4l60e transmission kom ind på scenen tilbage i 1992. Det fungerede som en erstatning eller en opgradering til 700R4 transmission, som også var kendt som 4L60 transmission. Begge transmissioner var for det meste ens. Men den største forskel kom fra opgraderingen fra Hydraulisk til elektronisk styrede transmissioner. Transmissionen, som blev udviklet og produceret af General Motors / Hydramatic, blev bredt tilgængelig i et stort antal GM varevogne, SUV og lastbil applikationer., Det var også tilgængelig i mange baghjulstræk bil applikationer også. Nogle af de mest populære bil applikationer omfatter Chevrolet Corvette, Camaro, Impala og meget mere.

Den Gode Og Den Dårlige

4L60E kan inddeles i både en tidlig version samt en sene udgave. I betragtning af dette skete differentieringen i 1996., Med mange variationer er det nemmeste at genkende eksternt det aftagelige klokkehus, der findes på senmodellen 4L60E transmissioner. Da den ankom i 1996, det var ikke fuldt oprettet i indtil 1998. Da denne transmission ikke er så udbredt, som den engang var, er der stadig nogle applikationer, som GM bruger til denne transmission fra 1998. Denne transmission kan stadig findes i lette van-applikationer og endda på det oversøiske marked i Holden Commodore.populariteten af denne transmission var baseret på mange af overførselsfunktionerne. Den lave hastighed ydeevne kapacitet var en af dem., Derudover indeholdt transmissionen også stærk brændstoføkonomi ydeevne. Derefter var der tilføjelsen af den elektroniske kontrol, der forbedrede ydelsen af denne transmission enormt. I betragtning af dens ydeevne, der var almindelige problemer med transmissionen; komponentens evne til at bruge bagudstyret blev set som et alvorligt problem. Dette var generelt forårsaget af ophobning af affald.

4L60E Ydelsesspecifikationer

4L60E transmissionen er udstyret til at modstå såvel som et håndtag det maksimale motormoment på 360 lb.-fod., Derudover angiver 4l60e ‘ s navn en enorm mængde om transmissionen. Tallet 4 i titlen angiver, at transmissionen er en 4-hastighedstransmission. L i titlen betød, at transmissionen som en motor, der sidder i længderetningen. De 60 i navnet betyder, at der er 6000 pounds af GV..

Hvorfor er 4l60e en dårlig Transmission? Er Det Det Værste Nogensinde Lavet?

for mange er 4l60e-transmissionen en god transmission, men for andre ser det ud som om det er den værste transmission, der nogensinde er lavet., En GM-ejer sagde: “min mening er, at 4L60E ikke er den værste transmission, der nogensinde er foretaget . Købte du lastbilen ny eller brugt? Hvis det bruges, har man ingen ID.om, hvad transmissionen gik igennem, før du købte den.”

en anden 4l60e-ejer tilføjede: “4L60E er lige så almindelig som TH350, medmindre den er nyere og større. Nej, det er bestemt ikke den mest defekte transmission på vejen. De fleste alle bilproducenter har deres “problembørn”. Da jeg var hos Oldsmobile GMC-forhandleren tilbage i 80 ‘ erne, så det ud til, at alt, hvad jeg nogensinde har arbejdet på, var 440T4., De ville være linet op ud af døren, og jeg gjorde et ton af penge på dem. De blev erstattet af 4T60 og 65E. eftermarkedet har stort set overtaget med 4L60E ‘erne ligesom TH350’ erne. der er eftermarkedsdele, jeg foretrækker at bruge i mine eftersyn af disse. GM havde nogle designfejl i disse, som blev korrigeret af GM og eftermarkedet. Jeg vil personligt hellere have en frisk bygget HD 4L60E nogen dag end nogle af disse nyere modeller, der kommer på markedet.”

Hvordan kan jeg se, om min 4l60e Transmission er dårlig?,

Når det kommer til fejlfinding 4L60E, du er nødt til at huske på, at den automatiske transmission (4L60-E) i dit baghjulstræk GM køretøj, vil normalt ikke oplever fejl i en af to måder:

Transmissionen Vil Begynde at Glide

• Indre mekaniske fejl vil blive årsag til transmission ‘skred’.
• din transmissionsvæske vises på et lavt niveau. Dette skyldes generelt en væskelækage et eller andet sted, hvilket vil resultere i, at transmissionen glider.,

Transmission Undlader at Flytte Ud af Gear

• Generelt, vil dette problem opstår, når PCM vil forstand en elektrisk spørgsmål og kommandoer, transmission ikke til at færdes og bo i “halte-tilstand”.
• mens transmissionen er i “limp-tilstand”, vil den automatiske transmission ikke skifte ned eller op.

hvor længe varer 4l60e transmissioner?

forskellige 4l60-ejere tilbyder deres perspektiv på 4L60e-transmissionens levetid:

ejer Nummer et:

“det afhænger virkelig, hvem du spørger., Nogle siger, at det er på lånt tid, og andre vil sige, at det vil være fint, så længe det skifter godt og alt. Jeg er lidt i midten. Jeg ville være lidt tøvende, men jeg ville heller ikke være frygtelig bekymret for, at jeg kørte det, og det føltes godt uden glidning eller hårde skift.”

