Tento přezkum byl aktualizován s výsledky testu pro obě standardní 2,0-litrový motor a přeplňovaný 1,6-litrový GT-Line model.

Pokud se vám obrázek rytmické, v životní velikosti antropomorfní křečky, je (doufejme), protože Kia je chytlavé marketingové úsilí pro Duši dvoudveřové crossover. Nebudeme vás soudit, pokud to není. Možná, že Duše je zná, protože nedávno bleskurychle pryč z baru poté, co byl předvolán ride-ohlašovacích aplikace., Nebo možná vy nebo někdo, koho znáte, vlastní jeden; Kia od roku 2009 prodala více než milion věcí ve tvaru toustovače.

Okamžitě rozpoznatelné a stále všudypřítomné, Kia Soul je téměř kultovní. Kia si myslí, že to je kultovní, a proto její 2020 redesign je tak opatrný vývoj jako, řekněme, nejnovější Porsche 911. Kia je pořád dostupné (ceny začínají na $18,485), a jeho sezení zůstává vysoký a chairlike, jako v SUV., Deska-oboustranné, hranatý profil a tupým nosem jsou nezaměnitelné, a některé další funkiness je poskytována zadní světla, která nyní prakticky obklopují zadní okna a mračil se tvář, která se podobá Star Wars stormtrooper helmy.

Pevně, a Podobně, Balení

Duše je dva-time Auto a Řidič 10Best Nákladní automobily a Suv award, jak moc pro jeho inteligentní cenu jako jeho chytré vnitřní obal. Tam zůstávají chuchvalce hlavy a prostor pro nohy vpředu a vzadu, i když nový model je o 1,2 cm delší rozvor a další 2.,2 palce délky se nepodaří přeložit do mnohem využitelnějšího prostoru. Zadní prostor pro nohy je ve skutečnosti dolů 0,3 palce, zatímco přední prostor pro nohy je až 0,2 palce. Přesto je zejména zadní sedadlo prostorné a pohodlné, s příjemně šikmým opěradlem. Sklopení těchto zadních sedadel rozšiřuje kapacitu nákladu z 24 kubických stop (stejně jako dříve) na 62 kubických stop (o něco více než dříve). Dveře se také otevírají o něco širší a zadní otvor poklopu je o něco větší.,

stejně Jako mnoho podobně cenami aut, Duše používá tvrdé plasty v interiéru, i když dražší modely mají více soft-touch bitů. Montáž je však bezvadná a celkový styl se cítí aspirovanější než dříve. Kia udržuje úroveň výstřednost uvnitř, upgrade starého modelu je light-up dveře reproduktory—což by mohlo puls do rytmu hudby—k dispozici LED-podsvícený panel namontován vyšší, na přední dveře, které můžete dát na stejné show, ale nyní jsou viditelné i ve dne.,

indukční nabíječka je volitelná. To sedí v užitečné přihrádce před řadicí pákou, nad samostatném zásobníku, kde dvojice 12-voltové zásuvky a USB porty žít, takže můžete nabíjet více zařízení současně. Standardní je barevný dotykový displej o úhlopříčce 7,0 palce, zatímco k dispozici je nová širokoúhlá jednotka o úhlopříčce 10,3 palce. Apple CarPlay a Android Auto jsou součástí obou a struktury nabídky systému se snadno navigují., A Kia konečně přidala do opčního listu duše některé aktivní bezpečnostní prvky.

Stále Vyzývavě Un-Crossover-Jako

Duše stále není k dispozici s pohonem všech kol, ale nevidíme to jako důvod ke zrušení jeho subcompact-crossover kartu, i když téměř každý konkurent se nabízí možnost. (Nakonec jsme to pojmenovali náš 10Best pick v tomto segmentu dříve.) Většina zákazníků v této třídě hledá velící jízdní pozici, ne džíp podobné schopnosti pro clambering přes skály. Řídili jsme duši v lehkém sněhu, a to přežilo; budete dělat v pohodě., Kromě toho má Kia rozhodně un-car-like 6, 7 palce světlé výšky, oproti loňskému roku 5, 9 palce. Kia je jen další ústupek, že duše možná není SUV – ish dost pro některé je nový X-Line výbava. Funkčně neliší od základní LX, S, nebo EX lišty (takže můžete zvážit své testovací čísla, uvedeny níže, případně se v podstatě celé sestavy), X-Line dostane těžší vyhlížející nárazníky a plastové blatník světlice., Také jsme řízený nové GT-Line střihu, který sedí naproti X-Line a v podstatě nahrazuje loňský Turbo model, na sobě více street-příjemný vzhled s centrum-exit výfuk, jednobarevné karoserie a sportovnější odpružení melodii.

