Detroitu Oddělení TransportationEdit
Sam Bernstein Advokátní Kancelář podala žalobu proti městu Detroit jménem pěti zdravotně postižených Detroitu obyvatel, tvrdí, že půl města je autobusy postrádal pracovní výtahy, invalidní vozík, jak to vyžaduje Federální Zákon. Žalobci uvedli, že v důsledku tohoto porušení byli nuceni čekat v nepříznivém počasí po dlouhou dobu. Americké ministerstvo spravedlnosti později do případu zasáhlo a donutilo město, aby žalobu urovnalo., Dohody, nařídil AMERICKÉ Ministerstvo Spravedlnosti dne 4. listopadu 2005, města nutné, aby test výtahy, invalidní vozík, jeho autobusy denně, zlepšení vzdělávání svých řidičů a mechaniků a předmětem jeho autobusy překvapit hodnocení.,
University of Michigan – Michigan StadiumEdit
firma má na starost případ jménem Michigan Ochrnutý Veteráni z Ameriky proti University of Michigan tvrdí, že Michigan Stadium porušil Američané se zdravotním Postižením Zákona v jeho výši 226 milionů rekonstrukce tím, že přidat dostatek míst pro zdravotně postižené fanoušky, nebo uspokojení potřeb pro zdravotně postižené toalety, koncese a parkování. V žalobě, která byla urovnána v březnu 2008, asistovalo americké ministerstvo spravedlnosti. Vyhláška o souhlasu, podepsaná USA., Soudce okresního Soudu Sean Cox požadované stadion přidat 329 invalidní vozík sedačky po celém stadionu do roku 2010, a další 135 přístupných míst v klubovny jít spolu s existující 88 křeslo sedadla. Škola také zvýší bezbariérovou dostupnost parkovacích míst, přístupových cest, toalet, koncesí a dalšího vybavení. Hráčské šatny a kanceláře trenérů byly zpřístupněny i pro handicapované novináře.
Road Commission for Oakland CountyEdit
firma podala federální žalobu jménem tří zdravotně postižených obyvatel Oakland County v Michiganu., Oblek tvrdí, že plán Silniční Komise pro Oakland County (RCOC) instalace kruhové objezdy na třech různých West Bloomfield, Michigan křižovatky nechtěl být v souladu s Američany se zdravotním Postižením Zákona z roku 1990 a předejít zdravotním chodce od budou moci volně pohybovat po celé oblasti. Žaloba tvrdila, že kruhové objezdy jsou nebezpečné pro nevidomé a zdravotně postižené chodce. Případ přišel k dohodě v březnu 2008 o instalaci kruhového objezdu bezpečnostní zařízení na každém místě v každém vstupním místě kruhového objezdu., Pokud bezpečnostní zařízení selže, může Společenství čelit federálnímu mandátu, aby odtrhlo kruhový objezd.
Northwest Airlines a Wayne County Letiště AuthorityEdit
Sam Bernstein Advokátní Kancelář zastoupena pěti cestujících se zdravotním postižením v obleku podal proti Northwest Airlines (NWA) a Wayne County Airport Authority, tvrdí, že NWA a Letištní Úřad porušil Američané se zdravotním Postižením Zákona z roku 1990, Dopravce a Zákona Rehabilitation Act., Oblek tvrdí, že Detroit Metro Letiště a NWA klesly cestující na zem, popřel je přístupné parkoviště, poškození invalidních vozíků a nedokázal poskytnout prostor pro vodící psy, aby si ulevili. Dále, oblek tvrdí, že Detroit Metro Letiště by mohlo být v rozporu s federálními zákony vyvinut s cílem zlepšit přístup pro tělesně postižené.
soudce okresního soudu USA George Caram Steeh III dne 3. září 2008 rozhodl, že ADA se vztahuje na letecké dopravce. Podle experta Garyho Talbota z Bostonu, dříve z USA., Přístupová deska, rozhodnutí znamená Podlahové svahy, nástupní plošiny, výšky pultu, koupelny, jak jsou manipulovány invalidní vozíky a vše, co se týká letiště Metro, musí splňovat architektonické pokyny ADA.
dne 27.září 2011 příkaz okresního soudu USA v Detroitu vyřešil přibližně 60 sporných položek v rámci soudního řízení., Rozkaz byl podepsán Soudce Steeh, Delta Air Lines (která se stala součástí obleku, kdy koupila Northwest Airlines během žalobu) a Orgánu Letiště, aby se významné úpravy, které je uvedou do souladu s Američany se zdravotním Postižením Zákona zákony. Objednávka se týkala změn terminálu McNamara na Letišti Detroit Metro, Severního terminálu, parkovacích garáží, hotelu Westin a autobusů na letiště., Soud také rozhodl, že letecké společnosti a letiště orgánu porušil Američané se zdravotním Postižením Zákona tím, že poskytuje přístupnou cestu od výtahu výtok oblasti na most pro pěší na letišti v Romulus, jihozápadně od Detroitu.
