únik Vody v autě jsou více než na obtíž; mohou způsobit poškození vozidla samotného. Voda většinou způsobuje tvorbu plísní a plísní na kobercích a pod nimi a způsobuje rez na podlahové pánvi a dalších kovových součástech. Pokud voda uniká do elektrického systému, může způsobit vážné zkraty a další poškození, které je obtížné najít a opravit. Elektrické problémy mohou být velmi nákladné opravit a diagnostikovat.

bohužel, úniky vody mohou být velmi těžké najít., Často místo, kde se voda objeví uvnitř automobilu, není blízko místa, odkud voda vstupuje. Někdy, obě místa mohou být pár stop od sebe. Voda může vstoupit do vozidla a cestovat kanálem v těle nebo vnitřním obložení před dosažením místa, kde se objeví.

tato příručka popisuje hlavní typy úniků vody a jak je opravit. Některé z těchto oprav může provést majitel, zatímco jiné vyžadují pomoc odborníka.,

první krok: diagnóza

stejně jako u jakéhokoli druhu řešení problémů je mnoho procesů pro nalezení úniku nastaveno. Je třeba začít tím, že se podíváte na to, kde je únik a kdy se objeví. Zjistěte, zda je voda pouze tam, když prší a zda k ní dojde pouze v případě, že prší tvrdě nebo pokud může způsobit únik i slabý déšť. Zjistěte, zda se auto musí pohybovat nebo otáčet, aby uniklo, stejně jako když auto začalo unikat.

úniky vody obvykle zanechávají nějaké stopy., Mokrý koberec nebo čalounění je zřejmý, ale ne všechny netěsnosti jsou tak zřejmé. Mnoho netěsností způsobuje skvrny od vody, které jsou minerální usazeniny zanechané vodou, když se odpařuje. Dalším klíčovým ukazatelem je rez na vnitřní straně vozidla. Rez se nevytvoří, pokud vnitřek vozidla nezmokne.

čím více informací má člověk o tom, kdy auto uniká a za jakých podmínek uniká, tím snazší je přesně určit, co způsobuje únik.

časté příčiny úniků

mnoho různých faktorů může způsobit únik v autě., Některé z nich se týkají běžného opotřebení vozidla, zatímco jiní jsou způsobeny špatnou kolize opravy, špatně nainstalované trh s náhradními díly čelní sklo nebo přidání neoriginálního příslušenství.

čelní sklo

Pokud bylo čelní sklo automobilu právě nedávno vyměněno, je pravděpodobné, že je viníkem. Správná výměna čelního skla vyžaduje úplné odstranění a výměnu všech starých uretanů.

Pokud není použito dostatečné množství uretanu nebo starý uretan nebyl zcela odstraněn, nemusí se čelní sklo řádně utěsnit., Od uretanové trvá nějaký čas na suché, vozidlo nesmí být řízeno několik hodin poté, co nový sklo je nainstalován. Pokud je poháněn, může způsobit selhání těsnění nebo horší způsobit, že vaše airbagy nebudou v případě nehody správně fungovat.

nikdy nepoužívejte silikon k utěsnění netěsného čelního skla, protože to zabrání správnému přilnutí těsnicího prostředku, pokud by bylo čelní sklo v budoucnu vyměněno.

počasí

druhá nejpravděpodobnější oblast úniku automobilu je u těsnění dveří, zejména u starších automobilů., Zatímco styl těsnění dveří se může značně lišit, jedná se o pěnovou gumu, která má utěsněný povrch. Když jsou dveře zavřené, toto těsnění je stlačeno mezi dveřmi a rámem dveří a vytváří bezpečné těsnění.

každá pryžová část je ovlivněna věkem a teplo tento proces urychluje. V horkém podnebí je tedy zhoršení těsnění dveří rychlejší než v chladnějších klimatických podmínkách. Jak kaučuk stárne, suší, zmenšuje se a může prasknout. Navíc není neobvyklé, že se těsnění dveří roztrhnou při vkládání velkých předmětů do auta.,

dalším problémem, který může ovlivnit těsnění dveří, jsou nehody. Některé nehody způsobují deformaci karoserie a rámu vozidla. Karosárny se snaží, aby auto vypadalo znovu jako nové, ale při tom se nemusí vypořádat s touto deformací. Namísto rovnání částí (což může být nemožné), mohou je stříhat, aby vypadaly správně. To však může zanechat mezeru v těsnění dveří, která není viditelná.

těsnění dveří lze vyměnit. Je nezbytné, aby těsnění bylo správně zarovnáno.

švy těla

každé místo, kde se dva panely karoserie spojí, je hlavním místem pro netěsnosti., Když jsou tyto švy nízko na vozidle, obvykle nejsou důvodem k obavám. Nicméně, když jsou na střeše nebo v blízkosti zadního kufru, mohou způsobit velké netěsnosti. Když tyto švy unikají, vstupní bod pro vodu může být až pár stop od místa, kde si všimnete vody.

švy těla mohou unikat, pokud nebyly v továrně řádně utěsněny. Mohou se také otevřít před nehodou nebo zasáhnout výmoly kvůli chladnějším teplotám, čímž poruší své původní těsnění. To by obvykle byl malý únik, který je velmi těžké najít., Největší problém s hledáním tyto úniky, kromě toho, že voda vystupuje na jiném místě, kde vstupuje, je, že tmel ve švu dělá to vypadat, jako by nemělo být úniku.