ejer nummer to:

” jeg har tæt på 300k på min lastbil tilbage dagen før jeg solgte den. 4l60e fra 1996 holdt godt op. Omvendt var finicky, nu og da ville det glide, men havde et godt liv. Jeg tænker ærligt omkring 250-300k, det skal genopbygges, hvis det er originalt.,”

ejer nummer tre:

“for at besvare det kort sagt tog jeg det til side for, lærte i løbet af de fjorten år , jeg har ejet det, . væsken regelmæssigt og fundet at tilføje en flaske Lucas non slip er den bedste ting. Tror typisk, at de fleste ting er slangeolie, men jeg fortæller dig, at det virker, holder solenoider fra at klæbe også. Jeg gør det årligt. Brug ikke, medmindre du går over 60, får du den samme kilometertal og vil ikke bære 3-4 ud. Jeg kører det let i 1. indtil det er i 2. så giver det langsomt mere gas., Kørsel det hårdt, at 1-2 skift synes at forkorte livet Hvordan ved jeg, jeg har været igennem 5 af disse. Bare min mening. varede mindre end 100 miles. den sidste varede tæt på 100k . Synes de fleste af disse omkring 40-50 kan gå.”
håber du gør 300k. chokeret. Gå let på dem, de er ikke så store,.”

ejer nummer fire:

” jeg ville være mere interesseret i antallet af skift før fejl. Slid i en transmission efter min mening – forekommer hovedsageligt under skift. Når transmissionen er i et gear, skal den se meget lidt slid., Bugsering og kraftigt misbrug øger væsketemperaturer og reducerer smøring, hvilket resulterer i mere slid under skift. Ja, koblinger slid, men det er hovedsageligt, når de glider under påføring og frigivelse. Så at bare gå ud af kilometertal alene er sandsynligvis ikke den bedste måde at dømme på. En 4l60e, der har 300k miles fra bugsering mellem kysterne kunne være i bedre form end en med kun 50k miles på det, der var stop og gå med tusindvis af skift om dagen.”

Hvad Er Forskellen Mellem En 4l60 Og En 4l60e Transmission?

den største forskel mellem 4L60 og 4L60E er, hvordan begge styres., For 4l60e kontrol kommer fra en computer. For 4L60, kontrol kommer danne et TV-kabel. Med den ene styres af computeren og den anden ikke, der er kompatibilitetsproblemer, som de to har.

Hvis du forsøgte at placere en 4l60e-transmission på det sted, hvor en 4L60 engang boede, skal du forberede dig på at købe en eftermarkedstransmissionskontrol, så du kan styre den.

Hvis du ikke gør det, ved det ikke, hvornår du skal sparke ned, hvornår du skal skifte eller køretøjets hastighed. 4l60-transmissionen kræver en brugerdefineret beslag til at koble korrekt ind i TV-kablet., Når man sammenligner begge transmissioner, har de heller ikke den samme geometri til at aktivere momentomformeren. Som et resultat har du brug for momentomformere for at opnå engagement.

Ligheder Mellem 4L60 og 4L60E Transmissioner

Sikker på, de 4L60 og 4L60E er nogle forskelle, men der er nogle ting, som de deler. Nogle af lighederne inkluderer:

• begge transmissioner har klokkeboltmønsteret.,
• begge transmissioner bruger også det samme boltmønster såvel som den samme transmissionspande.
• de har samme længde.
• Både 4L60E og 4L60 har samme antal gear samt samme antal gear.

den Fælles 4l60e Transmission Problemer

Nedenfor er en delvis liste over nogle af de mest almindelige 4L60E transmission problemer:

Glider, Langsom eller Ikke Omvendt Tilbud

Mange ejere oplever, at de “lo-reverse” koblinger er slå op eller slidt ud., Der er også en væskelækage placeret i omvendt Anvend kredsløb. Derudover er der en brudt sunshell.

1-2-skiftet er hårdt og forsinket

ikke kun oplever 4l60e-transmissionsejere en forsinkelse eller hårdhed i 1-2-skift, men der har også været rapporter om manglende evne til at skifte til overdrive.

3-4-koblingerne fungerer ikke og slides hurtigt

3-4-koblingerne er angiveligt hurtige til at slides ud. Så som følge heraf skal de genopbygges efter at være blevet fjernet. Du kan køre bilen sikkert i 2, indtil du kan komme til en mekaniker.,

Sælg din bil med 4l60e transmissionsproblemer!

træt af at få den bil FAST og forsøge at afhjælpe disse 4l60e transmissionsproblemer? Sælg den problematiske bil til kontanter biler køber! Vi køber alle mærker og modeller af General Motors biler – inklusive dem med 4l60e transmissionsproblemer! Du kan få din gratis online tilbud her og ringe til os for at få en garanteret tilbud på din GM bil! Vores GM-bilkøbstjenester er gratis, og du behøver aldrig at betale for at få din GM-bil trukket væk!