malé motocykly přebírají a nejsou nic jako dřív. Levné kvalitní boneshakers jsou věci minulosti-protože malé motocykly se právě staly vážnými., S Západní trh, takže pomalý růst, v nejlepším případě, to je Asijský trh, které je přitažlivé pro většinu výrobce R&D oddělení a Asie je duchovním domovem malých motocyklů: infrastruktura nezvládla over-powered motocykly, malé kapacity stroje byly hnací silou jejich národů za posledních 80 let, a Japonci již vědí, jak vytvořit kvalitní malé motocykly., A motocyklový průmysl je na konci dne obchod: musíte jít tam, kde jsou peníze…a Evropa a Severní Amerika jsou v tuto chvíli velké připoutané, laskavě.
Časy nejsou tak tenké, jako ty papíry ti to říct, ale globální nastavení mysli se mění: vozy jsou označeny jako smrtící znečišťujících látek nabízejí špatné ekonomice, velká kapacita motocykly začínají být nazýván zbytečné, a tam je rostoucí poptávka po malých městských dopravních řešení., V ideálním světě bychom všichni jezdit malé elektrické skútry, ale máme několik let prostor k dýchání, než se to stane, a hlavní výrobci motocyklů se rozhodli, že chtějí zaplnit prázdnotu s malými motocykly s velkou osobností. A to, co nabízejí, není nic menšího než superb.
Ve skutečnosti, doporučujeme jít ven na zkušební jízdu na nejnovější generaci malých motocyklů pomoci odhodit některé staré předsudky. Nejsou tak slabí a poddimenzovaní, jak bývali., Přicházejí s pokročilými jezdeckými pomůckami, které bývaly častěji vyhrazeny pro své větší bratry. Na jednu nejsi moc velká. A jsou levné. A extrémně úsporné. Víme, že nejste přesvědčeni, ale jako vy jsme se kdysi obávali neznámého – proto vás vezmeme na malý výlet světem malých motocyklů, a doufejme, že něco tam zasáhne akord. Takže tady jsou naše top 10 oblíbené malé motocykly, které by vás mohly převést na malou kapacitu … a i když je to top 10, není to v žádném konkrétním pořadí favoritismu.,
Top 10 Malých Motocyklů, Které Byste Měli Vzít Na Projížďku
#10. Honda CRF250 Rally
Honda CRF250 Rally je absolutní bestie kole, že téměř každý jezdec může najít využití pro. V podstatě, to je CRF250L dirt bike, která byla nastrojená trochu, aby to vypadalo více jako Paříž-Dakar zvíře, ale s více prakticky smýšlející dobrodružství na koni ergonomie., To by mohlo být ovce ve vlka oblečení, díky své výrazné HRC inspiroval styl, který dělá to vypadat, jako zředěný CRF450R, ale jeho kousnutí odpovídá jeho kůra. Je to jen jiný druh kousnutí. S re-ladil CRF250L motor, který produkuje více uživatelsky přívětivé 24 hp, CRF250 Rally také může pochlubit některé skvělé vlastnosti, které byste normálně najít na kole k jeho velikosti, jako jsou LED světla, pokročilé trail orientované pneumatiky, skutečná silnice, přítomnost a celkově velící přírody – to vše zabalené do balíčku, který váží 346 kilo mokré.,
CRF250 Rally je vedoucí projektu, Eiji Sugiyama vysvětlil inspirací stroj: „rally racer replika segmentu je to vzrušující pro nás, globální, lidské odvolání všeho, co se Tým HRC bojuje dosáhnout v rallye Dakar. Opravdu jsme chtěli stavět na schopnostech CRF250L a otevřít nové příležitosti pro mladé i staré jezdce., Takže, s CRF250 Rally jsme se rozhodli vyrobit motocykl, který vypadá jako HRC CRF450 Rally tovární stroj, je to zábava jezdit oba na a off-road na víkend dobrodružství, pohodlné na turné s a užitečné a praktické pro každodenní život. Přináší ducha Rally-raid závodění na každou jízdu.“Pokud jde o malé motocykly, je to docela průměrný stroj.