Tento typ úniku vyžaduje, aby byl starý tmel odstraněn a na jeho místo byl vložen nový tmel. Silikonový tmel by neměl být používán; protože zabrání lepení barvy, může také způsobit rez, protože silikon obsahuje kyselinu octovou. V těsnicích trubkách, které jsou navrženy speciálně pro tento účel, je k dispozici speciální těsnicí prostředek pro švy těla.,

střešní okna

střešní okna jsou společnou oblastí pro netěsnosti. Pokud se těsnění kolem střešního okna poškodí, vstoupí voda, zejména při jízdě deštěm nebo mytí automobilů. OEM střešní okna jsou navrženy a vyrobeny s „pan“ celou cestu kolem obvodu střešního okna, aby chytit vodu, která se snaží vstoupit. Ve čtyřech rozích této pánve jsou vypouštěcí trubky, které umožňují odtok přebytečné vody z vozidla obvykle za pomlčkou nebo za vrty kol.

je možné, aby se tyto trubky odpojily nebo zablokovaly troskami., Pokud by se trubka odpojila nebo zablokovala, je poměrně snadné ji opravit. Blokáda může být vyčištěna tím, že do ní strčí kus plevele. Je třeba dbát na to, aby nedošlo k propíchnutí hadičky. Trubky, které sklouzly z armatury, lze znovu nainstalovat. Pokud tomu tak je,připevněte trubku malou hadicovou svorkou, abyste zabránili opětovnému pádu.

příslušenství

pokud únik začne krátce po instalaci doplňkového příslušenství na vnější straně vozidla, existuje vysoká pravděpodobnost, že instalace způsobila únik., Střešní okna s náhradními díly, střešní okna a nosiče zavazadel vyžadují vrtání otvorů na střeše vozidla. Pokud tyto otvory nejsou řádně utěsněny, může do nich proniknout voda.

střešní okna a moonroofs by měly být dodávány s gumovými těsněními, které se během instalace umístí pod přírubu. Funkční část by měla mít odpovídající gumové těsnění, které by ji utěsnilo proti rámu. Některé jednotky s nižšími náklady však nemusí mít dostatečně dobře navržené těsnění. V těchto případech může pomoci přidání samolepící pěny.,

Střešní nosiče nemají vždy přijít s nějaký druh gumové těsnění jít pod nimi. Montážní otvory však musí být utěsněny. Pokud není k dispozici žádné těsnění, mohou být utěsněny těsněním. Čisté silikonové těsnění by nemělo být používáno, ale silikonová směs může být. Alternativním způsobem, jak je utěsnit, je vyříznout gumové těsnění z pryžového plechu nebo staré vnitřní trubky.

aftermarket vzdálený start nebo zapojení může být také problém, pokud není provedeno správně. Někdy jsou vyvrtány otvory pro vedení vodičů a otvor není řádně utěsněn nebo není v drátu instalována odkapávací smyčka.,

koroze

některé modely automobilů mají tendenci Rezat nad čelním sklem a zadním oknem. I když střecha není viditelně zrezivělá celou cestu, je možné, že je dostatečně zrezivělá,aby voda mohla prosakovat.

aby bylo možné tento typ opravy ubytovat, musí být sklo odstraněno. Je nutné odstranit co nejvíce rzi a poté stabilizovat zbývající kov tak, aby nekorodoval. Fosfátovací roztok je vhodný pro stabilizaci zrezivělé oceli. Jakmile je to hotovo, plnivo těla může být použito k vyplnění rzi a skim přes oblast., Oblast musí být poté jemně broušena a překreslena. Toto je práce pro odborníka na opravu těla.

AC netěsnosti

je možné, že to, co se zdá být únik není únik vůbec. Výparník klimatizace je umístěn pod palubní deskou automobilu, buď uprostřed, nebo na straně spolujezdce. Vlhkost obvykle kondenzuje na vnější straně výparníku, kdykoli se používá klimatizace. Pokud se vypouštěcí trubice uvolní nebo je zablokována troskami, tato kondenzace bude kapat na vnitřní straně podlahy vozidla a způsobí mokrou podlahu.,

jedná se o jednoduchý problém k opravě, který vyžaduje pouze vyčištění a opětovné připojení vypouštěcí hadice. Chcete-li vyčistit veškeré nečistoty z hadice, spusťte přes něj kus plevele.

další možnou příčinou úniku uvnitř vozidla, kromě vody, je chladicí kapalina z motoru automobilu. Výparník klimatizace je součástí ohřívače vozidla (vypadá to jako malý automobilový chladič). To používá chladicí kapalinu motoru k přivádění tepla z motoru do vozidla. Stejně jako chladič může mít otvor v něm, tato cívka může také., To způsobí, že chladicí kapalina, která je sladce vonící a mírně lepkavá, vstoupí do vozidla pod palubní desku.

Oprava topného jádra vyžaduje jeho vyjmutí z vozidla a jeho výměnu. V závislosti na konstrukci vozidla může být nutné odstranit palubní desku nebo část palubní desky pro přístup k jádru ohřívače. Jedná se o časově náročnou a nákladnou opravu a měl by ji provádět váš místní servisní opravář.,

Závěr

řešení Problémů úniky vody ve vozidle může být náročné, jako vstupní bod pro vodu, nemusí být tam, kde voda se objevují uvnitř vozidla. Může být nutné odstranit vnitřní obložení panelů získat přístup k tělu vozidla a zjistit, kde je únik pocházející z.

ve společnosti LEAKPRO® známe problémy a máme školení, nástroje a produkty k opravě úniku(úniků) rychlým a efektivním způsobem. Naši vysoce kvalifikovaní technici mají prostředky k opravě úniku vody a nápravě následků plísní a mokrých koberců., OEM trust LEAKPRO® stejně jako vaše obchodní zastoupení, měli byste také. Zavolejte nám ještě dnes.