Provedení vyhoření v přední kolo řídit vozidlo, je pravděpodobné, že dojít k poškození hnacího ústrojí. To je obvykle dosaženo tím, že zapne parkovací brzdu uzamknout zadní pneumatiky a podlahy plynový pedál.

provádět vyhoření, v zadní kolo řídit vozidlo, řidič musí současně zapojit plynový a brzdový pedál., Brzdový pedál bude vyžadovat modulace, protože cílem je umožnit zadní pneumatiky točit, zatímco drží auto na místě díky přední kola zbývající nehybně. V určitém bodě rovnováhy, přední brzdy zabrání vozu v pohybu vpřed, zatímco zadní brzdy bude mít nedostatečnou přilnavost na kola, od předení, protože výkon motoru se přenáší na zadní kola.,

je možné, aby se zadní náhon výpalky jednodušší, tím, že instalace „line zámky“, která umožňuje přední brzdy zůstávají selektivně aktivuje podržením vypínače a uvolnění brzdového pedálu a uvolní zadní brzdy.

vyhoření je nejobtížnější u vozů s pohonem všech kol a pohonem všech kol, protože mají lepší trakci než vozidla FWD nebo RWD. Vyžaduje výrazně výkonnější motory, aby se všechny čtyři pneumatiky uvolnily současně, a pneumatiky se budou točit jen krátkou dobu, než všechny čtyři získají trakci.,

Další techniquesEdit

Další burnout technika je zaměřená na vozy s dostatek síly, aby provádět vyhoření, ze stoje-stále pozici. Zahrnuje uvedení vozu do zpětného chodu, couvání vyšší rychlostí, než je obvyklé, a pak rychle uvedení vozu do prvního rychlostního stupně a bít akcelerátor., Varianta je to zvrátit v úhlu, který bude mít za následek dvě (pro vozy s diferenciály s omezeným prokluzem) charakteristické stopy, jakmile auto tlačí kupředu — v Arabské části světa, tento trik se nazývá „88“, jako skidmarks se podobají dvě číslo-osmičky v arabštině („٨ ٨“). Ve Spojených Státech tyto značky jsou označovány jako „rybářské háčky“, velmi přesný popis skidmarks, jak bude auto nechat delší mark, když vozidlo je rychlost, se stává v souladu s jeho směrem dopředu., Během této senzace vozidla vždy zkušenosti (ne nutně konstantní) zrychlení vektor směřující podél auta směrem dopředu, ale vektor rychlosti bude opačném směru z původně směřující dozadu dopředu, opouštět „háček“, mark.

alespoň jako pozdní 1970 ve Spojených Státech, vyhoření nadšenci by občas kabát jejich (obvykle zadní) hnací kolo pneumatiky s kapalným chlorem-typ bělidla. To by mělo za následek velkolepé výbuchy bílého kouře během vyhoření.,

tyto a podobné techniky se obecně nedoporučují, protože kladou velké zatížení na součásti hnacího ústrojí a mohou mít za následek poškození přenosu. Efektivní životnost pneumatik hnacího kola je vhodně zkrácena.

další technika je někdy používán těmi, slaví závod vítězství (jako v NASCAR) je umístění závodníků tak, že jeho nos je proti vnější stěně trati, pomáhá udržet auto na místě, jak zadní kola točit.