první světová válka byla formována novými vozidly vyvinutými během čtyř let konfliktu. Století po začátku války, ohlížíme se zpět na nejpozoruhodnější vozidla—letadla, auta, tanky, lodě, a zeppeliny—to pomohlo přinést.

Světové Války jsem viděl vzestup z ponorky a letadla jako zásadní válečné zbraně, a dokonce i nyní zůstávají základ vojenské moci. Vzducholoď se naopak stala jen prostředkem k zachycení fantastických leteckých záběrů na Super Bowl.,

přestože byl zeppelin objímán jak Němci, tak spojenci během první světové války, Němci mnohem rozsáhleji využívali tuhé vzducholodi naplněné vodíkem. Koncept „strategického bombardování“ – – – cílené nálety na konkrétní místo – – – neexistoval před konfliktem. Nástup letecké války to změnil a také okradl Brity o ochranu poskytovanou Lamanšským průlivem. Zeppelin umožnil Německu přivést válku do anglické vlasti. Tak trochu.,

Zobrazit více

vzducholodě éry byly v některých ohledech více schopnější, než pevné křídlo letadla. Mohli létat výš a dál, s větší užitečnou zátěží. Ale letecké nájezdy byly složité., Velké a pomalé vzducholodě létaly v noci a ve vysoké nadmořské výšce, aby nedošlo k zásahu dělostřelectva. To, nicméně, dělal to těžké pro ně, aby jejich cíle, a—vzhledem k tomu, že to byl počátek letecké bombardování—tam bylo více než trochu hádání podílí jen vědět, jak mnoho bomby bylo potřeba zničit, co jsou zaměřené na.

všechny tyto věci stranou, vzducholodi byly fantasticky úspěšné alespoň jedna věc: vyděsit peklo z lidí.

„způsobili více škod, než skutečné fyzické poškození,“ říká Jeffery s., Underwood, historik v Muzeu Letectva Spojených států na letecké základně Wright-Patterson v Ohiu. Zeppeliny“ vyděsily živé Denní světlo “ z Britů. Němci věřili, že bombardování civilistů by přinesl paniku ve městech, což vede Britskou vládu ke kolapsu—nebo alespoň vytáhnout do boje a nechat se francouzsky na vlastní pěst na Západní Frontě.,

do konce války, nicméně, Britský zvykli na bombardování a začal dělat opatření, aby se ochránili, lekce, které by být užitečné proti mnohem smrtelnější německé letecké útoky během druhé Světové Války.

Vzducholodě byly také použity pro sledování. Obě strany je používaly k pozorování ponorek, které byly pro lodě téměř neviditelné, ale relativně snadno viditelné ze vzduchu. A vzducholodě byly mimořádně užitečné pro manévry flotily, nesoucí rádia, která by mohla předávat informace velitelům na zemi., Poskytli také opatření letecké ochrany konvojů. Neméně důležitá byla jejich obrovská nákladní kapacita. Zeppeliny mohly nést muže a munici velké vzdálenosti, něco, co nebylo možné s pevným křídlem letadla dne.

Zeppeliny zůstaly po válce populární a jejich vývoj pokračoval až do katastrofy LZ 129 Hindenburg v roce 1937. Havárie, kterou viděly miliony lidí v novinách a novinách, pomohla ukončit zájem veřejnosti o cestování vzducholodí., Dnes se používají převážně pro propagační letů (náš nejslavnější vzducholoď je bez pochyb o tom, Goodyear, nejnovější iteraci, která je Wingfoot) a průmyslové účely, i když lehčí než vzduch vzducholodí byly vypracovány obnovený zájem jako vojenské sledovací a komunikační platformy, stejně jako pro osobní dopravu.

Vzducholodě „měli užitečnost, když zaměstnaných správně,“ říká Underwood, který konstatuje, že i když technologie pokročila, co děláme dnes, je „ne hodně odlišný od toho, co dělají“., Minus strašení bejesus z lidí části.