Narodil se 14. listopadu 1765

Little Britain, Pennsylvania

Zemřel 24. únor, 1815,

New York, New York

Americký inženýr, vynálezce,

„a Co, pane? Udělali byste loď plující proti větru a proudům zapálením ohně pod jejími palubami? Prosím, omluvte mě. Nemám čas poslouchat takové nesmysly.

– Napoleon Bonaparte, francouzský císař, reagoval na Fultonův návrh na parník.,

Robert Fulton byl Americký inženýr a vynálezce, který vyvinul první komerčně úspěšný parníku nebo lodi poháněné párou, čímž se mění dopravní a cestovní průmysl a urychlení Průmyslové Revoluce, období rychlých ekonomických změn, které začaly ve Velké Británii v polovině osmnáctého století.

jako dítě si Fulton užíval budování mechanických zařízení, přičemž se zabýval takovými projekty, jako jsou rakety a člun s ručním pohonem., Jeho zájem se obrátil k umění, jak on dospěl, a ve věku dvaceti-jeden, Fulton opustil Spojené Státy, aby studovat malířství do Anglie. Ačkoli se mu podařilo nějaký úspěch, obecná odpověď, kterou jeho práce obdržela, byla zklamáním a přesvědčila ho, aby se soustředil na své inženýrské dovednosti. Několik let navrhoval kanálový systém v Evropě a později pracoval na konceptu ponorky. Jeho slávu však zaručil Clermont, první praktický parník, který navrhl a postavil v roce 1807 pro navigaci po řece Hudson.,

Tím, že úspěch v budování jeho parníky v prvních letech Spojené Státy, Fulton dramatický přínos pro rozvoj Průmyslové Revoluce. Parní lodě změnily povahu globálního obchodu tím, že cestování po moři bylo mnohem rychlejší a spolehlivější. To umožnilo továrnám v Evropě (zejména v Anglii) přepravovat zboží do Severní Ameriky a rozšiřovat své trhy, stejně jako Americké farmy a továrny mohly dodávat zboží do Evropy.

dětství a mládí

Robert Fulton se narodil v roce 1765., Jeho otec, také jmenoval Robert, emigroval do anglické kolonie Pennsylvania ze Severního Irska. V roce 1759 Robert Fulton Sr. vdaná Mary Smith z Oxfordu, Pennsylvania, a vychovali tři dcery a syna Roberta, na 364-akr farmě na Conowingo Creek, ve městě Little Britain, Pennsylvania, west Philadelphia. Když bylo Robertovi pouhé tři roky, jeho otec zemřel, takže Fultonové děti žijí v relativní chudobě.,

Mladý Robert se učil doma, dokud mu bylo osm let, po které absolvoval na škole provozované Caleb Johnson, přísné a konzervativní Quaker (také známý jako Společnost Přátel, anglický náboženské hnutí) a Tory. (Ve Fultonově době byl konzervativec v politice někým konzervativním, kdo se postavil proti rostoucímu kroku americké nezávislosti na Británii.) Ačkoli Fulton by se ukázal být brilantní později v životě, jeho talent nebyl zřejmý v jeho rané škole., Více se zajímal o malování a o to, co mechanici dělají ve svých blízkých obchodech, než o to, co se ho Caleb Johnson snažil naučit.

když mu bylo sedmnáct let, Fulton odešel z domova a odešel do Philadelphie v Pensylvánii, což bylo sofistikované centrum učení a umění. Bylo to vzrušující prostředí pro zvědavého a inteligentního mladého muže a Fulton prosperoval. On sledoval jeho dětství zájem o malování a vydělal na živobytí tím, že vytváří miniaturní portréty, které byly v některých ohledech ekvivalent fotografie v době, než byla fotografie vynalezena.,

jedna osoba, jejíž portrét Fulton namaloval byl Benjamin Franklin (1706-1790), možná nejznámější Občan Philadelphie a vůdce amerického hnutí za nezávislost. Franklin povzbudil Fultona, aby odešel do Anglie, aby zdokonalil svůj obchod jako malíř, jak Franklin udělal jako mladý muž, aby zdokonalil svůj obchod jako tiskárnu. Před odjezdem do Anglie koupil Fulton pro svou ovdovělou matku farmu o rozloze 840 akrů ve městě Hopewell v Pensylvánii. Žila tam až do své smrti v roce 1799, stejně jako fultonova sestra Elizabeth, také vdova, a Elizabeth Dcera.,

pryč do Anglie

v roce 1786, ve věku jednadvaceti let, se Fulton přestěhoval do Londýna v Anglii se záměrem pokračovat v kariéře umělce. Měl málo peněz, ale měl doporučující dopis od Benjamin Franklin úspěšný Americký malíř pracující v Londýně, Benjamin West (1738-1820), který byl náhodou také z Pensylvánie.

