první generace 2002-2005 TrailBlazer je založena na auto platforma s názvem GMT360, s všechny modely mají čtyři-kolo-pohon rozložení jako možnost s oběma automatické zapojení a další tradiční „Vysoké 2“, „4 High“ a „4 Low“ převody, s výjimkou SS model, který nabízí vše-kolo-pohon systému. TrailBlazer je vybaven nezávislým předním odpružením a pětičlenným zadním odpružením., Zadní diferenciál s uzamykáním G80 je k dispozici jako volitelná možnost u všech modelů s výjimkou SS, který má standard G86 LSD. Verze LTZ má vylepšené interiérové prvky (kůže), lepší zvukový systém (Bose) a kola z lehkých slitin. Všechny trailblazery byly vybaveny odnímatelným tažným závěsem.

TrailBlazer byl aktualizován v roce 2005, pro rok 2006 modelového roku., Aktualizovaná přední fascia u modelů vyšších než základní verze a Nové obložení interiéru byly zahrnuty s obnovením. SS dostane obložení specifické přední a zadní fascie plus barevně sladěné boční sukně.

EnginesEdit

TrailBlazer přichází s all-hliník 4,2 L Atlas LL8 inline šest motoru, který produkuje 203.5 kW (273 k; 277 PS) a 376 N⋅m (277 lb⋅ft) točivého momentu jako standardní, nebo volitelné hliníkové small-block 5.3 L V8, který produkuje 225 kW (302 hp; 306 PS) a 447 N⋅m (330 lb⋅ft) točivého momentu s Aktivní Řízení Paliva., Varianta motoru inline-six činí TrailBlazer nejvýkonnějším šestiválcovým SUV ve své třídě. Aktivní systém řízení paliva na motoru V8 vypne 4 z 8 válců během jízdy po dálnici a volnoběhu, aby se ušetřilo palivo. Inline-šest verzí TrailBlazer získat až 20 mil na americký galon (12 L/100 km; 24 mpg‑imp) na dálnici, podle svěží Spojené Státy Agentura Ochrany Životního prostředí odhady.

TrailBlazer získal v roce 2002 severoamerickou cenu Truck Of The Year award. Dne 4.,2 L motor se objevil na seznamu 10 nejlepších motorů Ward v letech 2002-2005 s inovativními funkcemi, jako je DOHC, variabilní časování ventilů na výfukovém vačkovém hřídeli a patentovaný proces odlévání ztracené pěny GM.

• 2002-2009 LL8 4,2 L I6
• 2003-2004 LM4 5.3 L V8
• 2005-2009 LH6 5.3 L V8
• 2006-2009 LS2 6.,0 L V8

Výbava LevelsEdit

v Průběhu jeho výroby, TrailBlazer byl k dispozici v několika různých úrovních střihu:

LS byla základní výbava úrovni TrailBlazer, a zahrnuli hojné množství standardního vybavení, včetně hliníkové slitiny kola, čtyři kola kotoučové brzdy, 4.,2L Vortec Řadový šestiválec (I6) benzínový motor, čtyři-stupňová automatická převodovka, látkové sedací povrchy, full-velikosti, odpovídající náhradní pneumatiky s černé lakované oceli náhradní kolo, A/M-F/M stereo s single-disk CD přehrávačem, čtyřmi reproduktory audio systém, elektrické ovládání oken, zámky dveří, zrcátka, centrál na do, 65/35 split skládací lavice zadních sedadel, tempomat a Řidič je Informační Centrum. Volitelné funkce zahrnovaly kombinovanou kazetu a CD přehrávač s jedním diskem nebo ŠESTIDISKOVÝ CD přehrávač, sedadlo předního řidiče, bezpečnostní systém, satelitní rádio (pozdější modely) a OnStar.,

byl TO průměrný sklon TrailBlazer, a přidal další pohodlí položky k základu JE výbava, a to včetně modernizované hliníková litá kola, elektricky ovládaná přední sedadla řidiče, bezpečnostní systém, a kůží potažený volant., Volitelné funkce nezahrnuté Bose šest reproduktorů premium, zesílený audio systém, kombinace kazety a single-disk CD přehrávače nebo šest-disk, in-dash CD měnič, luxusní kůže-zdobené sedací plochy, dual vyhřívané přední sedačky, elektrické sedadlo spolujezdce, řidiče, paměť pro přední sedadla, zrcátka a rádio předvoleb nastavení, moc moonroof, zadní DVD entertainment systém Panasonic (novější modely), leštěný hliník-kola z lehkých slitin, OnStar, dotykový displej GPS navigační rádio (novější modely), a univerzální garážová vrata otvírák systém s cestovní poznámky záznamník.,

LTZ byl top-of-the-line trim úrovni TrailBlazer, a přidal další luxusní prvky do již dobře vybavené LT lišta, včetně Bose šest reproduktorů premium, zesílený audio systém, šest-disk, in-dash CD měnič, luxusní kůže-zdobené sedací plochy, dual vyhřívané přední sedačky, OnStar, univerzální garážová vrata otvírák systém s cestovní poznámka rekordér, moc moonroof, a modernizované interiéru. Další možnosti včetně leštěné hliníkové slitiny kola, dotykový displej GPS navigační rádio (novější modely) a zadní DVD entertainment systém Panasonic., Tato výbava byla nabízena pouze pro modelové roky 2002 a 2003.

