Billeder af de oprindelige syv Mercury-astronauter i deres open-top Corvetter zoom langs Florida ‘s straightaways i 1960’erne hjalp seal the deal’ for en bil, er som Amerikansk som apple pie. I næsten 60 år har Corvette leveret en raketlignende tur lige her på planeten Jorden og har været praktisk taget i en klasse af sig selv, hvilket ikke er overraskende, da det var sådan, det startede.

da GM oprettede Corvette i begyndelsen af 1950 ‘ erne, var bilproducenten det største selskab i USA, og kendt for sine mange funktionelle endnu relativt spændende køretøjer. Gå ind i Corvette, hjernebarnet til den legendariske GM-designer Haley Earl, der forestillede sig en to-sæders åben sportsvogn, noget GM aldrig havde bygget før. Oprindeligt var udelukkende anvendes som en show bil for GM ‘ s Motorama på New York Auto Show i 1953, Corvette blev hurtigt sat i produktion af daværende chef-ingeniør Ed Cole, og snart rullede af samlebåndet med et navn, der er foreslået af Myron Scott, en fotograf, der grundlagde den Amerikanske Soap Box Derby før han kom til GM., Efter sigende tog han navnet fra en type lille, manøvrerbart skib, der har sine rødder i Sejlalderen.

siden introduktionen har Corvette været i næsten kontinuerlig produktion hos GM, hvilket gør den til en af de længstkørende bilmarquesues, der stadig er tilgængelige. Og for det meste af den tid har Corvette bevaret sin samme grundlæggende sportsorienterede form og stil, selvom udvendige, indvendige og præstationsforbedringer har skubbet det solidt ind i det 21.århundrede, hvor det fortsætter med at behandle verdens motorveje som sin egen personlige legeplads.,

for 2011 forbliver Corvette en to-sædet, baghjulstrækket sportsvogn og undskylder ikke for dens kraft og ydeevne, selvom motorerne ganske vist er blevet finjusteret for optimal brændstofeffektivitet. En ny Limited Edition Carbon Corvette Z06, som debuterer i 2011, kommer lokket ud med næsten alle cutting-edge komponent tænkelige, herunder en ny Z07 Performance Pakke, som tilføjer Brembo carbon keramiske bremser, Michelin Pilot Sport PS2 dæk, og unikke forskudt hjul (19-tommer hjul i front, 20-tommer på bagsiden)., Det er også udstyret med en CF.kulfiber pakke, som tilføjer rocker udvidelser, en front splitter, og en fuld bredde bagspoiler.

Chevy tilbyder Corvette i en bred vifte af konfigurationer og trimniveauer for 2011. En 430 hp, 6,2-liters LS3 V8 motoren beføjelser Base Coupe, der findes i 1LT, 2LT, 3LT, og 4LT trim niveauer, såvel som Base Cabriolet. Corvette Grand Sport øger et hak og kommer også I Coupe (på 1LT, 2LT, 3LT og 4LT trimniveauer) og konvertible versioner., Selvom den drives af den samme motor, tilbyder den en bredere krop, større bremser, en sportstunet affjedring, unikke hjul og en tilgængelig magnetisk selektiv Ride-kontrolfunktion, der stivner affjedringen med et tryk på en knap. Den 6,2-liters V8 styrer brændstoføkonomi numre på 16/26 mpg.

The06, som slots ind over Grand Sport, pumper strømmen op med en 505-HK, 7.0-liters V8. Fås kun som en coupe, comes06 kommer i 1L., 2L. og 3L. trim niveauer. Den store 7,0-liters V8 styrer brændstoføkonomi numre på 15/24 mpg., Øverst på bunken hævder den berømte Corr1 titlen på Ultimate Corvette takket være sin 638-hk, 6, 2-liters supercharged LS9 v7, der kører bilen til en tophastighed på 205 mph. ZR1 kommer i 1 Andr og 3 .r trim niveauer, og indlæg brændstoføkonomi tal på 14/20 mpg.