Fulton pracoval pět let jako malíř. V roce 1791 byla jeho práce vystavena v Královské galerii. Díky snad úvodům Westa získal Fulton několik zakázek na malování portrétů anglických aristokratů., Přes jeho relativní úspěch jako malíř, obecná odpověď, kterou jeho práce obdržela, byla zklamáním a přesvědčila ho, aby se soustředil na své inženýrské dovednosti.

novou kariéru,

Fulton začal pracovat na navrhování kanály, umělé vodní cesty, které byly často vykopali pro připojení dvou řek, v době, kdy kanál budova byla rychle rozšiřuje v Anglii. Po několika letech práce, Fulton vymyslel systém na pomoc lodě přesunout z jedné úrovně kanálu na vyšší (nebo nižší) úrovni, jako když průplav byl pohybující se přes kopec, za což mu byl udělen Britský patent v roce 1794., Vyvinul také řadu vynálezů využívajících mechanickou sílu k vykopávání kanálů, stejně jako plán použití litiny při stavbě akvaduktů nebo kanálů vody. V roce 1796 publikoval shrnutí svých nápadů na zlepšení navigace po kanálech ve svém pojednání o zlepšení navigace po kanálech.

Stěhování do Francie

Poté, co udělal malý pokrok v budování kanálů v Anglii, Fulton rozhodl zkusit své štěstí ve Francii v roce 1797. Začal pracovat i na dalších projektech, včetně jednoho pro protipožární domy a druhého pro explozi střelného prachu pod vodou., Vypracoval také plán experimentální ponorky, která by mohla zasadit podvodní miny, aniž by byla detekována. Ponorka, nebo „vrhat lodi,“ jak to bylo voláno, padl do oka Robert Livingston (1746-1813), pak bohatý Americký velvyslanec ve Francii a majitel dvacet let monopol na steam navigation, ve Státě New York. Fulton sdílel některé ze svých vlastních představ o steam power s Livingstonem, a Livingston souhlasil s poskytnutím financování Fultonu na rozvoj pracovního parníku. Pokud by Fulton uspěl, oba by se stali obchodními partnery., Fulton, vždy při hledání financování svých programů, souhlasil a dostal se do práce.

Steamboat úspěch

praktický parní stroj, stroj, který převádí tepelnou energii páry na mechanickou energii prostřednictvím pohybu pístu ve válci, byl vyvinut Skotský inženýr James Watt (1736-1819; viz položka) v roce 1769. Na přelomu devatenáctého století se parní stroje rychle začaly používat., Parní stroje byly tak objemné a těžké, nicméně, že byly použity pouze jako stacionární zdroje energie, dokud John Fitch (1743-1798) provedeny první úspěšné zkušební čtyřicet-pět-noha pára-poháněl loď v roce 1787.

v Paříži strávil Fulton dva a půl roku prací na vlastním designu parníku. Jeden z jeho testovacích modelů se potopil, když bouře způsobila, že prudce hodila, a parní stroj se vrhl lodí na dno řeky Seiny. Ale v srpnu 1803 se Fulton podařilo prokázat nový model. Podle h. W., Dickinson je 1913 práci Robert Fulton: Inženýr a Umělec, francouzské noviny v té době, to popsal takto:

Během posledních dvou nebo tří měsíců tam bylo vidět na konci nábřeží Chaillot loď zvědavý vzhled, který je vybaven dvěma velkými koly namontován na nápravu jako vozík, zatímco za tato kola byla trochu velká kamna s trubkou, jako kdyby tam byl nějaký druh malé hasičské auto určené k provozu kola na loď.,… V šest hodin večer, jsou nápomocni tři osoby, a dal jeho loď v pohybu s dalšími dvěma lodě v závěsu za ním, a za hodinu a půl dovolil kuriózní podívanou boatmoved kola jako vozík, tyto kola je vybavena spínači nebo ploché desky a byl dojat požáru motoru.