Každé Duše, dokonce i GT-Line, je standardně dodáván s Atkinson cyklu 2,0-litrový inline čtyři, která nahrazuje oba loňské slabé entry-level 1,6 litru a střední úrovni 2,0-litrový motory., Jeho 147 koní a 132 lb-ft točivého momentu zemi skoro mezi výstupy z těch dvou předchozích motorů, zatímco jeho hladkost a jemnost jsou daleko lepší než obě. Ve většině Duše, 2,0-litrový dvojici s novou bezestupňovou automatickou převodovkou (CVT), který nahradí v loňském roce šest-rychlostní automatickou ve všech, ale základní model, který používá šesti-stupňovou manuální a může být předkupní právo s CVT. To je překvapivě velmi dobrý vývoj.,

stejně Jako mnoho nového věku Cvt, Kia se může pochlubit přímý pocit a bude fake fixní převodové poměry, aby se zabránilo motoru z vystupňováním příliš daleko ven synchronizace s autem, zrychlení, jako méně obratný Cvt. Použijte méně než polovinu škrticí klapky a sotva si všimnete, že to funguje, převodovka plynule mění poměry, protože auto vytváří rychlost—ideální pro tento druh automobilu a kupující, kteří k němu budou přitahovat. Nová převodovka také pomáhá motoru o objemu 2,0 litru motivovat duši k 60 mph 0,1 sekundy rychleji (v 8.,0 vteřin), než předchozí generace Duše vybaven silnější, 164-hp verze stejného motoru a šestistupňová automatická. Ten zesílil hnacího ústrojí také je 1 decibel tišší s plynovým pedálem přitisknuté k podlaze.

Paliva-hodnocení ekonomiky za nové Duše s 2,0-litrový-a-CVT combo jsou až o několik mpg plošně. Nicméně, na naší dálnici-fuel-economy test na 75 km / h, nové auto dosaženo 30 mpg, což je 3 mpg horší než jeho EPA highway číslo a o nic lepší než to, co jsme dostali od předchozí Duše Turbo.,

201-hp přeplňovaný 1,6-litrový čtyři-válec a sedmi-rychlostní dual-spojka automatická převodovka žít jako možnost v GT-Line vozů. Nastavení trpí stejnými podivně načasovanými převodovkami, náhlou nízkorychlostní odezvou a prudkým dodáním energie, jako tomu bylo v Soul Turbo předchozí generace. K dispozici jsou řadicí páky namontované na volantu pro výběr ručního převodového stupně, ale další ovládání příliš nepomáhá zdokonalení převodovky., I když zábavně rychlejší než základní motor-zero na 60 mph je záležitost 6.4-second-Turbo GT-Line není fleeter než jeho předchůdce, Soul Turbo. Zatímco jeden 2017 Soul Turbo jsme testovali byl (sotva) pomalejší na 60 mph, náš dlouhodobý 2017 Soul Turbo testovací vůz zveřejnil teplejší 6.3-druhý běh, když nový a oholený 0.1 sekundy od tohoto výkonu, když jeho počítadlo ujel kolem 40,000 mil. Manuální převodovka by mohla okořenit turbo motor GT-Line, ale Kia ho nenabízí. Zlý.,

solidně schopný

Přímá rychlost stranou, mezi novými úrovněmi výbavy duše je malý rozdíl v atletice. GT-Line jízdy mírně pevnější, ale každá Duše, jeli jsme vykazoval dobrou kontrolu těla, lepší kvalitu jízdy a lepší izolaci od větru a hluku. Tak skládá, a zasadil je Duše, ve skutečnosti, že X-Line přitiskla se k naší skidpad na melodii 0.91 g—celoroční pneumatiky ne méně (Hankook Ventus S1 Noble2, velikosti 235/45R-18)., Že boční rukojeť údaj místa pokorné Duše na grippier strana Honda Civic Si (na jeho standardní celoroční pneumatiky) a poslední Volkswagen GTI, který jsme testovali. Kupodivu, X-Line je lepkavější kolem našeho skidpad než GT Turbo, který zveřejnil slušné, ale méně 0.85-g grip postavu. Máme podezření, že na vině jsou pneumatiky Turbo humdrum Goodyear Eagle Touring, které měly stejnou velikost jako Hankooks X-Line. Menší přilnavost by také mohla vysvětlit brzdnou dráhu GT-Line o délce 11 stop od 70 mph (172 Stop).,

působivá přilnavost silnice X-Line stranou, každá duše 2020 je nejlépe popsána jako druh auta typu point-and-shoot, který je kompetentní, ne-li přesně zábavný řídit. Na ztuhlé a silně posílil řízení je zklamáním, zejména v nabídce se objevil přeplňovaný GT-Line modelu, který, na $28,485 začít ($28,710 jako testovaný), je cena strašně blízko VW GTI přesto, že není zdaleka tak soudržně sportovní nebo luxusní pocit. Levnější verze jsou lepší hodnotou a nebudete zklamáni trhavým přenosem a nenaplněným příslibem výkonu., Nejnovější box Kia je stejně stylový jako vždy atraktivní a praktický a měl by potěšit, ať už potřebujete cenově dostupná kola, terénní rádoby hatchback jako X-Line, nebo skončit na zadním sedadle po noční párty jako antropomorfní křeček.