ikke overraskende, kritikere rave om den aktuelle version af Corvette, citerer sin utrolige ydeevne, sport-bil håndtering, lang liste af attraktive add-ons, og relativt anstændig brændstoføkonomi som positive punkter., Nogle finder ‘Vette interiør noget mangler, når sammenlignet med konkurrenterne fra BMW, Mercedes, Audi og Lotus, men der er ingen tvivl om, Corvette er stadig meget en Amerikansk legende, med lige så legendariske præstationer og køreegenskaber.godt ind i sin sjette generation kunne Corvette bruge en næste generations opdatering, og GM har angiveligt planlagt en i flere år., Drøftelserne har angiveligt centreret om en ændring i konfigurationen fra en front-motor design til en mid – eller bag-motor layout, men alle de seneste tegn punkt, at Korvetten, der transporterer frem sin nuværende front-motor, baghjulstræk-drev layout, såvel som i det væsentlige den samme ydre form, langt ind i fremtiden.

selvom banebrydende på ydersiden, under sin glasfiber hud den første generation Corvette (kaldet C1) var temmelig imponerende., Den oprindelige Corvette red på et chassis, der er lånt fra GM ‘ s sedans, såsom Bonneville, Bel Air, og Impalaer, og af denne grund kaldes ofte “solid-aksel” Corvette på grund af dens bageste gearsystem og suspension. Håndteringen blev forbedret ved at skubbe kabinen tilbage i chassiset, som omfordelte vægten, og tilføje strammere, mere lydhør styring. Magt kom fra en 150 hk, 235-kubik-tommer seks-cylinder, som parret til en ny to-trins automatisk Powerglide transmission. Mens bilen håndterede godt, især i stramme hjørner, manglede ydeevnen meget, ifølge tidlige testere.,

i det første produktionsår, på grund af en sen start, kom kun 300 Polo Whitehite Corvette cabrioleter ud af bilproducentens samlebånd i Flint, Michigan. Disse køretøjer forbliver meget eftertragtede i dag. Den langsomme start skyldtes delvis GM ‘ s brug af glasfiber for første gang til en produktionsmodel bilkrop. Glasfiberlegemet blev produceret i 46 stykker af et firma i Ohio og håndmonteret på fabrikken, hvilket resulterede i en langsom proces. Originale udvendige designelementer inkluderet runde forlygter, subtile tailfins, og en unik haj-tænder krom gitter.,

for 1954 blev produktionen flyttet til St. Louis, og yderligere udvendige farver blev tilføjet, da GM udarbejdede bugs med glasfiberkroppen. Salget var noget trægt, delvis på grund af Corvettes glansløse kraftværk. En ny 195-hk, 265-kubik-tommer V8, introduceret i 1955, hjalp jolt-salget, men en udvendig redesign i 1956 gjorde Corvette legendarisk. Et nyt kromgitter, konkave sider og en skulptureret hætte samt den afsmalende bagende minus halefinnerne gav Corvetten et meget sportsligere udseende., Strømmen blev pumpet op til 210 hk, og for første gang tilbød Chevy Corvetten med en valgfri aftagelig hardtop.

Hestekræfter fortsatte med at stige gennem slutningen af 1950’erne, og Chevy tilføjet en række nye transmissioner, herunder en fire-trins manuel gearkasse i 1957. En omfattende restyling i 1958 inkluderede nye quuad-forlygter og et opdateret interiør med et nyt ratt, instrumentbræt og instrumentmålere. I 1960 satte Corvettes V8-motorer så meget som 315 hk. Et andet udvendigt redesign i 1961 gav Corvetten en “andehale” bagenden med fire runde baglygter.,

en anden generation af Corvette, også kaldet C2-eller “mid-years” – generationen, debuterede i 1963 og varede indtil 1967. Det anses af mange for at være den mest attraktive Corvette nogensinde er bygget. Tegning af sin designinspiration delvis fra Jaguar E-Type, såvel som angiveligt fra en mako-haj, den nye Corvette vedtog Sting Ray-navnet, der perfekt beskrev dens strømlinede form, lav kabine, og aftagende hale, accentueret af skjulte forlygter, ikke-fungerende hætte ventilationskanaler, og et delt bagrude.,anden generation af Corvette sad på et nyt stigestil chassis med en forkortet (med 4 tommer) akselafstand og blev udstyret med en uafhængig baghjulsophæng for første gang. Et valg af 327-kubik-tommer V8 ‘er genererede op til 360 hk, hvilket steg til 375 hk i 1965, mens en 396-kubik-tommer L78 V8, der debuterede i’ 65, satte 425 hk ud. Men det forblev i kun et år, og var væk af ’66. I 1967, Chevy forøgede magt kvotienten endnu mere med introduktionen af den begrænsede mængde, 427-kubik-tommer L88 V8, som efter sigende leveret omkring 500 hk.,

