teď by mohl být nejlepší za poslední desetiletí pro řidiče motocyklů koupit kola. Trh je možná zaplaven příliš mnoha vynikajícími možnostmi motocyklu a nejlepší možnosti jsou cenově dostupné. Zatímco Honda bude mít vždy skvělé možnosti—Honda CB500, pro jedno—a nemůžeš jít s $8,299 Kawasaki Versys, jsme šli s našimi odvahu tady a rozložené po celém světě. Tato mezinárodní řada sahá od italského stáje Ducati po švédského výrobce sekaček Husqvarna.,

abychom pomohli orientovat se v obrovsky konkurenčním oboru výběru motocyklů, vytvořili jsme průvodce, který slouží nováčkům, odborníkům a jezdcům všech pruhů. Možná nejdůležitější je, že jsme se snažili udržet seznam cenově dostupných motocyklů na $ 10,000 nebo méně.

Husqvarna Svartpilen 401 ($6,299)

Husqvarna je možná lépe známá pro řadu elektrických nástrojů společnosti, řetězové pily a sortiment dalších strojů outdoorsy. Ale Husqvarna motocyklový obchod vzkvétá, i když ne, jak byste očekávali, protože divize byla vyprodána před desítkami let., Jméno přetrvávalo, ale po většinu té doby se Husqvarna spokojila s prodejem terénních a závodních motocyklů postavených k řešení nejtěžšího terénu na světě.

Nyní pod stejným vedením jako KTM, Husqvarna vstupuje do světa street-právní motocykly postavená pro masy. A první vpád společnosti, vyvinuli motocykl, který je přístupný, cenově dostupné, a má stejný terén-řešení schopnosti jako horská koza; splnění 401 Svartpilen.,

S minimalistický off-road design, stejně jako vzpřímené a svrchovaně pohodlné sezení, Svartpilen je poháněn 375cc jednoválcový motor vyvíjí spritely 43 koní — víc než dost na koloběžku Husqvarna 326 lb rám a jezdec po nějaké prašné cestě nebo na horské silnici. Kromě toho Husqvarna hodil do Svartpilenova receptu na přidanou světlou výšku a spravedlivé části dobrodružství neznámého typu sadu závěsných součástí připravených v terénu.

Ducati Scrambler ($7,995)

Ah, Italové., Oni vědí, jak vařit, malovat, vyřezávat, stavět stroje, které nejsou jen vzít z A do B, ale doprava vás takovým způsobem, jak spadnete okamžitě v oduševnělé lásky. Stroj může nastavit sám na oheň, přichycení na polovinu, nebo spontánně si v hořící změť do Středozemního moře, ale nějak je to všechno stojí za to. A to je případ ducatiho skvělého Scramblera.

oživená v roce 2015 se značka Ducati Scrambler rychle stala motocyklem „it“ Pro cool „v“ davu motocyklistů. Nedrž to proti tomu., Scrambler, který je dodáván v různých formách, motor posuny a odstíny (naše oblíbená: Poušť, Sáňky), je ve své podstatě stroj, který ztělesňuje tyto životně důležité italské rysy a činí tak s vážnými street cred.

nejdostupnější Scrambler Ducati, Sixty2, je poháněn 399cc L-Twin, který generuje silný 41 koňských sil. Navržen tak, aby byl dokonalým runaboutem městského obyvatele, malé rozměry a masité pneumatiky Scrambler Sixty2 pomáhají sixty2 dart a tkát se v provozu, skákat přes občasný obrubník a bombardovat uličky, které motocykly plné velikosti nikdy nemohly navigovat.,

Suzuki SV650 ($7,499)

úplné zveřejnění, Kdysi jsem vlastnil Suzuki SV650. Dal jsem na něj 26 000 mil za dva roky. To se vešly mé 6’4″ rám dokonale, měl shorty výfuk, který dal 645-cc V-Twin a podrážděný chování, a měl více než dost energie, aby mě dostat do John Wick-úrovně problémů, pokud jsem kdy chtěla. Moc mi to chybí.