SS, který byl zaveden v roce 2006 modelového roku, byl výkon-orientovaný model TrailBlazer, a je založena buď LS nebo LT střihu, v závislosti na zařízení balíček vybrán (viz konkrétní modely výše pro standardní a volitelné vybavení, které je identické s těmi, trim úrovně)., Rozdíly zahrnuty jedinečné obložení interiéru, jedinečný leštěný hliník-slitina kola, unikátní, kůží potažený volant s „SS“ centrum znakem „SS“ emblémy na leštěný kola centrum čepice, „SS“ vyšívání pro obě přední sedačky, prémiový hadříkem nebo luxusní kůže-zdobené sedací plochy, a 6.0 L V8 benzín motor převzat z Chevrolet Corvette (C6).

EXTEdit

TrailBlazer byl také k dispozici jako 3-řádek, 7-osobní EXT verze., Toto vozidlo bylo o 410 mm (16 palců) delší a mělo vyšší střechu, která umožňovala snadnější přístup ke třetí řadě sedadel. Tato střecha byla maskována standardními střešními nosiči. TrailBlazer EXT platforma dostal interní označení GMT370, který byl sdílený s GMC Vyslanec XL a Isuzu Ascender LWB; dlouhý rozvor verze Oldsmobile Bravada, Buick Rainier a Saab 9-7X nebyly nikdy nabízeny.

výroba modelu EXT byla zpracována montážním závodem Oklahoma City v Oklahoma City v Oklahomě., Poslední TrailBlazer EXT sjel z montážní linky na únor 20, 2006, protože GM údajně uzavřel, že rostliny, aby 2006 poslední rok, pro TrailBlazer EXT.

EXT mohl být identifikován jeho mnohem rovnější zadní dveře (které byly v rozporu s podběhy zadních kol), stejně jako kruhové, kovové víčko na každé čtvrtletí, windows, kde je otevírací mechanismus přikládá, na modely roku 2003.,

SSEdit

SS model byl představen na v roce 2006 modelového roku. Toto bylo poprvé, kdy výrobní SUV nosil odznak Super Sport. TrailBlazer SS přišel standard s 6,0 L LS2 V8 motor, který produkoval 395 koní a 400lb-ft(540 nm) točivého momentu , stejný standard motor jako 2005-2007 C6 Corvette, s výjimkou případů, jiný výfuk (přísnější) a vyšší sací potrubí pro lepší využití točivého momentu vlastnosti motoru v mnohem těžší tělo., Odpružení bylo vyztuženo a spuštěno z továrny, vzadu byl přidán systém vyrovnávání vzduchu a jezdil na kolech 20 v (510 mm) s širokými pneumatikami 255 mm (10.0 in)-to vše přispělo k mnohem lepší manipulaci. Všechny TrailBlazers SS také přišel z továrny s 4.10 diferenciály, zlepšení off-the-line zrychlení. Byly k dispozici jak v konfiguracích s pohonem zadních kol, tak v konfiguracích s pohonem všech kol. Asi 1,7% z celkové produkce TrailBlazer měl B4U SS-package.,

Calendar Year	Total TrailBlazer SS Sales
2006	9,361
2007	10,726
2008	5,744
2009	610

SafetyEdit

IIHS tests in early 2009 gave early TrailBlazers a Acceptable overall rating in the frontal offset test while 2005–2009 models got an Acceptable rating. For 2008 models side curtain airbags became standard., V té době získal TrailBlazer mezní Celkové hodnocení bočního nárazu-Testováno s volitelnými bočními airbagy. Boční airbagy typu trupu tehdy nebyly k dispozici.,

2007 Národní Dálniční Doprava Administrace Bezpečí (NHTSA) Crash Test Hodnocení:

• Čelní Řidiče:
• Čelní Osobní:
• Boční Ovladač:
• Boční Zadní sedadlo:
• Rollover 2wd:
• Převrácení-4wd:

Roční Americké salesEdit

DiscontinuationEdit

další generace Průkopníka měl být postaven na aktualizovanou verzi aktuální GMT360 platforma s názvem GMT361. Měl být spuštěn na jaře 2007, ale v lednu 2006 se GM rozhodl pouze Obnovit současnou platformu a nazvat vozidlo GMT360NG., V červnu 2006 však GM oznámila, že program GMT360NG byl také zrušen kvůli velkým investicím. GM se rozhodl ponechat současný TrailBlazer až do modelového roku 2009 (2008 v Mexiku).

Buick místo toho dostal Enklávy, GM Lambda platforma na bázi crossoveru SUV nahradit Rainier (spolu s Rendezvous a Terraza minivan), zatímco GMC dostal GM Theta platforma na bázi crossoveru SUV Terén nahradit Vyslance. Saab nahradil 9-7x s 9-4X založeným na Cadillac SRX, který byl brzy po jeho zavedení přerušen.,

TrailBlazer spolu s horským minivanem byl nahrazen traverzem. GM 23.prosince 2008 zavřel závod Moraine a ukončil výrobu všech produktů GMT360. Poslední TrailBlazer sjel z linky Moraine 16. prosince 2008, týden před uzavřením závodu. Uzavření Poslední továrny, která vyráběla nákladní automobily, bylo předmětem dokumentu HBO z roku 2009 Poslední kamion: uzavření závodu GM.

RecallEdit

V roce 2012, General Motors a Isuzu připomněl více než 258,000 Suv v USA, a Kanada opravit zkraty v vypínačích oken a dveří, které by mohly způsobit požáry. Vzpomínka se týkala SUV TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender a 9-7X z modelových let 2006 a 2007. SUV byly prodány nebo registrovány ve 20 amerických státech, Washingtonu, DC a Kanadě, kde se sůl a další chemikálie používají k čištění silnic v zimě.