s retro stylem, který vypadal vhodnější pro karikaturu než skutečný produkční kus, se PlymouthProwler ukázal jako lepší pro „show“ než “ go.“Vyrábělo se během konce 90. let, v době, kdy se ulice potulovaly boxy a jinak nevýrazné automobily. A když vynikl Prowler, byl přerušen po pouhých pětiletém běhu, což nás zajímalo: bylo to opravdu špatné auto?

díly Chrysler bin

Plymouth Prowler byl navržen tak, aby být připomínající thehot tyč éry 1950. Inženýři na Chrysler dostali volnou ruku vytvořit „roadster“ typ vozu a bývalý šéf designér, Tom Gale, je toho, že nakonec schválen.

v rozhovoru pro Roadand Track byl Gale citován a řekl: „celá věc byla opravdu anexercise ve výzkumu, jak používat hliníkové materiály. Když se podíváte na to,jak byly rámové kolejnice provedeny, jak byly a-ramena odlévány, byly to všechny speciální kusy vyrobené sprodukční nástroje.,“

v podstatě byl Prowler stejně jako inženýrská hračka jako výzkumný a vývojový nástroj. Když inženýři dostali zelenou k výrobě automobilu, vzali koncepční vůz z roku 1993, který již navrhli a běželi s ním. Jediný problém byl, financování, která byla většinou strávil na vytváření auto pomocí hliníku, což částečně vysvětluje, proč se používá velké množství dílů z jiných Chrysler vozidel, včetně spínače oken a větracích otvorů, aby dokončit Straku.,

Je lepší v průběhu let

Plymouth Prowler debutoval v roce 1997 a recenzenti criticizedit pro jeho motor V6 a nedostatek manuální převodovka možnost, skutečnost, že se tojen přišel ve fialové nepomohlo. Jen několik stovek se toho roku prodalo a theProwler nakonec odešel na rok 1998, teprve v roce 1999 se vrátil s revidovanou V6engine.

novější 3,5-litrový V6 vyrábí 253 koní (ve srovnání to214 v roce 1997) a byl spojen se čtyřstupňovou automatickou převodovkou, která sentpower na zadní kola., Další kritiky, které byly o Prowlerovi vzneseny, se týkaly tvrdé jízdy a odpružení. Takže v roce 2000 bylo auto osvěženonové pružiny, otřesy a pneumatiky, díky nimž byla rukojeť vozu lepší a jezdilanejší. Byly také nabízeny nové možnosti malování.

kde se to pokazilo?

stejně jako u většiny specializovaných automobilů v historii automobilového průmyslu se ukázalo, že Prowler je právě to; výklenkové auto., Bylo to jedinečné a krásné, ale ne příliš praktické, a zatímco každý sběratel automobilů by ho rád měl ve své sbírce, průměrná příměstská rodina by to neudělala. Na konci své výroby bylo v roce 2002 prodáno pouze 11 700 kusů. Proto je třeba, aby Chrysler vyřadil ze sestavy.

současní majitelé Prowlerů se však zdají být docela spokojení s autem. Většina z nich si vychutnává naprostou novinku v jízdě ve stylu hot rod-Type car. Zdá se, že v posmrtném životě, Prowlerkonečně našel své místo.

stojí za to koupit jeden teď?,

Prowler zůstal po celou dobu výroby většinou stejný jako v letech 1999-2002. To bylo cena kolem $44,000 whenit byl nový. To byla docela vznešená cenovka pro toto časové období, nyní je však můžete najít na použitém trhu za přibližně $20,000 a až $ 50,000 v závislosti na počtu najetých kilometrů a umístění.

Pokud chcete jedinečný kus automobilové historie, který vypadá lépe než pohání, pak ano, stojí to za to. Ale pokud hledáte něco v každodenním řidiči, doporučujeme vám hledat jinde.