# 09., Suzuki VanVan 200
Suzuki VanVan není nový motocykl žádným nejbujnější fantazii, ale to je často přehlížena, v malé motocykly kategorie – s Honda je malá CBs nebo Yamaha je menší YBR modely mají přednost – a to je sakra škoda. Chlouba trochu legrace 199cc jednoválec se vstřikováním paliva motor, který je dobrý pro kolem 16 hp při 8000 ot / min a kolem 11 lb-ft točivého momentu při 6,500 ot / min, všichni drželi spolu s nezaměnitelně 70. letech inspiroval tvar, je těžké není k pádu v lásce s touto malou mover.,
Zatímco to má mnoho společného s podobnými Yamaha TW200 nebo Honda FTR223, tam je něco o Suzuki VanVan, že předčí ostatní dva. Může to být jeho nekomplikovaná povaha, nebo to může být ten úžasný retro vzhled s tou obrovskou zadní částí tire…It má stupeň hravosti a energii, kterou ostatní dva postrádají. Ať už děláte cokoli, nečtěte marketingový spiel na webových stránkách Suzuki Cycles…nebo můžete zvracet., Označované jako toto dítě a používání termínů, jako je bop a easy peasy, můžete cítit potřebu uvolnit svůj funk po nejbližší toaletě. Zapomeňte na reklamy-protože pokud můžete proříznout marketingový nesmysl, najdete úžasného, nezpevněného hrdinu kola a jednoho z nejzajímavějších malých motocyklů na trhu.
#08. BMW G310GS
BMW Motorrad ohromil nás před pár lety, když oznámili, že se chystají hodit svůj klobouk do malé motocykly prsten s jejich úžasné G310R platformy., Vyvinutý ve spojení s indickou společností TVS Motor Company, malý Beemer byl chválen od okamžiku, kdy byl odhalen. Jako zcela novou platformu jsme očekávali, že se z ní budou vyvíjet další modely. Televizory pracují na sportovním modelu 310cc, zatímco BMW pracovalo na modelu mini-adventure, který doplnil jejich již úspěšnou řadu GS. A tady to je. Tohle je malý GS. A není to vlastně tak málo.,
Jak můžete vidět, že byla dána plná GS léčbu umístění pevně v GS rodinu, ale tam je víc motorka, než odpovídající plastů a grafiky. Poháněn stejným 313cc jednoválcový motor jako G310R, GS verze produkuje více než schopný 34 hp uvedení pevně v říši skutečného života použitelnost. Jako BMW si můžete vsadit na neprůstřelnou spolehlivost, a jako model budete překvapeni, vědět, že ty velká kola a odpružení vypadají, že jsou více než schopné nějaké slušné-vzdálenost turné., A pokud jde o malé motocykly, tenhle má jen malý objem motoru … celá věc je mnohem větší, než byste očekávali.
#07. Ducati Scrambler Sixty2
S bezprecedentní úspěch Scrambler platforma není divu, že se Ducati rozhodla vzít ty nejlepší vlastnosti jeho 800 stroj a vyrábět menší verze pro ty, kteří s Ducati aspirace, ale s menší kapacitou v mysli., Zpět v roce 2015, Ducati Scrambler bylo 10. nejprodávanější motocykl na světě, s 16.000 prodaných kusů – což je nemalý výkon pro nové kolo – a drtivá většina z nich byla prodána v Severní Americe. Ale svět je větší, než USA a Kanada, takže se Ducati rozhodla oholit pár kubických centimetrů přilákat zcela nové publikum.
Nyní s více zvládnutelné 400cc motor, který produkuje 46 koní, a zabalené v nezaměnitelné Ducati Scrambler tělo, Sixty2 není jen pro začínající jezdce, kteří chtějí vypadat cool., Pod značkou je motocykl, který opravdu funguje. Pokud jste na trhu pro městské dojíždění, které si můžete vzít na slušný spin na víkend, a ne pocit, že máš větší kolo, než talent na konci jízdy, pak dát malé Scrambler Sixty2. Myslím, že si to nikdy nebudete chtít vzít, ale…to je jisté.
