motor automobilu kombinuje vzduch a benzín ve spalovací komoře a vytváří tak sílu. Tento vzduch dostane do motoru přes vzduchový filtr, který funguje tak, aby silniční nečistoty, špínu, hmyz a jiné nečistoty, které mohou poškodit motor. Současně musí vzduchový filtr umožnit dostatek vzduchu k dosažení motoru, aby mohl účinně fungovat. V průběhu času se vzduchový filtr může znečistit a ucpat a nedostatek vzduchu může ovlivnit celkový výkon vašeho automobilu.,
většina automobilových společností doporučuje měnit vzduchový filtr každých 10 000 až 15 000 mil, nebo každých 12 měsíců. Nicméně, pokud jste obvykle jízdy v prašném nebo venkovských oblastech, jako Scottsdale, Arizona, nebo San Antonio, Texas, možná budete chtít, aby váš mechanik zkontrolovat a změnit to více často, jako každých 6000 mil. Jízda v přeplněných oblastech, kde je silný provoz – včetně Los Angeles a Washingtonu d. c. – a musíte se zastavit a začít častěji také vyžaduje, abyste nahradit vzduchový filtr častěji.,
poznamenejte si tyto příznaky, které naznačují, váš vzduchový filtr je třeba vyměnit:
Snížení spotřeby paliva
motor kompenzuje nižší množství kyslíku tím, že spotřebovává více paliva, produkovat dostatečný výkon. Pokud si tedy všimnete, že vaše spotřeba paliva klesá, mohlo by to znamenat, že vzduchový filtr je třeba vyměnit. To však platí pouze pro karburátorové automobily, z nichž většina byla vyrobena před rokem 1980. Novější auta se vstřikováním paliva motory mají palubní počítače, které se vypočítat množství vzduchu, vzít do motoru, a upravuje průtok paliva odpovídajícím způsobem., Čistota vzduchového filtru u novějších automobilů by proto neměla významně ovlivnit spotřebu paliva.
vynechání motoru
omezený přívod vzduchu ze špinavého vzduchového filtru má za následek nespálené palivo vystupující z motoru ve formě zbytků sazí. Tato saze se hromadí na zapalovací svíčce, která zase nemůže dodat potřebnou jiskru pro spalování směsi vzduchu a paliva. Všimnete si, že se motor nespustí snadno, špatně zapne nebo trhne zhruba.,
Neobvyklé zvuky motoru
Za normálních okolností, když vaše auto je stacionární motor zapnutý, měli pocit, hladké otáčení motoru v podobě jemných vibrací. Pokud si všimnete, že vaše auto nadměrně vibruje nebo slyšíte kašel nebo praskající zvuk, je to často způsobeno špinavou nebo poškozenou zapalovací svíčkou vyplývající z ucpaného vzduchového filtru.
kontrolka motoru svítí
mnoho moderních motorů nasává asi 10 000 galonů vzduchu pro každý galon paliva spáleného ve spalovacím cyklu., Nedostatečný přívod vzduchu může vést k hromadění uhlíkových usazenin v motoru,které mohou vypnout kontrolku motoru. Pokud k tomu dojde, nechte mechanika mimo jiné zkontrolovat vzduchový filtr.
vzduchový filtr se objeví špinavý
filtr čistého vzduchu se objeví bílé nebo bílé barvy, ale jak se hromadí prach a nečistoty, bude vypadat tmavší barvy. Velmi často však vnitřní vrstvy filtračního papíru uvnitř vzduchového filtru mohou mít prach a nečistoty, které nejsou viditelné ani za jasného světla., Proto je nezbytné, aby váš mechanik zkontroloval vzduchový filtr, když vezmete auto k údržbě. Ujistěte se, že dodržujete pokyny výrobce týkající se výměny.
Snížení koní
Pokud vaše auto nebude reagovat odpovídajícím způsobem, nebo pokud si všimnete trhavé pohyby, když stisknete na plyn, to by mohlo znamenat, že váš motor není příjem všech air je třeba provést. Výměna vzduchového filtru může zlepšit zrychlení nebo výkon až o 11%.,
Černý ukoptěný kouř nebo plameny vystupující z výfuku
nedostatečný přívod vzduchu může vést v některých palivo nehoří zcela ve spalovací cyklus. Toto nespálené palivo pak opouští auto výfukovým potrubím. Pokud vidíte černý kouř přicházející z výfukového potrubí, nechte mechanik vyměnit nebo vyčistit vzduchový filtr. Můžete také slyšet praskání zvuky nebo vidět plamen na konci výfuku. K tomu dochází, když teplo ve výfukovém systému zapálí nespálené palivo v blízkosti výfuku. Jedná se o potenciálně nebezpečný stav a musí být okamžitě diagnostikován.,
vůně benzínu při nastartování vozu
Pokud není dostatek kyslíku vstupujícího do karburátoru nebo systému vyhazování paliva při spuštění automobilu, přebytečné nespálené palivo opouští vozidlo výfukovým potrubím. To je, když budete cítit benzín a víte, že je čas vyměnit vzduchový filtr.