regeneračního elektromagnetu skříně katalyzátoru je řízení emisí komponenty, které se běžně vyskytují na systému kontroly emise výparů (EVAP) z mnoha moderních vozidel. Moderní vozidla jsou vybavena systémem EVAP, který pracuje na snížení znečištění odpařováním emisí, které může pocházet z palivové nádrže vozidla, která se uvolňuje ve formě par. EVAP systém pastí par v uhlí kanystr a recirkuluje pro použití jako palivo pro motor a zabráněno znečištění životního prostředí.,

solenoid kanystru-označovaný také jako ventil nádoby EVAP — je zodpovědný za „čištění“ systému EVAP tím, že působí jako spínač, který umožňuje páru do motoru. Když dojde k selhání čisticího solenoidu, způsobí to problémy systému EVAP, což ovlivní úroveň výstupu emisí vozidla. Obvykle, špatný přepouštěcí se zobrazí některý z následujících 5 příznaků, které mohou upozornit řidiče na potenciální problém v nutnosti servisu.

Hrubý volnoběh

jedním z prvních příznaků, které může vadný vypouštěcí ventil kanystru způsobit, je hrubý volnoběh., V takovém případě si všimnete, že auto běží nekonzistentně při zastavení nebo jízdě při nízkých rychlostech. Pokud kanystru odvzdušňovací ventil selže a hole, otevřené, bude vytvoření podtlaku, který může mít vliv na volnoběžné otáčky motoru a kvalitu. Únik vakua může být také způsoben zlomeným nebo poškozeným solenoidem pro čištění nebo některou z hadic k němu připojených. Je třeba ji řešit co nejdříve, protože by to mohlo vést k úplnému zastavení motoru.

špatný Výkon Motoru

Na vrcholu hrubý volnoběh, vozidlo s selhání ventilu regenerace skříně katalyzátoru EVAP bude zobrazovat příznaky špatného výkonu motoru., Motor se může cítit jako jeho běh „slabý“ a nevytvoří dostatečný výkon pro zrychlení. Zrychlení bude mít pocit, že sešlápnete pedál dolů a pohybujete se pomaleji. Narušený spalovací proces způsobený selhávajícím solenoidem pro čištění povede k pomalému zrychlení, které je třeba okamžitě vyřešit pro opravy.

potíže se spuštěním

dalším příznakem běžně spojeným se špatným solenoidem pro čištění kanystrů je potíže se spuštěním automobilu., Opět, pokud podtlaku je vytvořen jako výsledek jakýkoliv problém s regeneračního elektromagnetu skříně katalyzátoru, které může způsobit, že vozidlo má potíže při spuštění spolehlivě. Vakuový únik umožní nezasazený vnější vzduch do motoru, který může narušit poměr vzduchu a paliva a způsobit problémy s výkonem přerušením procesu spalování. Nakonec může motor zcela odmítnout nastartovat.

zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

vadný kanystr proplachovací solenoid může také vypnout kontrolku motoru., Pokud počítač zjistí nějaký problém s čistícím solenoidovým obvodem nebo signálem, vypne kontrolku motoru a upozorní řidiče, že došlo k problému. Kontrola Motoru Světlo může být způsobeno také celou řadu dalších problémů, takže je doporučeno, aby vozidlo naskenované pro poruchové kódy pro jistotu.

Nízká spotřeba Paliva

Špatné plynu najetých kilometrů je další známkou selhání regenerační ventil skříně evap. Palivové páry, které vaše auto obvykle používá ke spalování, skončí místo toho Odvětrávané kanystrem EVAP., Místo dosažení spalovací komory se benzín spálí dříve, než se zapne do spalovacího procesu. To znamená, že vaše auto nebude efektivně používat palivo a místo toho plýtvá benzínem.

regeneračního elektromagnetu skříně katalyzátoru je emise součásti, a je proto důležitý kus ujistěte se, že vozidlo splňuje emisní požadavky. Vypouštěcí ventil zabraňuje úniku toxických uhlovodíků v palivu z výfuku., Z tohoto důvodu, pokud máte podezření, že vaše regeneračního elektromagnetu skříně katalyzátoru může být problém, že mají vozidla diagnostikována profesionální technika k určení, pokud regeneračního elektromagnetu skříně katalyzátoru nebo vakuové hadice musí být vyměněna.