Corvette modtog en anden makeover i 1968, hvilket resulterede i C3-eller Mako-Hajgenerationen. Med udgangspunkt i den forrige generations design viste tredje generationens Corvette mere udtalte hjulblus, hvilket gav det et generelt mere muskuløst udseende. Det red på samme platform som den foregående generation, og kom i coupe og konvertible trim. De fleste af den forrige generations motorer var stadig tilgængelige, inklusive den store 427 L88 V8.

den legendariske 1L-1 sluttede sig til lineup i 1969, udstyret med en finjusteret version af L88 V8, der genererede en iøjnefaldende 585 HK., Det følgende år, Chevy tændt op i resten af Corvette kraftværker, der tilføjer en ny 370-hp LT-1 350-kubik-tommer V8 og et par nye big-block, 454-kubik-tommer v8 ‘ ere, som er produceret 390 og 460 hk, og erstattet de fleste af de 427s.

Chevy lavet mindre opdateringer til Corvette ‘s ydre i 1978, i anledning af bil’ s 25 års jubilæum, og der blev indført en ny Silver Anniversary edition. Derudover tilbød Chevy en Indy Pace Car edition, som mindede Corvettes første gang som pace car på 500.,

Den fjerde generation Corvette (C4), som bøjede i 1984, havde en lidt kortere akselafstand (med 1,8 tommer) end den forrige generation, samt en ny affjedring og rack-and-pinion styring, en første for ‘Vette. Udenfor viste bilen udglattede linjer med en clamshell hætte og firkantede forlygter, mens interiøret var udstyret med et nyt digitalt instrumentpanel. En 230-hk V8, der debuterede i 1985, blev standardkraftværket til fjerde generation af Corvette.,

I 1986, Chevy udløst en anden Indy Pace Car Corvette, og en række limited editions, der blev fulgt på, herunder Callaway Corvette i 1987, en 35th Anniversary Edition i 1988, og en 40 års Jubilæum Udgave i 1993. For fjerde generationens sidste år i produktion i ’96 tilføjede Chevy Grand Sport og Collector Editions.

udvendig styling til femte generation Corvette (C5), som debuterede i 1997, var evolutionær snarere end revolutionerende., Mens ‘Vette grundlæggende profil forblevet stort set uændret, med sin lange hood, skjulte forlygter, lave hytte, fastback-style bagruden, og korte, afrundede hale, kroppen vises mere udtalt kurver, især på tværs af motorhjelmen, og blusset hjul brønde. Under huden var ‘Vette mere revolutionerende med alle nye komponenter, inklusive nye kraftværker. Corvette sad på en ny platform designet til en mere solid, stabil følelse, mens transmissionen (enten en seks-trins manuel eller en fire-trins automatisk) blev omplaceret over bagakslen for bedre vægtfordeling over chassiset., Po .er kom fra en ny, all-aluminium Gen III LS-1 345-hk, 5,7-liters V8, som gav en eksotisk-bil-lignende 0-60 tid på 4,8 sekunder. Endnu bedre lykkedes det V8 op til 28 mpg på motorvejen.

selvom det oprindeligt kun var tilgængeligt som en coupe, tilføjede Chevy en femte generation af cabriolet i 1998 og stødte hestekræfter til V8 til 350 hk. En fast-tag coupe dukkede op i 1999, efterfulgt af debut af Cor06 Corvette et år senere. Det indeholdt en stivere krop og ophæng, kraftigere bremser, lette hjul og en 385-HK L6 V8, som blev afledt af LS1., Hestekræfter for Z06 ‘s V8 blev øget til 405 i 2002, og et af kulfiber og titanium udstødnings-system, der er tilføjet i 2004, bidraget til yderligere at reducere Z06’ s vægt, forbedre ydeevnen. Chevy introducerede en 50-års jubilæum Corvette i 2003, som var udstyret med det magnetiske selektive Ride-kontrolsystem. 50-årsdagen ‘Vette paced Indy 500 i’ 03.

