měl jsem zákazníky, kteří přišli a řekli mi, že nemají brzdy, protože musí tlačit brzdový pedál tvrději než obvykle, aby zastavili své auto. Mohou zastavit auto, ale prakticky musí stát na brzdovém pedálu, aby ho zastavili-je to spíš jako šlápnutí na skálu než šlápnutí na brzdový pedál. Tato ztráta výkonu-assist v brzdovém systému je buď v důsledku selhání posilovače nebo extrémní kontaminace brzdové kapaliny. Zde je návod, jak zjistit, proč je brzdový pedál tak těžké tlačit a jak jej opravit.,
zdroj / TireZoo / Flickr
způsobuje nahromadění kalu tvrdý brzdový pedál?
Zdroj | Mike Aguilar
Brzdová kapalina je hygroskopická tekutina—tekutina, která absorbuje vodu. Časem to způsobí, že se v brzdovém systému vytvoří kal, a tento kal může způsobit, že se zdá, že posilovač brzd selhal. Brzdová kapalina by měla být téměř čirá, s mírně jantarovým odstínem. Postupujte podle těchto kroků, abyste odstranili kvalitu brzdové kapaliny jako problém:
- odstraňte víčko ze zásobníku.,
- lehce seškrábněte plochý šroubovák přes dno nádrže.
- zkontrolujte špičku šroubováku.
brzdová kapalina by měla být propláchnuta, pokud šroubovák není čistý, když jej vyjmete ze zásobníku. Obecné kroky jsou uvedeny níže, nebo se podívejte na podrobnější pokyny pro správné postupy.
- odsávejte starou brzdovou kapalinu ze zásobníku.
- naplňte nádrž čerstvou brzdovou kapalinou., Zkontrolujte si manuál, abyste se ujistili, že používáte správný typ kapaliny pro vaše vozidlo ,protože ne všechny typy mohou být smíchány (například DOT 3 a DOT 5).
- umístěte odtokovou pánev pod pravé zadní kolo. Obecným pravidlem je začít u brzdy nejdále od hlavního válce (vpravo vzadu) a poté pracovat blíže a končit levou přední stranou.
- otevřete odvzdušňovací ventil asi o půl otáčky a nechte svého partnera sešlápnout brzdový pedál.
- jakmile se průtok tekutiny zpomalí, uzavřete ventil. Nechte svého partnera pumpovat brzdový pedál a opakujte proces., Opakujte, dokud není brzdová kapalina čistá a bez bublin.
- opakujte u každého kola.
když byla brzdová kapalina řádně propláchnuta, měl by se pedál znovu cítit normálně, pokud by problémem bylo nahromadění kalu. Pokud ne, čtěte dál.
Kontrola pro Vakuové Ztráty
Zdroj | Mike Aguilar
Motor vysavače se běžně používá k poskytování energie v „posilovač brzd“ a je technologie, která je už od počátku roku 1950., Používá vakuum ze sacího potrubí motoru, aby znásobil sílu působící na brzdový pedál a usnadnil brzdění.
přední těsnění je to, co obvykle selhává ve vakuově Asistovaných posilovačích brzd. V průběhu času selhání předního přídavného těsnění způsobí selhání zadního těsnění na hlavním válci. To bude indikováno vzhled kape dolů před booster a bude vyžadovat výměnu posilovače a hlavního válce.
mezi motorem a posilovačem bude hadice, která poskytuje vakuový asistent, a to by měla být vaše první věc, kterou byste měli zkontrolovat., Podle potřeby znovu připojte nebo vyměňte tuto hadici. Povolte dvě matice zajišťující hlavní válec k posilovači, pokud tato hadice netěsní, a nastartujte motor. Lehce zatlačte na brzdový pedál a poslouchejte syčivý zvuk mezi mistrem a posilovačem. Přítomnost tohoto syčení naznačuje unikající přední těsnění na posilovači.