Check Engine Light Serien: Artikel #2
Vidste du at der er mere end 1.400 grunde, der kan medføre, at bilens “Check Engine” eller “Service Engine Soon” advarsel lys til at dreje på?
lyset er en del af dit køretøjs EGENDIAGNOSESYSTEM (OBD-II) og kan indikere alt fra en hurtig løsning som en løs gasdæksel til et stort problem, f.eks.,OBD-II-systemets primære formål er motorstyring med sekundært fokus på emissionsreduktion. Din bil er programmeret til at advare dig, når motorstyringscomputeren registrerer, at en sensor eller et system ikke udfører den måde, det skal.,
Her er et andet eksempel på et problem, der kan udløse lys…
Problemer Kode: P0138 Ilt Sensor Kredsløb for Høj Spænding
Gevind i bilens udstødningsrør eller udstødningsmanifold er en opvarmet oxygen sensor (HO2S), som overvåger din udstødning for at se, om motoren kører på for meget brændstof og ikke luft nok, eller vice versa. Det sender kontinuerligt signaler tilbage til motorstyringscomputeren for at justere mængden af brændstof og luft, der går ind i motorcylindrene. Dette hjælper med at reducere udstødningsemissionerne.,
en HO2S er designet til at fungere effektivt i 90.000 til 120.000 miles afhængigt af bilproducenten. Når iltføleren holder op med at fungere som beregnet, registrerer køretøjets computer det og tænder kontrollampen. Dette vil normalt have en diagnostisk fejlkode (DTC) på P0138.
typisk ville du tage køretøjet ind i butikken, hvor de ville diagnosticere problemet og udskifte iltføleren til dig.,
for at Erstatte den Ilt Sensor som Forebyggende Vedligeholdelse
Mens det store flertal af bilister og auto butikker erstatte en HO2S kun, når det udløser Service Engine Soon lys, der er en sag at være lavet for at erstatte den som en del af en forebyggende vedligeholdelse, rutine.
hvorfor er det? En iltføler med mere end 100.000 miles på den reagerer ikke så hurtigt som det burde. På kort sigt betyder det nedsat brændstofeffektivitet, hvilket betyder, at du bruger mere på gaspumpen. Jo da, dette vil ikke tilføje op til meget i starten., Men på lang sigt har en træg iltføler en skadelig virkning på andre dyrere komponenter.
Når en HO2S ikke reagerer effektivt, vil din motor skyde med for meget brændstof og ikke nok luft eller omvendt. I de fleste tilfælde deponeres overdreven brændstof, der ikke brændes af motoren, oprindeligt i indsugnings-og cylinderhovederne. Dette brændstof kommer til sidst ind i krumtaphuset, hvor det forurener olien og forhindrer smøring. Mangel på motorsmøring kan barbere år og tusinder af miles fra en Motors levetid.,denne rige eller magre tilstand kan også skade andre emissionssensorer, forårsage tændingssystemproblemer, ødelægge katalysatoren eller føre til intern motorfejl.
på det tidspunkt, hvad der ville have været et par hundrede dollars til at erstatte en træg HO2S har muteret til et problem, der kan koste tusindvis. Husk, at dit køretøj er meget ligesom den menneskelige krop: du kan ikke fodre det junkfood, sprut og cigaretter, aldrig motion, og forventer at være sund.,
vildledende O .ygensensorkoder
selvom det er almindeligt, at HO2S slides over tid, er der en række andre problemer, der udløser en p0138 diagnostisk kode og ikke har noget at gøre med iltføleren. Disse omfatter:
- en ineffektiv katalysator.
- motor vakuum lækager, der skaber en magert udstødning tilstand.
- Masseluftstrømssensorfejl, der skaber en rig udstødningstilstand.
- Manifold lufttrykssensorfejl, der skaber en rig udstødningstilstand.
- Udstødningslækager, der bidrager til en magert udstødningstilstand.,
- tænding misfires, der fører til en rig tilstand.
- utætte brændstofinjektorer, der skaber en rig tilstand.
- en defekt brændstoftrykregulator.en blæst sikring.brændte eller beskadigede ledninger og / eller stik.
som du kan se, fortsætter listen og fortsætter. Derfor anbefaler vi altid en komplet diagnose. Vi hader at se situationer, hvor en køretøjsejer forsøger at spare et par dollars ved at få koden trukket til “gratis” et eller andet sted og skynder sig ud for at købe en iltføler, bare fordi den er angivet i fejlkodebeskrivelsen., Delen udskiftes, men problemet fortsætter.
Hvad skal man gøre, når din ‘Check Engine’ – lys tændes
Når din Servicemotor snart tændes, ved du ikke, om det er på grund af en p0138 eller et helt andet problem. Den første ting, vi anbefaler, er at bekræfte, at det er ‘Service Engine’ eller ‘Check Engine’ – lyset. Hvis du ikke er sikker, skal du læse din brugervejledning.
Hvis det er motorlyset, skal du se, om gasdækslet er skylden. Kontroller, at gasdækslet er stramt, og at der ikke er rust eller snavs, der forhindrer det i at forsegle., Hvis det hele tjekker ud, og lyset ikke slukker inden for de næste mange miles, vil du planlægge en aftale med Auto Lab til yderligere test. Vi vil være i stand til at hente koden(r) og udføre lokalisere test til nul i på den faktiske skyldige. Derfra kan vi give et nøjagtigt omkostningsoverslag for reparationen.