den sjette generation af Corvette (C6) optrådte i 2005 og bragte Corvetten ind i det 21.århundrede., Chevy udglattede nogle af den forrige generations udvendige kurver, omarbejdede frontgitteret, gav de ‘Vette udsatte forlygter, og tilføjede en helt ny suspension med valgfri magnetisk selektiv Ride Control og en valgfri package51-pakke med en retunet præstationsorienteret suspension. Strøm kom fra en ny 400-hk, 6, 0-liters LS2 V8, der skubbede sportsvognen fra 0-60 på cirka 4, 2 sekunder. Ved at skabe en mere aerodynamisk form og finjustere kraftværket formåede den sjette generation at levere brændstoføkonomi på 16/26 mpg.

en ny arrived06 ankom i 2006, med en 505-HK, 7.,0-liters LS7 V8, og i 2008 Chevy gav Corvette er en mindre opdatering, med en ny 430 hp, 6,2-liters base V8. Med en seks-trins manuel gearkasse blev 0-60 tid reduceret til omkring 4,0 sekunder. I 2008 ankom Corr1 Corvette i Sho .rooms, udstyret med en superladet 6, 2-liters V8, der producerede 638 HK. Den includedr1 inkluderet en fuld-læder interiør, og skubbede mærkaten prisen for Amerikas sportsvogn eller andet sted nord for 100k. mange fandt prisen værd, selv om, som ZR1 havde en tophastighed på 205 mph, og holdt sondringen som GM mest magtfulde sportsvogn.,

naturligvis er korvetter med tidlig produktion meget eftertragtede samlerpriser, især de originale Polo Whitehite konvertible versioner. Mange samlere føler, at anden generation af Sting Ray, produceret fra ’63 Til’ 67, var den smukkeste Corvette nogensinde bygget, og disse biler forbliver ligeledes meget samleobjekter, ligesom de mange special – og limited-edition Corvetter produceret undervejs, såsom jubilæum og Indy Car editions.,

biler fra både den nuværende sjette generation (produceret efter 2005) såvel som den forrige femte generation (produceret fra 1997 til ’04) træffer gode valg for potentielle købere. Især den femte generation viste et krumt ydre, hvilket gør det til en af de slankeste Vetter til rådighed, selvom nogle troede, at det trak for mange styling-signaler fra eksklusiv import. Nogle ejere klagede også over korvetten med fast tag, der var tilgængelig i 1999, da nogle følte, at tagdesignet påvirkede bilens bøjning og stabilitet.,

fjerde generationens korvetter, produceret fra 1984 til ’96, gør også gode køb, selvom nogle ejere havde svært ved at komme ind og ud af bilen på grund af dens lave holdning og dørdesign. Nogle korrekturlæsere bankede også den fjerde generations store bagende, selvom det gav god lastrum. Derudover brød den fjerde generation med tradition, sportslige firkantede forlygter snarere end runde eller skjulte. Men den fjerde generation fungerede godt og er stadig en god mulighed for potentielle købere.,GM ‘ s mål i hele Corvettes produktionskørsel var at skabe en kraftfuld, men alligevel overkommelig sportsvogn. Ved at holde klistermærkepriserne nede så meget som muligt kunne GM tilbyde bilen til et bredere publikum end nogle af de højere end europæiske sportsbiler. Stadig, med priser for nuværende entry-level Corvettes nærmer $50k, potentielle købere kan forvente at finde priser for nogle brugte ‘Vettes lidt betagende. Alle generationer af korvetter holder fortsat deres værdi godt, og CNN navngav for nylig Corvette som en af sine top 10 biler, når det kommer til videresalgsværdi., Det betyder, at priserne for mange trim og modeller vil være til en præmie, især nyere versioner. Imidlertid, med en lang række produktionsår, generationer, og trimmer, hvorfra man kan vælge, købere, der handler efter en god brugt Corvette, vil mere end sandsynligt finde en version, der matcher deres ønsker og budgetter.