Všechny moderní automobilové motory jsou „vodou chlazený“, což znamená, že použití cirkulující tekutiny se přenáší teplo z motoru do chladiče, kde se ochladí a cirkuluje zpět. Chladicí kapalina je asi 50% vody a rovnováha je tvořena různými chemikáliemi a přísadami.

tyto snižují bod tuhnutí, zlepšují absorpční kapacitu tepla a odolávají korozi a někdy i sloučeninám, které utěsňují porézní odlitky nebo ucpávají drobné netěsnosti.,

většina výrobců doporučuje výměnu chladicí kapaliny jako součást běžné plánované údržby. To se liší od vozidla k vozidlu a konkrétní doporučení naleznete v návodu k obsluze, ale průměr je asi každé 3 roky nebo každých 50 000 mil.

to lze provést jednoduchým vypuštěním systému a jeho doplněním. Mnohem lepší výsledek však získáte propláchnutím chladicího systému a to je obvykle doporučeno.

náklady na proplachování chladicího systému

průměrné náklady na propláchnutí chladicí kapaliny se mohou pohybovat od 70 do 175 USD., Jedním z důvodů rozmanitosti nákladů jsou rozdílné míry práce a náklady na různé chladicí kapaliny specifické pro vozidlo.

významnou součástí nákladů je množství materiálů. Je to proto, že některá vozidla s menšími motory mají méně než 2 galony chladicí kapaliny, zatímco lehký nákladní vůz s dieselovým motorem může trvat déle než 5 galonů.

OE chladicí kapalina stojí v průměru od 12 do 25 dolarů za galon, takže se sčítá. Chladicí kapalina nezbytná pro každé vozidlo je obvykle součástí ceny služby.,

dalším faktorem, který ví, kolik je propláchnutí chladicí kapaliny, je, zda se používá splachovací směs. Obvykle se do chladicího systému přidá sloučenina, několik minut běží, aby cirkulovala motorem a dostala ho na provozní teplotu, a poté vyjměte starou chladicí kapalinu.

myšlenka je, že rozpouští a pozastavuje staré usazeniny; což jim umožňuje důkladněji vypláchnout. Poté se systém naplní novou čistou chladicí kapalinou. Splachovací směs není vždy používána a není vždy nutná, ale je součástí nákladů, pokud je provedena.,

proč je třeba chladicí kapalinu obsluhovat?

v průběhu času může chladicí kapalina reagovat s různými povrchy, se kterými je v kontaktu. Mnoho chladičů má specifické antikorozní přísady, které působí reakcí s kovovými povrchy motoru a chladiče a jejich povlakem a časem se vyčerpávají.

sloučeniny chladicí kapaliny se mohou také časem rozpadat z tepla, z kontaktu s atmosférou (v nádrži chladicí kapaliny), z jednoduchého věku atd. Chladicí kapalina, která ztratila své cenné vlastnosti, může umožnit vnitřní korozi.,

jednou z nejdůležitějších vlastností chladicí kapaliny je její odolnost proti zamrznutí a pravděpodobně nejhorším scénářem je chladicí kapalina, která nemá dostatečnou odolnost proti zamrznutí. To je jedna z hlavních věcí, na které lze během kontroly vozidla testovat.

Voda expanduje, když to se mrazí a má dost síly, aby i prasknout blok motoru; jedním z důvodů, že bloky motorů mají zmrazení svíčky, které můžete pop ven a zmírnit tlak v této situaci.,

Co se Může pokazit?

není mnoho, že můžete jít špatně s řádně provedeno, chladicí kapaliny flush. Dvě věci, které je třeba napravit, jsou v kompetentním obchodě poměrně jednoduché; je třeba použít správnou chladicí kapalinu a je třeba dbát na to, aby v chladicím systému nezůstal zachycený vzduch.,

S vypouštěcí a plnící metoda (což je někdy nutné), mnoho vozidel musí mít chladicí systém evakuován s vakuové zařízení odstranit zachycený vzduch a pak spustit až do teploty a zakončena. To je dost běžné, když je většina obchodů vybavena, ale použití splachovacího stroje se tomuto problému vyhýbá.

výrobci nyní používají tři hlavní typy chladicí kapaliny, které obecně nejsou bezpečně kompatibilní. Někdy jsou identifikovatelné různými použitými barvivy, ale to není vždy spolehlivý ukazatel.,

Chrysler například nějakou dobu používal růžovou směs chladicí kapaliny, poté přešel na fialovou směs, která je neslučitelná s růžovou. Ztuhnou a mohou zablokovat chladicí systém, pokud jsou smíchány.

jednou z nešťastných tendencí fialové směsi je to, že má tendenci se otáčet více oranžově/růžově, jak stárne. Většina obchodů ověří správnou chladicí kapalinu ze spec listů nebo návodu k obsluze, pokud existují pochybnosti.

Výrobci, aby chladicí kapaliny s konkrétní směsi, aby nejlépe pracovat s kovy a těsnění materiálů, které modul používá., Málo peněz mohou být uloženy pomocí aftermarket univerzální chladicí kapaliny, který splňuje mnoho různých specifikací, ale to není vždy možné posoudit vhodnost univerzální chladicí kapaliny mix pro konkrétní motor.

přísada, která je určena pro jeden motor, nemusí být vhodná pro jiný motor. Obecné pravidlo je, že čím méně univerzální chladicí směs je, tím pravděpodobnější je, pracovat pro aplikaci je uvedeno pro.