Jako pilotoval Charles Lindbergh v Spirit of St. Louis se po prašné dráze Roosevelt Field v New Yorku dne 20. Května 1927, mnozí pochybovali, že by úspěšně přeplul Atlantský Oceán. Přesto Lindbergh bezpečně přistál v Paříži méně než 34 hodin později, stát se prvním pilotem, který sólo nonstop transatlantický let. Změnil veřejné mínění o hodnotě letecké dopravy a položil základy pro budoucí rozvoj letectví.,

Příprava na cestu

Narodil jen rok předtím, než bratři Wrightové z jejich prvního historického letu v Kitty Hawk, Severní Karolína, Charles Lindbergh vyrůstal v sevření letectví horečka. Přestože navštěvoval vysokou školu, aby studoval inženýrství, byl přitahován k nebi.

“ život letec mi připadal ideální. To zahrnovalo dovednost. Přineslo to dobrodružství. Využila nejnovějšího vývoje vědy. Strojní inženýři byli přivedeni do továren a rýsovacích prken, zatímco piloti mají svobodu větru s rozlohou oblohy., V letadle byly chvíle, kdy se zdálo, že jsem unikl smrtelnosti, abych se podíval dolů na Zemi jako Bůh.“— Charles Lindbergh, ve své knize, „My — Pilot & Letadlo“ (G. P. Putnam ‚ s Sons, 1927),

Lindbergh opustil vysokou školu, aby se stal akrobat, akrobatický pilot provedením odvážlivec triky na veletrzích. V roce 1924 Lindbergh narukoval do americké armády a trénoval na armádní létající škole, kde absolvoval první ve své třídě. Po ukončení studia se stal poštovním pilotem a létal poštou ze St. Louis do Chicaga.,

V roce 1919, Raymond Orteig, majitel hotelu v New Yorku, nabídl cenu 25 000 dolarů pro první pilot létat nonstop z New Yorku do Paříže. V roce 1927, čtyři muži zemřeli, tři byli vážně zraněni a další dva ztratila během jejich pokusu, a cena zůstala provokativně mimo dosah.

Lindbergh přesvědčil devět St. Louis, podnikatele na financování jeho pokus, pomocí svých finančních prostředků na vybudování speciální letadlo, které Lindbergh pomohl design. Pojmenováno na počest jeho sponzorů, letadlo bylo nazýváno Duchem St. Louis.,

konstrukce jednoho motoru letadla způsobila, že mnozí pochybovali o jeho schopnosti překročit obrovský Atlantik. Předchozí pokusy zahrnovaly všechny vícemotorové letouny. Na cestě 3 500 kilometrů (5 632 kilometrů) byli také piloti, ale Lindbergh měl v úmyslu létat sám. Lindbergh vynechal Padák a rádio ze svého vybavení, rozhodl se zahrnout více benzínu. Noviny ho nazývaly “ létajícím bláznem.“

sám na obloze

20. května 1927, v 7:52, Duch sv., Louis zrychlil dráhu na Long Islandu v New Yorku a vzlétl do nebe, zatímco dav 500 sledoval. Letadlo sotva vyčistilo telefonní dráty na konci pásu.

Lindbergh přelétl nad Cape Cod a Nova Scotia a dosáhl oceánu, jak zapadalo slunce. Na noční obloze se zahušťovala mlha a v letadle se tvořily plískanice, když se pokoušel projít mraky. Bojoval s ospalostí a bojoval, aby zůstal vzhůru, protože někdy letěl jen 10 stop nad oceánem.,

malá rybářská loď poskytla první znamení, že dorazil do Evropy, a během hodiny dosáhl země. Letěl asi 1500 stop (460 metrů) nad Irskem a Anglií, poté zamířil do Francie, když se počasí uklidnilo. Tma opět padla, když přešel přes pobřeží své cílové země.

po ujetí více než 3 600 mil (5 800 kilometrů) za 33,5 hodiny Lindbergh bezpečně přistál v Paříži. Kolem letadla se rojil dav 100 000 lidí, zvedal pilota na ramena a povzbuzoval jeho úspěch. Noviny mu říkaly „osamělý Orel“ a “ Lucky Lindy.,“

Po letu

Na jeho návratu domů, Lindbergh navštívil 92 měst ve 49 státech, vychvalující ctnosti letectví davy obdivovatelů. Obdržel medaili cti a význačný létající kříž od prezidenta Calvina Coolidge a nadále sloužil Spojeným státům jako letecký konzultant.

na žádost americké vlády odletěl do několika zemí Latinské Ameriky. Během té doby se setkal se svou budoucí manželkou Anne Morrowovou, dcerou amerického velvyslance v Mexiku., Lindbergh učil svou ženu létat a oba letěli společně po celém světě a plánovali trasy pro různé letecké společnosti.

Lindbergh únos dítěte

tragédie zasáhla v roce 1932, kdy bylo první dítě páru uneseno z jejich domova. Zločin dělal titulky po celém světě. Lindberghové zaplatili výkupné ve výši 50 000 dolarů, ale chlapcovo tělo bylo bohužel nalezeno v nedalekých lesích o několik týdnů později. Tesař Bruno Hauptmann byl zatčen a obviněn z vraždy. Přestože se podle Encyklopedie Britannica přiznal k nevině, byl shledán vinným a byl v roce 1936 popraven., Lindberghové měli později dalších pět dětí.

Amerika

V roce 1941, Lindbergh se připojil k Americe První Výbor, který proti USA,vstup do druhé světové války, a někteří lidé ho obvinili, že má nacistické sympatie. Po japonském útoku na Pearl Harbor se však výbor rozpustil a podle Encyklopedie Britannica požádal své členy, aby válku podpořili.

Lindbergh se stal technickým poradcem armády a námořnictva. Letěl 50 bojových misí a pomohl vyvinout techniky tempomatu, které zvýšily schopnosti amerických stíhacích letadel.

po válce pracoval Lindbergh jako konzultant v USA., Letectva, stal se podílejí na ochraně životního prostředí hnutí, a napsal několik knih, včetně „Spirit of St. Louis“ (Charles Scribner ‚ s Sons, 1954), který získal Pulitzerovu Cenu v roce 1954. Navštívil také posádku Apolla 8 krátce před jejich cestou na měsíc, první pro lidstvo.

Lindbergh zemřel na rakovinu v srpnu. 26, 1974, ve svém domě na Havaji. Mnoho jeho posmrtné vyznamenání patří NASA pojmenování létající Observatoř SOFIA „Clipper Lindbergh“ v roce 2007, jeho jméno zdobí kráter na měsíci, a že jeho Minnesota dům repurposed jako muzeum ctít jeho život.,

Další zdroje:

• Přečtěte si více o Charles Lindbergh v Spirit of St. Louis na CharlesLindbergh.com.
• Učit se o Lindbergh Nadace, která podporuje průkopnické letecké techniky.
• podívejte se na krátké video o Lindbergh je pozoruhodné letu z New Yorku do Paříže z Biography.com.

Tento článek byl aktualizován dne 11. června 2019 o Space.com přispěvatel Elizabeth Howell.