plánování sestavení stroker? Zde je několik věcí, které byste měli vědět, než začnete. Nebylo to tak dávno (dobře, LBJ byl prezident a Důl byl hit TV show, takže možná, že to bylo dávno), že továrny 327 / 350 hp small-block má vážné street cred‘ a Chevy 427 dělat 435 koní byla boulevard krále. Dnes, je to procházka v parku postavit 500 hp malý blok a 650 hp Big-block Chevy s čistě aftermarket díly – ale tyto motory mají spoustu kubických palců.,

nejjednodušší způsob, jak se dostat k těm Monster koňských sil a točivého momentu čísla je narazit kostky. Klasická linie, která není nahrazena výtlakem, přivedla celou kulturu stavitelů motorů, jejichž jediným cílem v životě je posouvat hranice posunu., Budeme ventilátor ty plameny spuštěním přes populární small – a big-block Chevy stroker kombinace, aby vám představu o tom, co je možné.

existují desítky dalších možností vrtání a zdvihu, než jsou ilustrovány v těchto třech tabulkách rodokmenu. Experimentování s vlastní kombinací vrtání a zdvihu může být zábavné a matematika pro výpočet je velmi jednoduchá. Zástupce rovnice vypadá takto:

Vrtání x Vrtání x Zdvih x 0.7854 x Počet Válců

příklad:

4.31 x 4.31 x 4,5 x 0.7854 x 8 = 525.,2 kubických palců

začněte tradičním malým blokem, daným standardem je všudypřítomný 350. Se svým 4.00-palcový otvor a 3.48-palcový zdvih, najednou to byl největší výrobní malý blok Chevy. To bylo rychle následováno 4.,125-palcový otvor a 3.75 palců zdvih 400 bratranec a to netrvalo dlouho pro stavitele brousit hlavní deníky na 400 protočení dolů na 350 je menší věstníku velikost, věci v 0.030-více než 350 bloku a vytvořit to, co se stal všudypřítomný 383. Pro nadšence Chevy street začíná svět stroker.

přidání delšího ramene se stalo tak běžnou praxí, že mnozí přehlížejí detaily, díky nimž jsou tyto balíčky úspěšné. Přidání Stroker kliky často není šroub-in záležitost a může vyžadovat některé pečlivé blok masírování. Minimálně je třeba zkontrolovat vůli všude!, Nicméně, na základě učebních křivek generace malých blokových stavitelů motorů, existuje spousta souprav a balíčků motorů, které nabízejí přesné součásti, které potřebujete.

Další oblastí, kterou je třeba zvážit, je vnější versus vnitřní vyvažování. Původní 400 small-block a 454 big-block Chevy byli oba posunutí eskalace dříve motory a jejich delší tahy potřebné účelné přesunout na externí kompenzaci vyvážení hmotnosti. Ty jsou identifikovány dalšími závažími přidanými k harmonickému vyvažovači a setrvačníku / flexplate., Některé balíčky stroker crank založené na rozpočtu snižují náklady zachováním této konfigurace externího zůstatku, ale správným přístupem je učinit tyto balíčky stroker neutrální rovnováhou.

důvod, proč je to důležité, se přímo týká vyšších otáček motoru., Použití vyvažovače nebo setrvačníku s tím, co se v podstatě stává excentrickou hmotností visící na obou koncích klikového hřídele, nevede k dlouhodobé životnosti klikového hřídele nebo ložiska při vysokých otáčkách. Vnější vyvažování je přijatelné pro nízké otáčky ulici motory, protože protizávaží umístěn blíže k přední části klikového hřídele-zadní střed má menší vliv než hmotnost umístěny na krajních koncích kliky.,

dalším dobrým důvodem pro volbu kompletní rotační sestavy nebo alespoň zakoupení balíčku od profesionálního stavitele motoru je koncept výběru sady tyčí, které jsou navrženy pro práci s výškou paluby motoru a výškou komprese pístu. Například písty pro delší zdvih mohou vyžadovat delší tyč, aby píst mohl vyčistit protizávaží, když se píst pohybuje do dolní úvrati.

hladení motoru LS je ještě kritičtější. GM zkrátil délku hlavně nebo rukávů válců na všech motorech Gen III a IV., Přidání delšího zdvihu posune píst na větší vzdálenost, což také vytáhne píst dále ze spodní části válce. S hliníkovými bloky omezena na menší overbore (pokud jste ochotni krok k větší průměr rukávy jako od Darton), přidání zdvih je omezen na maximálně 4.125 palce. Mnoho konzervativních stavitelů motorů nepřekročí 4.000 palců, protože i poté se sukně pístu začne lehce vytáhnout z rukávu v dolní úvrati (BDC).,

Když se to delší zdvih táhne píst je sukně na dno vývrtu, to vyžaduje, aby píst být navrženy tak, aby se zabránilo nejširší části pístu (často se nazývá měřidlo bodu) nevztahuje kolem spodní části válce na BDC.

Pokud se píst vodicí bod rozšiřuje minulosti BDC, bude píst skála, a na konci válce rukáv stává velmi efektivní soustruh, který bude loupat hliníku z pístu– ničí písty. To nechceš.

toto jsou jen některé aspekty, které jdou do výběru stroker motor balíček a důvod, proč profesionální vedení je skvělý způsob, aby se zabránilo drobné problémy z stává velmi drahé, větší problémy., Koneckonců, celá myšlenka je postavit thumpin ‚ motor, který vás připne k opěradlu sedadla, když zasadíte plynový pedál.

Níže jsou uvedeny některé z nejpopulárnějších Chevy stroker komba a jejich následné otvory a tahy.,
SBC

**Poznámka: všechny tyto kombinace předpokládají standardní výšku paluby malého bloku.

LS

• Using LSX block

** Tall Deck Block

BBC