vnější dříku ventilu je vyráběn v různých délkách pro různé aplikace a má užší průměr (6 mm (0.24 in)) než Dunlop a Schrader ventily (8 mm (0.31 in)). Nejslabším bodem ráfku kola je obvykle otvor pro Dřík ventilu. Menší otvor pro ventil Presta umožňuje mít extrémně úzká kola při zachování dostatečné pevnosti v kole.

tlak vzduchu v nafouknuté pneumatice drží vnitřní těleso ventilu zavřené., Malý šroub a matice v zajetí na horní části tělesa ventilu umožňuje šroubování ventilu a zajistit, aby zůstal pevně uzavřen.

matice musí být odšroubována tak, aby umožňovala proudění vzduchu v obou směrech. Šroub zůstává v zajetí na tělese ventilu i při úplném odšroubování;po nafouknutí pneumatiky a odstranění čerpadla je znovu utažen. Uzávěr ventilu chrání tělo ventilu, udržuje nečistoty a bláto z mechanismu a také zabraňuje poškození ventilu trubicí, když je válcován pro skladování, ale není nutné zabránit ztrátě tlaku.,

otvory v ráfcích velkých pro ventily Presta lze zvětšit tak, aby vyhovovaly širším ventilům Schrader, které mohou strukturálně oslabit ráfek. Naopak, když je ventil Presta namontován do většího otvoru ráfku Schrader, průchodky nebo reduktory se někdy používají k zabírání dalšího prostoru.

standardní ventil Presta má vnější závit. Na tento externí závit lze namontovat adaptér, který umožní připojení ventilu Presta k čerpadlu pomocí sklíčidla Schrader., Stejný adaptér, protože náhoda velikostí závitu, může být schopen převést Schrader čerpadla do jednoho, který lze připojit k flexibilní adaptéry buď laskavý.

Na rozdíl od ventilů Schrader nemají všechny ventily Presta odnímatelná jádra.