# 06., KTM Duke 390
KTM je na světě nejrychleji rostoucí výrobce motocyklů a zatímco RC8 byl velký, a zatímco jejich Super Duke modely se naše srdce bušilo, pravdou je, že KTM se, aby jejich peníze tím, co umí nejlépe: dělat malé motocykly s překvapivě dobré motory. S off-road trhu pevně pod svou kontrolou, to není žádné překvapení, že svět se zbláznil na jejich cestě ekvivalenty. Od roku 2014 u.,S byl požehnán KTM Duke 390 a podle práv byste měli vidět více z nich na silnici…ale podivně je nevidíte tak často, jak byste měli.
nelze popřít, že stroje 390 jsou malé motocykly,ale co jim chybí ve velikosti, které tvoří charakter. KTM Duke 390 je 375cc jednoválcový motor produkuje dobré, 44 koní při 9500 ot / min a 26 lb-ft točivého momentu na 7,50 ot / min a je dodáván pochválil s WP odpružení, brzdy Brembo, ABS, a lehké kola – to vše v balení, které váží skoro 300 kilogramů., KTM nemusí být tak zřejmou volbou jako Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki při hledání malých motocyklů, ale dát jim šanci. A dobrá zpráva i pro USA, protože sportovněji orientovaný RC390 přichází také na americké břehy, pokud chytíte chybu KTM.
# 05. Suzuki V-Strom 250
Když Suzuki stáhl deku z své kapesní velikosti V-Strom, nevěděli jsme, co si myslet., Pravidelné, 650cc a 1000cc V-Strom jsou do značné míry ikony v neformální dobrodružné subkultuře, o které jsme si mysleli, že menší verze může být strašná. Nebo alespoň špatná imitace něčeho, co jsme již milovali. Ale jsme rádi, že nás Suzuki překvapil a že V-Strom 250 je ve skutečnosti vítaným přírůstkem do sestavy. To půjčuje stejnou siluetu jako jeho starší sourozenci s klasickým zobákem a dobrodružství vypadá, ale sdílí svůj motor s Inazuma. Paralelní dvojče 248cc je dobré pro 25 koní, naladěné na nízký a střední točivý moment a je solidní spolehlivou jednotkou.,
Když je decked v adventure gear – dodává se s 12v zásuvky, police pro zavazadla, a pěkné vysoké jezdecké pozici – to asi není ve stejné lize jako BMW G310 GS nebo Honda CRF250 Rally, ale je to dobré pro mírné turné a může držet jeho vlastní v drsné. Přes všechno, co si myslíme, že Suzuki V-Strom 250 vyniká nejlepší, pevné dojíždějící, které slouží jako dobrodružství kolo pro víkendové cestovatelé. Pokud jde o malé motocykly jít, jsme docela udeřil s malým ‚ Strom.
#04., Kawasaki Versys-X 300
už jste si zřejmě všiml, trend malé verze již zavedené dobrodružství kola. Kawasaki také skočil na tento konkrétní rozjetý vůz-a byli by blázni, aby. Pokud se chystáte postavit pevný motocykl s malou kapacitou, budete chtít postavit ten, který osloví nejširší spektrum jezdců, a všestranná a praktická povaha dobrodružného motocyklu z něj činí ideálního kandidáta., Podobně jako Suzuki se Kawasaki také spoléhal na úspěch dalšího z jejich modelů, který je dodáván v 650cc a 1000cc příchutích: mighty Versys. Jedná se o Kawasaki Versys-X 300, a přestože pochází z dobrodružného dědictví, Kawasaki zaměřil menší stroj více na silnici, než jsme očekávali.
ale to není špatná věc. Velmi málo dobrodružství motocykly zakoupené někdy dobrodružství, více vzrušující, než výlet do místního nákupního centra – kolik GS jezdci mají oprávněně pryč na dobrodružství?, – takže Kawasaki se rozhodli udělat Versys-X 300 zaměřené na dobrodružství, která se odehrávají hlavně na silnicích. Poháněn stejným 296cc motoru našel v Z300 naladěni na střední a nízký točivý moment, Versys-X 300 nabízí vynikající spotřebu paliva, s Kawasaki tvrdí, že jeden tank je dobrý na 250 mil.. Takže, pokud jste městský dojíždějící, dejte tohle zkušební jízdu.
# 03. Honda Rebel 300
pak tam byl Honda Rebel. Když si vzpomenete na Honda Rebel, ujistěte se, že vykouzlit starý styl Rebel., Od roku 1984 je Honda Rebel hlavním vstupním motocyklem pro jezdce všech věkových kategorií…a do značné míry zůstala ve stejném stylu a tvaru dalších 30 lichých let. A pak se Honda rozhodla, že je čas přetáhnout krále malých motocyklů kopajících a křičících do 21.století. A díky Bohu odvedli skvělou práci. Přichází ve dvou příchutích, 300cc a 500cc, zaměříme se na menší model. Ale oba stojí za vaši pozornost.
