to je LT-1—s pomlčkou.

Tam byly tři inkarnace LT-1/LT1 motor, včetně nejnovější verze pro rok 2014 Corvette, ale první LT-1 (spojovník jej odlišuje od více moderní mlýny) se stal opravdovou legendou mezi Motýlek nadšence. A z dobrého důvodu., Debutovat v Corvette v roce 1970, to trvalo Chevy populární 350 malý blok na úrovně dosud neviděl.

K dispozici pro Corvette a Camaro Z / 28, původní 1970 LT-1 byl skutečný závodní inspirovaný motor. S využitím čtyřbokých hlavních uzávěrů představoval silnější blok válců než standardní motor Corvette 350. To má kované hliníkové písty, high-vzestup sacího potrubí, 780 cfm karburátor Holley, bezradný olejové vany pro snížení windage, high-objem oleje a palivová čerpadla, tranzistorový zapalování systém, a low-omezení výfukových plynů (Corvette)., Jeho 11:1 kompresní poměr, pevné zvedáky, větší průměr ventilů, a high-lift vačkového hřídele tlačil motoru až 370 koní a 380 ft.-libra. točivého momentu. 1970 LT-1 rozdával téměř tolik nízkého točivého momentu jako motory Chevrolet big block, ale vážil podstatně méně. To mu umožnilo pohánět Corvetu z 0-60 za méně než šest sekund!

jedinou nešťastnou věcí na LT-1 bylo jeho načasování.

1970 nebyl zvlášť přátelský čas—no, prakticky cokoliv vztahující se na automobilový výkon., 1970 LT – 1 byl špičkový výkon motoru původní řady LT-1. Stejně jako u jiných motorů dne, přísnější předpisy a nižší kompresní poměry způsobily pokles výkonu a LT-1 byl po roce 1972 zcela přerušen. Pouze 1,287 LT-1 Korvety opustil továrnu v roce 1970, takže původní LT-1 motor, že mnohem vzácnější—a LT-1 Corvette, že mnohem více sběratelské.

350 byl (a stále je) vlajkovou lodí celé řady Small block Chevy.

A původní LT-1 motor byl korunní šperk všech 350s.