Od jejích prvních dnů, Bessie Coleman měl ambice stoupat výše uvedené podmínky segregovaných malého města v Texasu na přelomu 20.století.

Čerstvé off vyčerpávající hodiny v polích s bavlnou, že by nenápadně proklouznout nohu na stupnici pod denní zátah zmáčknout pár drobáků z předák.,

V 18 odešla na Barevné Zemědělské a Normal University v Langstone, Oklahoma, přesto, že má jen dost peněz, aby poslední semestr.

V 23, ona se připojila její dva starší bratři ve velkém městě Chicago, kde se cvičil jako manikérka a ujal se moci hráči na Jižní Straně je prosperující Africké Americké komunity.

Ale to nebylo dokud ne ona vydržela škádlení jeden boj-veterán bratr, který žebrované ji o nadřazenosti francouzské ženy, kteří věděli, jak létat letadla, která Coleman našel volá jí hodni nebe-vysoké ambice.,

Coleman cestoval do Francie pro letecký výcvik

Jak je uvedeno v Queen Bess: Daredevil Letec, by-být pilot ve slepé uličce, když to přišlo k nalezení někoho, kdo je ochoten trénovat Africká Americká žena. V listopadu 1920 absolvovala Lekce francouzštiny, aby se přihlásila na jeden z progresivních letových programů v zemi, a vyplula do Evropy.

na letecké škole Caudron brothers v Le Crotoy, Coleman trénoval na vratkém dvojplošníku, který vyžadoval pečlivou kontrolu před každým letem., Občas schopni pochopit její instruktor, ona překlenout komunikační propast tím, že cítí pohyby řídící systém, který spojuje přední a zadní kokpity.

Poté, co se stal první Černá žena získat pilotní licenci od Fédération Aéronautique Internationale, Coleman udělal triumfální návrat do usa v září 1921. Nicméně, tam bylo málo pracovních příležitostí k dispozici pro piloty, uložit pro ty, kteří se zapojili do létání, takže ona brzy se vrátil do Evropy pro vzdělávání v loop-the-smyčky, výkruty a další triky.,

PŘEČTĚTE si VÍCE: Bessie Coleman a 9 Dalších Černá Průkopníci v Letectví

mluvila mluvit vybudovat svou reputaci

Bessie provádí její první air show v Garden City, New York, v září 1922, jeho úspěch vedoucí k angažmá v Memphisu a Chicaga následující měsíc.

S postrčil cestě do popředí, Colemen pochopil, že je důležité pečlivě na míru vzhled a self-promotion., Známá jako“ královna Bess „nebo“ statečná Bess “ v tisku, střihla působivou veřejnou postavu svým dlouhým kabátem, kožené boty a opasek důstojníka sama Browna, a během rozhovorů často zdobila své pověření.

ale nebylo třeba přehánět její hrdost na její závod, když otevřeně hovořila o otevření letecké školy pro Afroameričany. Byla to stejná pýcha, která způsobila, že se vrhla z natáčení filmu založeného na jejím životním příběhu, kvůli jejímu odmítnutí hrát na stereotypy „strýčka Toma“.,

Coleman narazilo první letadlo vlastnila

Po měsících projížděl ve vypůjčených letadel, Coleman měl konečně dost peněz na nákup Curtiss JN-4 – neformálně známá jako „Jenny“ – z Armádního skladu v Los Angeles na počátku roku 1923.

krátce poté byla na cestě na výstavu na místním výstavišti, když motor letadla zastavil na 300 stopách a spadl na přistání., I přes udržení zlomená noha a zlomená žebra, prosila lékaře na místě nehody, aby „opravit“, aby mohla pokračovat s její plánované zasnoubení.

uzemněn na příští rok a půl, Coleman nakonec našel více sponzorů a obnovil pravidelné představení do poloviny roku 1925. Toho srpna ji doprovázela první známá černoška, která udělala seskok padákem. Poté, co stejný parašutista vycouval z dalšího vystoupení, Coleman se připoutal k postroji skokana a udělal skutek sám.,

v tomto bodě, Coleman se dozvěděl,že by mohla důsledně zvýšit své příjmy tím, že přednáší. Stále toužila otevřít vlastní leteckou školu, s nadějí, že akontace na její další Jenny by ji dostala o krok blíže k její realizaci.

Coleman spadl z kokpitu během zkušebního letu a zemřel při dopadu

získání plného vlastnictví letadla následující jaro, Coleman připraveni na show v Jacksonville, na Floridě, a to jako pilot William Závěti vydal její cenu ze své základny v Texasu.,

závěti dorazily později, než se očekávalo, protože mechanické problémy vyvolaly dvojici neplánovaných zastávek. Poté, co se dotkl Jacksonville Paxon Field, ostatní piloti se krčili při zkoumání „špatně udržovaného“ motoru Jenny.

nicméně Coleman byl odhodlán tlačit dopředu jako obvykle a ona a Wills vyšli na zkušební let ráno 30.Dubna 1926. Její partner ovládající letadlo v přední kokpitu, Coleman seděl vzadu, unbuckled, aby mohla snadno skenovat půdu pro dobré skákací místa.,

Podle svědků, letadlo náhle zrychlil a nos-skočil, než překlopení vzhůru nohama na asi 500 metrů. Nebylo co zastavit Colemanův pád z kokpitu a 34letý trailblazer byl okamžitě zabit při nárazu na zem.

Wills také zemřel při následné havárii a vyšetřovatelé brzy objevili uvolněný klíč, který zasekl ozubená kola a způsobil nekontrolovatelné chování letadla.

její smrt byla poznámkou pod čarou v publikacích bílého hlavního proudu

Colemanova smrt byla léčena způsobem, který byl vhodný pro časy., Wills, kdo byl bílý, získal většinu inkoustu v hlavních publikacích, s Florida Times-Union ho slaví za “ výuku Bessie, jak létat.“

Ale letkyně ji přijal díky od Černého tisku, stejně jako silný rozloučení s pamětní služby v Jacksonville, Orlando a Chicago, druhý předsedal známý aktivista Ida B. Wells.

Coleman nikdy dosaženo stanoveného cíle, ale ona dělala její znamení na ty, kteří také čerpali inspiraci z nekonečné oblohy. V roce 1929 africký americký pilot William J., Powell založil leteckou školu na její počest v Los Angeles a v roce 1977 vytvořila skupina pilotů se sídlem na Středozápadě klub letců Bessie Coleman.

byla nakonec poctěn s její vlastní poštovní známky v roce 1995 a je zakotvena v Národní Letecké Síně Slávy v roce 2006, dlouho po splatnosti uznání pro ženu, kdo byl předurčen k tomu být nikdy zapomenuty.