Tento sportovně vypadající křižník je jedním z nejzajímavějších motocyklů posledních několika let., Nebude to vyhrát žádné výkonnostní soutěže, ale pokud jste na trhu pro kolo rocksteady, které vás nikdy nezklame, je pohodlné a zábavné jezdit a nevypadá dowdy a datováno, pak je Honda Rebel 300 pro vás. Poháněn poutavý 286cc jednoválcový motor, který nabízí 24.4 hp, 19,9 lb-ft točivého momentu, Honda Rebel 300 také nabízí 71 mil na galon, a přichází s velmi atraktivní MSRP cenu $4,399 pro nejnovější model. Nyní můžete vidět, proč je tato míra tak vysoká v segmentu malých motocyklů?
#02., KTM 390 Dobrodružství
Dobře, takže tohle technicky vzato není ještě ani na světě a máme jen špionážní snímky, ale protože jsme hlavně mluvili o všestrannost a praktičnost malé kapacity dobrodružství motocykly pak si myslíme, že KTM 390 Dobrodružství je stále na seznamu zaslouží. Jak jsme se zmínili výše, KTM má skvělé výsledky, pokud jde o budování malých motocyklů…ale to také má úžasnou historii, pokud jde o budování robustní, globe-klusu, trail blazing adventure motocykly., KTM 390 Adventure má být nejlepší z obou světů, takže si myslíme, že stojí za to se nad tímto kolem nadchnout, než vůbec formálně dorazí.
Zřejmě ještě ve vývoji, protože to nechtěl dělat vzhled na loňské EICMA show, takže nám jen špionážní záběry. Vezmeme-li stylingové narážky z Rally KTM 450 a pěkné bahenní stráže ve stylu zobáku, dobrodružství KTM 390 bude silou, se kterou je třeba počítat, až bude konečně odhaleno. Do té doby si užijte špionážní záběry …
# 01., Honda MSX125 Grom
samozřejmě je na seznamu. Jsou tu malé motocykly a malé motocykly – a pak je tu Honda Grom, která je v podstatě ve své vlastní lize. Kawasaki se to pokusil zkopírovat pomocí svého Z125 Pro, ale není možné, aby malá imitace Team Green někdy odhalila mini-bike-monarchu, kterým je Honda Grom. Od té doby, co se v roce 2014 vrátil na scénu, byl Grom okamžitě požehnán armádou oddaných následovníků, kteří uctívali svého majestátního Boha velikosti půllitru. A stojí Grom za humbuk?, Naprosto.
i Když to není nejpraktičtější motocykl na světě, je rozhodně užitečné mít ve své stáji. Jednoduché, spolehlivé, zábavné a velmi levné, není divu, že více než 300.000 modely byly prodány po celém světě během Grom má krátkou životnost, s více prodávají každý den. Tajemství spočívá v zábavné povaze kapalinou chlazeného jednoválcového motoru Groms little 124cc. Zatímco produkuje pouze 9, 79 hp, není to nic jiného než radost z jízdy., Jeho malá velikost a poměrně sebevědomý-of-what-it-je příroda dělá každý, kdo jezdí to nosit úsměv. Bez ohledu na počasí. A my to absolutně milujeme – jsme jen překvapeni, že Honda nevyužila svého úspěchu a přešla přes palubu s přidáním modelových variant a dalších triků. Kapesní velikost i když to může být, je to snadno jeden z našich oblíbených malých motocyklů na trhu, a srdečně doporučujeme, abyste si jeden na projížďku. Cena za nejlepší malé kolo rozhodně jde do tohoto malého monstra.,
Shrnutí
Takže předtím, než házet své těžce vydělané peníze na Kawasaki Ninja, nebo Harley-Davidson Street Rod, mít čas, aby zvážila, menší motocykl řešit otevřené silnici na místo. Malá kola jsou ideální stroje pro řešení městských ulic a také pro nové jezdce. Mají užitečnou výšku sedadla, nekomplikovanou povahu a zastrašující přítomnost., Neztrácejte čas nakupování pro nadrozměrné dual sport, stroje, nový Harley Davidson, nebo bug eyed Triumph Street Triple, místo toho můžete nastavit své památky o něco nižší, a roztrhat to na malé motocyklů jako KTM 390 Duke nebo Suzuki TU250X místo. Větší není vždy lepší.