v pondělí jsme prozkoumali, co se stalo s Concordes vlastněnými British Airways. Teď je řada na Air France. Stejně jako British Airways měla i Air France ve své flotile sedm Konkordů. Letouny Air France však měly výrazně menší využití než jejich Britské protějšky.
Concordes Air France byly číslovány F-BTSC, F-BTSD, poté F-BVFA na F-BVFF. Na rozdíl od Concordů British Airways však do dnešního dne přežije pouze pět francouzských letadel. Pojďme se podívat.,
F-BTSC
bohužel musíme začít s Concorde s nejsmutnější historií. Podle AirFleets.net, letoun byl dodán do Air France dne 6. ledna 1976. Club Concorde uvádí, že letadlo letělo necelých 12 000 hodin přes 4 481 letů. Bohužel, letadlo bylo zničeno při smrtelné nehodě 25. července 2000.
25. července F-BTSC provozoval let AF4590. Jednalo se o charterový let Air France směřující z Paříže (CDG) do New Yorku (JFK)., Letadlo se valilo po ranveji, když narazilo na trosky z předchozího letadla. Trosky praskla pneumatika, která zase praskla palivovou nádrž. Letadlo začalo hořet, o dvě minuty později se zřítilo. Všech 109 cestujících přišlo o život kromě čtyř na zemi.
F-BTSD
F-BTSD žije zbytek svých dnů v Paříži. Letadlo sedí v muzeu na letišti Le Bourget vedle prvního Concorde (F-WTSS). F-BTSD má zajímavou historii, protože kdysi nosil Pepsi livrej., Podle Jalopnik, tento Concorde nemohl létat na Mach 2 po dobu delší než 20 minut, protože je to modrá barva schéma generované příliš mnoho tepla.
F-BVFA
F-BVFA je první letadlo v Air France je druhý systém číslování. Po jeho odchodu do důchodu, letadlo bylo letecky převezeno do Spojených států, kde dva další Konkordové pobývají dodnes., Tento konkrétní Concorde spočívá v Smithsonian National Air and Space Museum po 17,824 hodinách letu, což z něj činí nejvyšší čas letu Concorde Air France. Navzdory tomu pouze jeden British Airways Concorde letěl méně času než toto letadlo.
F-BVFB
F-BVFB sídlí na Auto & Technik Museum Sinsheim v Německu. Toto letadlo je namontováno jako v letu za Tupolev TU-144., F-BVFB byl skutečně uložen v letech 1990 až 1997 podle dědictví Concorde. Jeho poslední let byl z Paříže do Baden Badenu 24. června 2003.
F-BVFC
F-BVFC je blízký Britský G-BOAF. To znamená, že spočívá na místě stavby. Zatímco G-BOAF spočívá v Bristolu, tento Concorde žije své poslední dny v Toulouse vedle předprodukční Concorde., Letadlo letělo 14 322 hodin před odchodem do důchodu a nyní sídlí v Muzeu Airbusu v Toulouse známém jako Aeroscopia.
F-BVFD
F-BVFD má poměrně smutnou historii. Tento Concorde byl jediný, který byl úmyslně demontován. Podle Concorde Esst bylo letadlo staženo z provozu, protože Air France měla přebytek letadel Concorde., Letoun byl rozbit v roce 1994 a zbytky trupu jsou údajně stále v Le Bourget. V důsledku toho letadlo nikdy nepřekročilo 6 000 hodin letového času.
F-BVFF
Air France final Concorde, F-BVFF leží nejblíže hlavnímu rozbočovači Air France. Letadla, která se nachází na Letiště Charles De Gaulle, nasbíral celkem 12,421 letových hodin přes 4,259 lety. To dává průměrnou dobu letu těsně pod tři hodiny.