære strømkilder, indtil John Fitch (1743-1798) foretog den første succesrige prøve af en femogfyrre fods dampdrevet båd i 1787.

i Paris tilbragte Fulton to og et halvt år på at arbejde på sit eget design til en dampbåd. En af hans testmodeller sank, da en storm fik den til at kaste voldsomt, og dampmaskinen faldt gennem båden til bunden af Seinen. Men i August 1803 lykkedes det Fulton at demonstrere en ny model. Ifølge H. H.., Dickinson ‘ s 1913 arbejde Robert Fulton: Ingeniør og Kunstner, en fransk avis på det tidspunkt beskrev det som følger:

i Løbet af de sidste to eller tre måneder, der har været set i slutningen af kajen Chaillot en båd besynderlige udseende, er udstyret med to store hjul, som er monteret på en aksel som en vogn, mens der bag disse hjul var en slags store komfur med en pibe, som hvis der var en form for en mindre brand motoren er beregnet til at drive hjulene på båden.,… Klokken seks i aften, bistået af tre personer, og kun sætte sin båd i bevægelse med to andre både på slæb bag det, og en time og en halv, han gav det mærkelige syn af en boatmoved af hjul som en vogn, kan disse hjul, der leveres med padler eller flade plader og bliver bevæget af en brandbil.

Ved at følge den langs kajen viste hastigheden mod strømmen af Seinen os om en hurtig fodgænger, det vil sige omkring 2400 toises i timen; mens det gik ned, var det hurtigere.,

Flush med succes, Fulton i gang med at gøre en større båd, der ville være økonomisk muligt. Han var nu enogfyrre år gammel, og selv om han havde mødt mange indflydelsesrige mennesker, havde han ikke tjent en formue. Han var dog begyndt at gøre et navn for sig selv. Han har modtaget et tilbud fra administrationen af Præsident Thomas Jefferson (1743-1826), med at udvikle kanalerne i området, der er erhvervet fra Frankrig i 1803 gennem Louisiana-Købet (et område, der strækker sig omtrent fra Mississippi-Floden til Rocky Mountains)., Men Fulton var helt fokuseret på dampskibet, som han forklarede i et brev til krigsminister i at dreje ned ad canal projekt i 1811:

jeg har nu skibsbyggere, Smede og Tømrere er optaget på New York i opbygning og udførelse af de maskiner i mit Steam Boat, og jeg skal vende tilbage til, at Byen i ti dage for at lede arbejdet, indtil du er færdig…. Virksomheden er af stor betydning for mig individuelt, og jeg håber, vil være til stor nytte i at lette navigationen i nogle af vores lange floder. Som enhver entusiast er jeg ikke i tvivl om succes., Jeg arbejder derfor med ardor, og når jeg justerer maskinens dele, kan jeg ikke forlade mændene i en dag.

efter afslutningen af projektet navngav Fulton sit dampskib Clermont, efter Robert Livingstons ejendom i Ne.York. Skibet blev faktisk bygget af en etableret skibsbygger i Ne.York, og det brugte en dampmaskine købt fra James .atts firma i England. Den 17. August 1807 blev Clermont lanceret fire og et halvt år efter, at Fulton indgik sin aftale med Livingston i Paris., Den næste måned blev den første kommercielle tur lanceret til en pris af $7,00 en måde. Tjenesten løb i to måneder, indtil is i floden blev et problem i midten af November samme år.

Fulton opnået et patent, som kan sikre en opfinder den eksklusive ret til at tjene penge på en opfindelse) for sit skib i 1809, samt en eksklusiv licens fra staten New York til at fungere steamboat transport på Hudson-Floden. Hverken hans patent eller hans licens afskrækkede konkurrenter fra at bygge lignende skibe og lancere service op ad Hudson., Fulton vandt til sidst juridiske kampe over sit patent, men i 1825 besluttede en amerikansk domstol, at han ikke kunne have forretningen helt for sig selv.

Fultons succes førte ham til at bygge andre successivt større både og eksperimentere med nye designs. Konkurrenter skyndte sig ind med deres egne designs, og snart blev dampbåde brugt som flodfærger og til at transportere passagerer og fragt langs bredden af Long Island Sound fra ne.York til ne. Haven, Connecticut.,

virkningen af Robert Fulton

Som med de fleste opfindelser var dampbådens arbejde ikke nogen mand eller en nation. Mens Fultons navn altid vil være forbundet med dens udvikling, var han kun den sidste i en række individer inspireret til at anvende dampkraft til transport. Fulton, mere end nogen anden person, lykkedes at bringe mekanisk kraft til skibe, ligesom andre havde bragt dampkraft til fremstilling stof, pumpe vand fra miner, og landbrug., Damp anvendt til transport åbnede nye økonomiske muligheder og befriede folk fra total afhængighed af vind og vejr, som havde begrænset vandtransport siden det første sejlskibs dage.

inden for et årti, i 1819, hævdede det amerikanske skib Savannah At være det første dampskib, der krydsede Atlanterhavet, selvom skibet havde sejl og stolede på vindkraft for en hel del af rejsen. Fultons opfindelse, og senere forbedringer, gjorde at krydse Atlanterhavet hurtigere og mindre farligt end Rejser i sejlskibe., Ved at gøre det lettede dampskibe forsendelsen af fremstillede varer og råvarer mellem Europa og Nordamerika og til sidst rundt om i verden.

Fulton døde i Ne.York den 24. februar 1815 af komplikationer fra en brystkold, han havde fanget under en rejse til ne. Jersey. Virksomheder i Ne.York lukkede for en dag til hans ære.

for mere Information

bøger

Morgan, John Smith. Robert Fulton. Ne.York: Mason/Charter, 1977.Philip, Cynthia o .en. Robert Fulton, En Biografi. Ne, York: F. 1985atts, 1985.

salg, Kirkpatrick., Hans geniale ild: Robert Fulton og AmericanDream. Ne.York: Free Press, 2001.

tidsskrifter

Philip, Cynthia o .en. “Eventyrer bevæbnet med styrke.”AmericanHistory Illustrated, december 1986, s.8 .

“Robert Fulton.”American Heritage, maj-juni, 1991, s.74 .

Webebsteder

“Robert Fulton.”Virtuology.com.http://www.robertfulton.org/ (adgang den 13. februar 2003).