žaloba byla zamítnuta jako součást dohody pro upgrade, a letiště a letecké společnosti se přiznat pochybení nebo odpovědnost, jako součást dohody.,
American Bar AssociationEdit
Sam Bernstein Advokátní Kancelář podala žalobu, American Bar Association (ABA) jménem slepá školy žadatele Angelo Binno, bydliště, West Bloomfield, Michigan. Stížnosti tvrdí, že tím, že tlačí zákon školách používat Law School Admission Test (LSAT) v jeho akreditaci pravidla, ABA ukládá nespravedlivému test vyžadující „prostorové uvažování a schopnost diagram“, který diskriminuje nevidomé a zrakově postižené studenty., Žaloba tvrdí, že ABA tak nedodržuje zákon o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990., Žaloba požaduje zdržení se jednání a určovací žaloba, stejně jako vzdání se z Law School Admission Test (LSAT) pro Binno vzhledem k jeho zrakové postižení
Mezinárodní Triatlonová Unie, USA Triatlon, a 3-D RacingEdit
Sam Bernstein Advokátní Kancelář zastoupena Aaron Scheidies, 7-násobný mistr světa a 8-národní šampión world-class běžec, v žalobě podané u federálního soudu proti Mezinárodní Triatlonová Unie, USA Triathlon a 3-D Závodní tvrdí, že organizace porušila Američané se zdravotním Postižením Zákona z roku 1990., Oblek tvrdí, že triatlon skupin pravidlo, přijaté v Březnu 2010, které vyžadují zrakově postižené běžce nosit černé brýle v soutěži bylo diskriminační a nebezpečné. Představitelé triatlonové skupiny uvedli, že bylo zavedeno pravidlo pro vyrovnání soutěže mezi nevidomými konkurenty a umožnilo zařazení triatlonu do paralympijských her 2016 v Rio de Janeiru.
případ byl vyřešen v srpnu 2012, kdy soudce Patrick J., Duggan rozhodl, že žádný výpadek brýle měly být nosí všechny zrakově postižené sportovce a obžalovaní se shodli, že mají Scheidies pomoci přepsat pravidla ubytování v závodech pro zrakově postižené. Pravidla měla být dokončena do října 2012.,
Město New York a New York City Department of TransportationEdit
firma podala žalobu u federálního soudu proti Městu New York a New York City Department of Transportation, prohlašovat, že Central Park je nepřístupné pro nevidomé, zrakově postižené a zdravotně postižené návštěvníky, protože neregulovaný vozovky, okolní park, který návštěvníky parku musí překročit vstoupit. Stížnost dále tvrdila, že New York City porušuje zákon o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990 tím, že nezastavil bezohledné cyklisty používající vozovky., Soud požádal město, aby přišlo s plánem, jak zajistit Central Park pro osoby se zdravotním postižením.
žaloba byla vyvolána poté, co rychlík udeřil Richarda Bernsteina, když šel v Central Parku v srpnu 2012. Cyklista jel rychlostí 35 km / h, 10 km / h přes rychlostní limit. Bernstein spadl tváří v tvář na asfalt a utrpěl odřeniny obličeje vyžadující operaci, poškození zubů a zlomený a vykloubený bok.,
Opiátů LawsuitEdit
V listopadu 2017, bylo oznámeno, že Mark Bernstein byl zachován (spolu s Weitz & Luxenberg P. C.) představují Wayne County, Oakland County, Delta County, Saginaw County, Grand Traverse County, a města Detroit a Lansing v žalobě proti farmaceutické společnosti, přes marketingové taktiky a prodej opiátů proti bolesti. V prosinci 2017 bylo oznámeno, že Genesee County také zachoval právníky v souvislosti s žalobou.