Suzukiho nejnovější SV650 udržuje vše, co jsem miloval o mém starém motocyklu, ale přidává stylovější a výkonnější balíček., S nahou mřížoví rám, na plné zobrazení, a soustředěný kolem Suzuki je nejnovější a největší 645cc V-Twin motor, SV650 může snadno transformovat z vašeho všední den dojíždějící—jako byl můj—fantastický víkend canyon carver, boulevard boxer, nebo track-den hraček. Bez ohledu na to, jaký druh jízdy chcete dělat, SV650 touží po rockově solidním zážitku a touze, která vás čeká na další výlet.

nová Suzuki V-Twin přináší low-dolů točivý moment, který je pozitivně návykový a dostatečné množství power—69.3 koňských sil, abych byl přesný. Nyní přichází nejlepší část, cena., Nový SV650 Suzuki může být váš za nízkou částku $ 7,499 a bude mít svou hodnotu po celá léta. Vážně, pokud si koupíte SV650 a držíte se ho řekněme deset až patnáct let, stále budete moci ovládat zdravou prémii. Hlavně, že se o to dobře staráš.

myslím, že jsem si právě prodal motocykl?

KTM 790 Duke ($10,499)

KTM 790 Duke není motocykl pro začátečníky. To je, jak naznačuje marketing KTM, motocykl, který je „připraven k závodu.,“790 Duke je druh motocyklu si koupíte ne na dojíždění do a z vašeho administrativní práce v zapomenutelný průmyslové office park, ale na motorce se, že stráví více než polovinu svého života se jen na jediné kolo dotýká vozovky a jiné ukázal směrem k nebi.

KTM 790 Duke je mechanizovaný chuligán a jezdci potřebují podobný temperament. Nedávno zahájila, 790 Duke je dítě sourozence, aby horečné 1290 Super Duke R. Když jadrný ve své osobnosti, 790 Duke nemá obětovat celkovou způsobilost k jízdě s shrbená nad superbike-jako jezdecké pozici., Místo toho dává jezdcům přímý výhled na silnici.

pak je tu paralelní dvoumotorový Motor 799cc. Stručně řečeno, je to elegantní. Točivý moment je mikroskopicky nízká, což dává 790 Duke jeho on-demand wheeelie charakter. Pomáhá také, že 790 Duke má 109 koňských sil.

to znamená, že KTM je o něco dražší než ostatní na tomto seznamu. Nicméně, vzhledem k 790 Dukeově zálibě v chuligánství, božské moci a manipulaci odvozené z dlouhé historie výkonnostních motocyklů KTM, mírný náraz na $10,499 není příliš kop do ledvin.,

Aprilia Dorsoduro 900 ($10,299)

existuje několik strojů, které se okamžitě cítíte pohodlně. Vytvářejí se tak laskavě, že se téměř stávají rozšířením vašeho těla. Tyto stroje se spojí s vaší duší, končetinami a mozkem takovým způsobem, nikdy nebudete stejní. Aprilia Dorsoduro 900 je jedním z těchto strojů.,

Přesto, že Aprilia je další italská a už jsme diskutovali, proč jsou tak dobří v budování takové ohromné stroje, Benátky 900 dělá věci tak odlišné ve srovnání s dříve zvýrazněné Ducati, musí být vybrán a použit jako vyvrcholení tohoto seznamu.

Dorsoduro 900 je to, co byste nazvali motard; hybrid mezi nahým superbike a zvládnutelnějším dirtbike. Jezdec sedí vzpřímeně, protože celkové uspořádání je špinavé. Pod plechem však bije srdce superbiku., Napájení Aprilia je 896-cc v-Twin, který produkuje 83 koňských sil a 56 lb-ft točivého momentu. A s 467-kila pohotovostní hmotnosti, Benátky rakety z rohů jako kokain-infuze gepard, ale činí tak způsobem, který dává jezdci absolutní důvěru ve své schopnosti, aby se zasadila hranice.

pak byste si představovali, že Apriliin Dorsoduro bude obsahovat cenovku, která odráží jeho schopnost a začne ve stratosféře.

takže, kdo je připraven k jízdě?