Saab bude insource nějakou práci na jeho Gripen E/F bojovník programu z nezveřejněných dodavatelů, kteří se snaží udržovat služby prostřednictvím koronavirus-řízený pokles, a oznámila, potenciálně SKr1.5 miliard dolarů (170 milionů) dopad na její Letectví obchodní jednotky.,

Podrobně vývoj v průběhu třetího čtvrtletí výsledky volání na 19. října, Saab výkonný Micael Johansson zdůraznil, že dodavatelského řetězce opatření byla přijata k ochraně společnosti dlouhodobý plán výroby pro švédské letectvo a export zákazníků Brazílie.,

„prodloužené pandemie a pomalé oživení je primárně ovlivňují subdodavatelů a dodávky materiálu pro Gripen E/F program, s důsledky pro rozvoj, ověřovací a produkční práce,“ Saab říká. „Program Gripen se vyznačuje dlouhými dodacími lhůtami a malými sériemi, kde musí být komponenty certifikovány pro letovou způsobilost,“ dodává.

počáteční SKr1.,1 miliarda náboj vznikl v průběhu třetího čtvrtletí, a společnost varuje, že další SKr0.4 miliardy dopad by mohl následovat. „Hodnocení budoucího možného ekonomického dopadu v rámci letectví je stále nejistější,“ říká.

současná křehkost dodavatelského řetězce společnosti se spojila s dopadem cestovních omezení, která komplikují schopnost Saabu spolupracovat se svými subdodavateli. „Nemůžeme jít za našimi dodavateli – nemůžeme si vyměňovat citlivé informace ani pracovat na softwaru,“ poznamenává Johansson.,

„Některé nejsou dostat zpátky na trať, a další jsou na půli cesty, s obrovské zpoždění ,“ říká,, bez identifikace zúčastněných společností. „Ve skutečnosti musíme insource řadu věcí.“

s takovými úpravami, které mají časové a nákladové důsledky, Johansson říká: „změny v dodavatelském řetězci nejsou tak snadné. Vyžaduje to hodně úsilí, času a zdrojů pro redesign, reindustrializaci a rekvalifikaci. To jsou některé z polehčujících kroků, které přijímáme, když mluvíme,a budou muset pokračovat., To, co dnes děláme, nás ovlivní dva až tři roky dopředu, pokud jde o dodávku letadel.

“ úpravy se provádějí nyní, abychom se ujistili, že máme projekt, který je přiměřený, pokud jde o ziskovost,“ dodává.“pokračujeme ve spolupráci s našimi zákazníky a budeme pokračovat v dodávkách letadel,“ říká Johansson. „A nemáme absolutně žádný problém podporovat návrhy, které máme na trhu, pokud jde o Finsko a Kanadu.,“

Johansson říká, že širší dopad Covid-19 na komerční letectví viděl 30% pokles v Saabu kooperací práce a řízení letecké dopravy-související podnikání v průběhu třetího čtvrtletí, oproti o rok dříve.

i Přes to, že celkový výkon společnosti v průběhu tří měsíců byl kolem 8% oproti stejnému období v roce 2019, zatímco objem jeho příjem objednávek v průběhu roku do konce září zvýšil o téměř 30%. „Budujeme silné nevyřízené účty,“ říká Johansson.