V návaznosti na to se po nábřeží rychlost proti proudu Seiny se objevil, aby nám o tom rychlého pěší, která je asi 2400 sáhů za hodinu, zatímco ve jde po proudu to bylo rychlejší.,

Flush s úspěchem, Fulton set o větší loď, která by byla komerčně proveditelné. Nyní mu bylo čtyřicet jedna let, a přestože se setkal s mnoha vlivnými lidmi, nezískal jmění. Začal si však dělat jméno pro sebe. Dostal nabídku od správy Prezident Thomas Jefferson (1743-1826) rozvíjet kanály v regionu získala od Francie v roce 1803 prostřednictvím Koupě Louisiany (oblast sahající zhruba od Řeky Mississippi do Rocky Mountains)., Ale Fulton byl zcela zaměřena na parníku, jak vysvětlil v dopise ministru války v otáčení dolů na kanál projektu v roce 1811:

nyní mám Loď Stavitelé, Kováři, Tesaři a obsadila v New Yorku v budově a provedení strojů z mých Parní Loď, a já se musím vrátit do tohoto Města během deseti dnů na přímé práci, až skončil…. Podnik je pro mě velmi důležitý individuálně a doufám, že bude velmi užitečný při usnadnění navigace některých našich dlouhých řek. Jako každý nadšenec nepochybuji o úspěchu., Proto pracuji s horlivostí a při úpravě částí stroje nemohu opustit muže na jeden den.

po dokončení projektu pojmenoval Fulton svůj parník Clermont po panství Roberta Livingstona v New Yorku. Loď byla ve skutečnosti postavena zavedeným stavitelem lodí v New Yorku a používala parní stroj zakoupený od společnosti Jamese Watta v Anglii. 17. srpna 1807 byl Clermont zahájen, čtyři a půl roku poté, co Fulton uzavřel smlouvu s Livingstonem v Paříži., Příští měsíc byla zahájena první komerční cesta za cenu $ 7.00 jedním způsobem. Služba trvala dva měsíce, dokud se led v řece nestal problémem v polovině listopadu téhož roku.

Fulton získal patent (zajištění vynálezce výhradní právo vydělat peníze z vynález) na jeho lodi v roce 1809, stejně jako exkluzivní licenci od státu New York pro provoz parní dopravy na Řece Hudson. Ani jeho patent, ani jeho licence neodradily konkurenty od budování podobných lodí a spuštění služby Hudson., Fulton nakonec vyhrál právní bitvy o svůj patent, ale v roce 1825 americký soud rozhodl, že nemůže mít podnikání pro sebe.

Fultonův úspěch ho vedl k tomu, že postavil další postupně větší lodě a experimentoval s novými návrhy. Konkurenti se vrhli s vlastními návrhy, a brzy parníky byly použity jako říční trajekty a přepravovat cestující a nákladní dopravu podél břehů Long Island Sound z New Yorku do New Havenu, Connecticut.,

dopad Roberta Fultona

stejně jako u většiny vynálezů nebyl dopad parníku dílem žádného muže ani jednoho národa. Zatímco Fulton jméno bude vždy spojeno s jeho evoluce, a on byl jen poslední v řadě jednotlivců inspirované použít parní energie pro dopravu. Fulton, více než kterýkoliv jiný jedinec, podařilo mechanické energie na lodě, stejně jako ostatní, přinesl parní energie k výrobě tkaniny, čerpání vody z dolů, a zemědělství., Pára použita k přepravě otevřely nové ekonomické příležitosti a osvobodil lidi z úplné závislosti na větru a počasí, které měli omezené vodní dopravy od dob první plachetnice.

Během deseti let, v roce 1819, Americká loď Savannah prohlašoval, že první parník přes Atlantský Oceán, a to i přesto, že loď měla plachty a spoléhali na sílu větru pro hodně z cesty. Fultonova vynálezu, a později vylepšení, z překročení Atlantiku rychlejší a méně nebezpečné, než plavbu na plachetní lodě., Parníky tak usnadnily přepravu vyrobeného zboží a surovin mezi Evropou a Severní Amerikou a nakonec po celém světě.

Fulton zemřel v New Yorku 24. února 1815 na komplikace při nachlazení na hrudi, které chytil během cesty do New Jersey. Podniky v New Yorku se na jeho počest zavřely na jeden den.

pro více informací

knihy

Morgan, John Smith. Robert Fulton. New York: Mason / Charter, 1977.

Philip, Cynthia Owen. Robert Fulton, Životopis. New York: F. Watts, 1985.

prodej, Kirkpatrick., Oheň jeho génia: Robert Fulton a AmericanDream. New York: Free Press, 2001.

periodika

Philip, Cynthia Owen. „Dobrodruh vyzbrojený statečností.“AmericanHistory Illustrated, December 1986, s. 8.

„Robert Fulton.“American Heritage, květen-červen, 1991, s. 74.

webové stránky

“ Robert Fulton.“Virtuology.com.http://www.robertfulton.org/ (přístupné 13. února 2003).